Tere,
Mure järgmine: kiirendades oli tuntav vibra ja sai tuvastatud sisemine veovõlli ots. Vahetasin terve veovõlli skf toodangu vastu. Kiirendamisel vibra kadunud. Aga nüüd on mingi vibra konkreetses pöörete vahemikus. Võib-olla oli enne ka aga tänu vevõlli otsale ei olnud aru saada.
Ehk siis autos on vibra (natuke kumisev selline)2100-2300 rpm. Ükskõik mis käiguga ja ükskõik mis kiirusel. Kiirendades on vibra tugevam, ühtlasel sõidul vaiksem. Alla ja üle selle vahemiku kaob täiesti ära. Tühikäigul nendel pööretel vibra ei ole. Kas tõesti saab järelturu veovõll sellist asja tekitada? Kindlas pöörete vahemikus olenemata käigust ja kiirusest? Ei usu eriti.

Passat cc 2.0dti cfgb 125kw 6k DSG
Hooratas vahetatud, veovõllides lõtke ei ole. Parempoolne veovõll on uus.

Nelik? Kui on, siis kardaani "leevendi" tahab vahetust saada.

Esivedu. Leidsin video kus täpselt sama sümptom mis minu autol ja seal oli põhjuseks soojendusradika torud mis üksteise vastu vibreerivad.Juhi jalgadest paremal katte all. Kõlab uskumatult aga õhtul vaatan üle igaks juhuks. Nädalavahetusel pistan arvuti järgi ja kisun ka selle hüdro vms mootoripadja nähtavale mis käigukasti poolt kinni hoiab kogu kupatust. Põhja alused kuuma kaitsmed on ka pakutud.

Tõenäoliselt mitte, aga mul taolised sümptomid olnud esimese rattalaagriga millel lõtk oli sees.

Panin arvuti järgi, mootoris mingeid veakoode ei ole. Huvi pärast vaatasin pihustite tööd tühikäigul viimast viskab ka vahepeal üle 1.0
Ei oska öelda kas see norm või mitte.

Pihusti näite tasub ikka koormuse all vaadata, näitab reaalsemat pilti. Kui automaat (DSG), siis pidur alla ja käik sees natuke koormust anda.

Vahepeal sai nüüd pandud uued rehvid ja tehtud sillastend jne. Ühesõnaga selles osakonnas probleemi ei ole. Ühtlasel kiirusel sõites lööb vahepeal vibra sisse ja siis jälle kaob. Kusjuures sama asi on tunda kui hoian esimesest vasakust rattast kinni siis kui auto eisab kohapeal. Vahepeal ratas vibreerib ja siis jälle kaob. Suht korrapäraselt vibreerib-kaob- vibreerib.

Mul enda autol on kastipoolne ülemine mootoripadi suht otsakorral. Kohapeal pole kuskilt kinni hoida proovinud, aga sõiduajal vahest õige käigu ja sobiva koormuse all on ka kerget vibra tunda. Koguaeg ei ole.

Ma olen paljudel audidel taastanud ees vasakul käigukastist välja tuleva võlli laagripesa.Selle laagripesa kulumine tekitab ka sarnaseid sümptomeid.Samas ma ei tea kas sellel autol on samasugune lahendus.

Kuidas see ära kulub? Manuaalil vähemalt peaks seal kuullaager olema vist enamasti.
Kui mõtled seda piloot laagrit, mis otsapidi seal hooratta keskel on ja käigukastist tulev võlli ots sisse toetab

Alhambra kirjutas: ↑25 Sept 2021, 12:29 Kuidas see ära kulub? Manuaalil vähemalt peaks seal kuullaager olema vist enamasti.
Kui mõtled seda piloot laagrit, mis otsapidi seal hooratta keskel on ja käigukastist tulev võlli ots sisse toetab

Rein mõtleb pikkimootoriga autot, aga passat ccl on risti mootor. Pikki mootoriga audil kulub ära vasaku veovõlli laagri pesa käigukastis(audil differ paremal pool)

Pakun suht huupi, aga äkki on mingi hooratta kala. Varemgi hoorattad vibranud ilma kolinata. Üherealise laagri krõbina hääle tunneks vast igaüks ära.

Siim kirjutas: ↑25 Sept 2021, 15:47

Alhambra kirjutas: ↑25 Sept 2021, 12:29 Kuidas see ära kulub? Manuaalil vähemalt peaks seal kuullaager olema vist enamasti.
Kui mõtled seda piloot laagrit, mis otsapidi seal hooratta keskel on ja käigukastist tulev võlli ots sisse toetab

Rein mõtleb pikkimootoriga autot, aga passat ccl on risti mootor. Pikki mootoriga audil kulub ära vasaku veovõlli laagri pesa käigukastis(audil differ paremal pool)
49CDBC34-2161-4649-ACF4-1020C92AD310.jpeg

See laagripesa on olnud kuni 3mm suuremaks loksunud.Oma postituses oleks pidanud kirjutama sõna tihver.