Tahmafiltri sisu eemaldamine.

dub1 · Lugemata postitus Postitas **dub1** » 10 Sept 2021, 07:50

Mis juhtub kui tahmafiltril sisu eemaldada?
Hakkavad mingid tulukesed põlema armatuuris? Mõte oleks kest ja andurid alles jätta.
Tundub et filter täis ja ise tühjendama ei hakka.
Transporter t5 2.5 tdi 96kw, 2008a.

JaanusVambola · 10 Sept 2021, 07:55

Välja tuleb see vidin progeda ja hea oleks kui ehitad selle kesta sisse reso. Muidu hakkab lolli vilinat tegema.

dub1 · Lugemata postitus Postitas **dub1** » 10 Sept 2021, 08:19

Unustame praegu selle arvutiga jauramise ära...
Küsingi konkreetselt, mis juhtub kui sisu eemaldada ja andurid külge jätta? Hakkavad mingid tuled põlema armatuuris või mitte?

Alhambra · 10 Sept 2021, 08:27

Peaks hakkama küll ilmselt, kui välja ei proge.

4ratast · 10 Sept 2021, 08:35

Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded

[RTL 2007, 96, 1605 - jõust. 21.12.2007] Kood 707. Heitgaaside toksilisuse vähendamise seadmed

Nõuded: 1) heitgaasi retsirkulatsiooni- ja sundtühikäigusüsteem, õhupuhastid, katalüsaatorseadmed, λ-andur, kübemetepüüdefiltrid jms peavad olema valmistaja juhendi kohased ja toimima;

Sellega võiks antud teema lõpetatuks lugeda!

martin333 · 10 Sept 2021, 08:42

: dpf_mauramine.png (405.05 KiB) Vaadatud 5194 korda

dub1 · Lugemata postitus Postitas **dub1** » 10 Sept 2021, 09:37

4ratast kirjutas: ↑10 Sept 2021, 08:35 Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded

[RTL 2007, 96, 1605 - jõust. 21.12.2007] Kood 707. Heitgaaside toksilisuse vähendamise seadmed

Nõuded: 1) heitgaasi retsirkulatsiooni- ja sundtühikäigusüsteem, õhupuhastid, katalüsaatorseadmed, λ-andur, kübemetepüüdefiltrid jms peavad olema valmistaja juhendi kohased ja toimima;
Sellega võiks antud teema lõpetatuks lugeda!

Tegelikult kuna buss on aastast 2004 lõpp ja 2005 algus, siis tuli juba eelmine mootor 2.5tdi 128kw ilma dpf filtrita. Ja kui ma praegusel mootoril selle eemaldan ei ole ülevaatusel antud bussiga probleeme, kuna seda ei peagi olema.
Mootor ja aju on 2008 aasta omad.
Kui nüüd mõelda siis äkki isegi kannatab vana aju kasutada kuid siis vaja immo ühildada ja vb mingeid parameereid veel.

martin333 · 10 Sept 2021, 09:43

dub1 kirjutas: ↑10 Sept 2021, 09:37
4ratast kirjutas: ↑10 Sept 2021, 08:35 Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded

[RTL 2007, 96, 1605 - jõust. 21.12.2007] Kood 707. Heitgaaside toksilisuse vähendamise seadmed

Nõuded: 1) heitgaasi retsirkulatsiooni- ja sundtühikäigusüsteem, õhupuhastid, katalüsaatorseadmed, λ-andur, kübemetepüüdefiltrid jms peavad olema valmistaja juhendi kohased ja toimima;
Sellega võiks antud teema lõpetatuks lugeda!
Tegelikult kuna buss on aastast 2004 lõpp ja 2005 algus, siis tuli juba eelmine mootor 2.5tdi 128kw ilma dpf filtrita. Ja kui ma praegusel mootoril selle eemaldan ei ole ülevaatusel antud bussiga probleeme, kuna seda ei peagi olema.

Tolleaja autodel vist oli DPF n-ö lisavarustusena tellitav? Näiteks facelift BMW E46 näitel oli taoline võimalus antud.

dub1 · Lugemata postitus Postitas **dub1** » 10 Sept 2021, 09:45

Täitsa võimalik.
Igaljuhul lihtsam lasta vanal ilma dpf ita ajul immo maha kirjutada ja programeerida manuaali peale ümber, vana oli ju atm.

Sellega seoses oleks vaja vaakum skeeme 2.5tdi 128kw AXE Mootorile.

10 Sept 2021, 11:06

Kas nende skeemide väljaandmine poleks justkui "kuriteole kaas aitamine"? Lõppkokkuvôtteks on juures üks auto mis enne sôitis dpf-iga ja enam ei sôida.

Alhambra · 10 Sept 2021, 11:15

Ah pole vaja selline planeedipäästja ka olla. Pooltel vanematel autodel niikuinii need minema visatud ja pole keegi ära surnud veel

Holm · Lugemata postitus Postitas **Holm** » 10 Sept 2021, 11:39

Ma küsiks vastukaaluks, et miks eemaldamine ainus valik on? Miks mitte uuega asendada - paljudel juhtudel pole uue DPF-i hind mingi kosmos. Ka antud juhul on hind pisut üle 300€: https://www.turboservice24.de/neuer-dpf ... 57150_1982

dub1 · Lugemata postitus Postitas **dub1** » 10 Sept 2021, 11:56

tofetome kirjutas: ↑10 Sept 2021, 11:06 Kas nende skeemide väljaandmine poleks justkui "kuriteole kaas aitamine"? Lõppkokkuvôtteks on juures üks auto mis enne sôitis dpf-iga ja enam ei sôida.

