2016 1.4 110kw selline imelik anomaalia tekkis ca nädal tagasi, et vahel start nuppu vajutades auto ei käivitu kohe. Käivitub alles teisel või kolmandal vajutusel. Ja siis käima minnes lööb mingi suvalise seadme errori ette (mitte iga kord). On olnud nii tagurduskaamera error, siis jalakäijaga kokkupõrke ennetussüsteemi error, mingi telefoni error, start-stop süsteemi error ja võibolla mingi veel. Ühesõnaga täiesti suvalised errorid, kuigi need süsteemid kõik tegelikult töötavad. Kontrollisin aku pinget. Öö otsa seistes oli 12.04V pinge. On kellegil kokkupuudet sellise jamaga? Googeldades leidsin teemasid, kus sarnast jama esines, aga põhjuseid ei leidnud sealt teemadest.

Pinge on madal minu arvates. Peaks olema vähemalt 12.5-12.7 V ringis

Ikka see klassikaline lause, et vaata alustuseks arvutiga.
Mida laseb, need kustuta ära ja vaata mis tagasi tuleb.
Aku pinget vast pole mõtet mõõtagi, sest käima ju lõpuks ikkagi läheb, kui lõpuks laseb.
Mingi muu kotermann ikka

B8 puhul pakun mina käigukangi andurit. See viskab neid erroreid ja käivitades ei pruugi auto aru saada et kang on parking asendis. Diagnost igatahes.

Ise kunagi käisin sama tee läbi.
Lisaks hakkas ka sõiduajal kõike errorisse viskama.
ca 600€ Möllerisse käimari "anduri-vidina" eest ja asi lahenes.

Üks tähelepanek veel. Vahel, kui see jama on, siis käima minnes hakkab kell (see osutitega), ennast õigeks kerima, nagu oleks seisnud vahepeal. Diagnostikasse ei ole veel jõudnud.

tsaar100 kirjutas: ↑28 Sept 2021, 08:44 Üks tähelepanek veel. Vahel, kui see jama on, siis käima minnes hakkab kell (see osutitega), ennast õigeks kerima, nagu oleks seisnud vahepeal. Diagnostikasse ei ole veel jõudnud.

Meenutab TPId kus lahenduseks oli tarkvara uuendus.

R36 kirjutas: ↑28 Sept 2021, 09:05

tsaar100 kirjutas: ↑28 Sept 2021, 08:44 Üks tähelepanek veel. Vahel, kui see jama on, siis käima minnes hakkab kell (see osutitega), ennast õigeks kerima, nagu oleks seisnud vahepeal. Diagnostikasse ei ole veel jõudnud.

Meenutab TPId kus lahenduseks oli tarkvara uuendus.

TPI?

Technical Product Information ehk pm tehasepoolne tagasikutsumine mingi probleemi lahendamiseks.

Pigem siiski tüüpprobleemi lahendus mitte tagasikutse.

kas kellaga mitte nii polnud, et kui auto seisab, siis kell ei käi (auto uksed lukus) ja kui käima panna siis keris õigeks. Või mäletan ma valesti?

Kell liigub kogu aeg.

Asi oli ikkagi akus. Eile siis andis aku lõplikult otsad. Poodi minnes läks ilma probleemideta käima, poest tagasi aga enam ei toonud.

Küsimus veel aku vahetamise kohta! Kusagilt foorumist jäi silma, et ise phm ei tohikski akut vahetada, kuna aju ka vaja uue aku järgi programmeerida!??

Kas pasaatil pole kuskil kohta kustkaudu saad teise aku järgi ühendada niikauaks kuni vana aku uue vastu vahetad? Siis pole mingit seadistamise jama hiljem. Kas passatil on ainult suur aku või on väike ka lisaks?

tsaar100 kirjutas: ↑03 Okt 2021, 05:43 Asi oli ikkagi akus. Eile siis andis aku lõplikult otsad. Poodi minnes läks ilma probleemideta käima, poest tagasi aga enam ei toonud.

Küsimus veel aku vahetamise kohta! Kusagilt foorumist jäi silma, et ise phm ei tohikski akut vahetada, kuna aju ka vaja uue aku järgi programmeerida!??

Aku vaja selgeks teha autole. Muidu oled varsti taas samas olukorras.

@JaanusVambola 1 aku on B8l.

Kas mitte aku vahetusest ei tule probleem,kui ühendad vooluvõrgu lahti. Jätsin Audid ja Passatid vooluvõrku,kui akut vahetasin. Ei mingit probleemi. Mida on seal tutvustada,kui aku parameetrid niigi muutuvad käivitusel ja lõpp laadimisel. 9,5 v kuni 14,2v. 9,5 v on muidugi pakasega,aga see selleks.

Pole küll aku teema aga küsiks sellist asja , Autoks vw passat 4motion 2019 aasta , Kui linnavahel sõita ja keerata nagu ühest tänavast teise siis tagant tuleb selline kahisev hääl . Oleneb kummale poole keerad sealt poolt tuleb see hääl . Kas nii peabki olema , Hääl tuleks nagu tagaratastest ,varem pole neljaveolist autot omanud .

Mõlemale poole keerates kahiseb?
Pakun puusalt, et rattalaager äkki otsas. Siis küll peaks kahisema rohkem ühelepoole keerates tavaliselt.
Kindlasti ei pea seal olema mingit kõrvalist heli, olenemata veoskeemist.

Vaata kas hääl kaob ära kui pöörde ajal pidureid kergelt peal hoiad?

margus000 kirjutas: ↑08 Nov 2021, 22:07 Pole küll aku teema aga küsiks sellist asja , Autoks vw passat 4motion 2019 aasta , Kui linnavahel sõita ja keerata nagu ühest tänavast teise siis tagant tuleb selline kahisev hääl . Oleneb kummale poole keerad sealt poolt tuleb see hääl . Kas nii peabki olema , Hääl tuleks nagu tagaratastest ,varem pole neljaveolist autot omanud .

Loe mu teemast - täpselt sama mure (selle postituse viimane lõik). TPI ütleb, et võiks õli uuesti vahetada. Ma pole veel jõudnud.

Endal ka veits krudiseb kohati, aga pole probleemi teinud, nelikvedu toimib hästi. Krudises ka kohe peale haldexi õlivahetust, aga ei mäleta kas enne ka krudises

aus kirjutas: ↑09 Nov 2021, 09:09

margus000 kirjutas: ↑08 Nov 2021, 22:07 Pole küll aku teema aga küsiks sellist asja , Autoks vw passat 4motion 2019 aasta , Kui linnavahel sõita ja keerata nagu ühest tänavast teise siis tagant tuleb selline kahisev hääl . Oleneb kummale poole keerad sealt poolt tuleb see hääl . Kas nii peabki olema , Hääl tuleks nagu tagaratastest ,varem pole neljaveolist autot omanud .

Loe mu teemast - täpselt sama mure (selle postituse viimane lõik). TPI ütleb, et võiks õli uuesti vahetada. Ma pole veel jõudnud.

Mina sain siis sellest häälest lahti . Lasin uuesti haldexi õli teist korda ära vahetada ja lasin ka seekord pumba maha võtta . Ei hakka pilte panema aga pumba sõel oli sodi täis . Peale seda on täielik vaikus.

Täpselt nii nagu TPI ütleb.