Millisele "kuriteole"?
Kui loed teema uuesti läbi siis suudad välja lugeda selle, see buss millel ei ole tehasest dpf peale pandud. Asendus mootor mis sai pandud on dpf filtriga mootor.

dub1 · Lugemata postitus Postitas **dub1** » 10 Sept 2021, 11:58

Holm kirjutas: ↑10 Sept 2021, 11:39 Ma küsiks vastukaaluks, et miks eemaldamine ainus valik on? Miks mitte uuega asendada - paljudel juhtudel pole uue DPF-i hind mingi kosmos. Ka antud juhul on hind pisut üle 300€: https://www.turboservice24.de/neuer-dpf ... 57150_1982

Jah saab 300 pluss miinus... See on ka hetkel kaalumisrl, kuid kaldun ikkagi seda junn eemaldama.

10 Sept 2021, 12:54

Alhambra kirjutas: ↑10 Sept 2021, 11:15 Ah pole vaja selline planeedipäästja ka olla. Pooltel vanematel autodel niikuinii need minema visatud ja pole keegi ära surnud veel

Oeh.. Kahju, et seadusega lolliks olemine keelatud pole.

Alhambra · 10 Sept 2021, 14:22

Nimeta lolliks,kui soovid. Mind ei koti sendieest ka mida keegi oma autoga teeb ja dpf-i eemaldamist mingiks räigeks kuriteoks isiklikult küll ei pea

10 Sept 2021, 14:44

https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/k ... statavaks/

Jätan selle siia chatist.

dub1 · Lugemata postitus Postitas **dub1** » 10 Sept 2021, 15:16

Kellegil axe mootori vaakum skeeme on?
Kui on siis äkki jagaks mulle

teet82 · 10 Sept 2021, 17:33

Kui tehasest tulles oli ilma filtrita ja teine mootor oli ka ilma, siis miks Sa tahad praegu panna DPF-iga mootorit koos ajuga? Tavaliselt kannatab ju lihtsalt "raua"ära vahetada ja kõik muu jääb samaks. Või on seal mingid suured erinevused, et eelmine elektisüsteem ei sobi jne?

Edit: lugesin veel mitu korda ja see mootor on vist juba peal olnud mõnda aega. Keegi pani mootori koos filtriga autole, millel seda originaalis polnud? See on küll kahtlane.

dub1 · Lugemata postitus Postitas **dub1** » 10 Sept 2021, 17:46

teet82 kirjutas: ↑10 Sept 2021, 17:33 Kui tehasest tulles oli ilma filtrita ja teine mootor oli ka ilma, siis miks Sa tahad praegu panna DPF-iga mootorit koos ajuga? Tavaliselt kannatab ju lihtsalt "raua"ära vahetada ja kõik muu jääb samaks. Või on seal mingid suured erinevused, et eelmine elektisüsteem ei sobi jne?

Edit: lugesin veel mitu korda ja see mootor on vist juba peal olnud mõnda aega. Keegi pani mootori koos filtriga autole, millel seda originaalis polnud? See on küll kahtlane.

See keegi olin mina, kuna 2004 bussil oli kere parem kui 2008 omal. Ja vanast tehnikast jäi alles ainult mootoriaju

teet82 · 10 Sept 2021, 17:58

Ok, arusaadav.
Kui ainult mootoriaju alles, siis kindlam on vist praegune aju ümber kirjutada, sest vana aju ei pruugi sobida praeguse DPF juhtmestikuga.
Elsawin-is on olemas vaakumskeemid enamasti, aga mul töö juures see, äkki keegi teine saab vaadata.

t6nis3 · 10 Sept 2021, 21:51

Räägime kübeme filtri eemaldamisest. Rohelised,saan aru. Kuid kui paljud tahavad asjaga tegeleda? Võtge välja. Ja mis siis.m Olen POOLT. MIKS. Kui Eesti on nii väike,miks? siis kellelgil kotib tahmafiltri eemaldusel probleem. Üle Ülemiste järve ju lendavad lennukid. Tahma filtriga.. Pseudo,mõttetu PROBLEEM.Nii ta ongi. Tehke toru puhtaks ja kw natuke juurdesaad.

10 Sept 2021, 22:05

Sina ei ole see ütleja keda kotib.
Mind ja minu lapsi vägagi kotib.
Sul urruauk ka ja kehaga võrreldes väike, miks seda pühid siis? Või ei?

JaanusVambola · 10 Sept 2021, 22:14

Kõik dpfi pooldajad, mõelge nüüd seda, et kui palju saastab selle junni tootmine ja vajalike materjalide hankimine.
Roheliste loogika ongi selline, et kui toal neli nurka, siis kolme nurka võib sittuda.

11 Sept 2021, 06:37

JaanusVambola kirjutas: ↑10 Sept 2021, 22:14 Kõik dpfi pooldajad, mõelge nüüd seda, et kui palju saastab selle junni tootmine ja vajalike materjalide hankimine.
Roheliste loogika ongi selline, et kui toal neli nurka, siis kolme nurka võib sittuda.

Ma ei suutnud välja mõelda. Tundub, et tead, ütle palun. Räägi siis täpsetest numbritest, et saaks võrrelda EURO 5 ja EURO 6 normidega diiselautodega millese aastane läbisõit on 30 000km.