Kui 1.9TDI AGR mootoriga Golf 4-lt ära võtta kõik katid, sumpsid ja muud pütid ning teha täiesti otsetoruks, kas siis jääb asi liiga vali ja kas, siis oleks kuulda seda mõnusat turbo vilinat?

Näiteks nagu siin video:

Tean, et ALH koodiga TDI teeb kindlalt seda mesimagusat häält aga AGR on teistsuguse turboga.
Kas hääled on otsetoruga mõlemal samasugused nagu videos kuulda?

Kuulsin, et otsetoru väljalase süsteem teeb turbole ainult head, vastab see tõele?

Pole seal eriti mahlast midagi.
Otseselt salongi ei karju, aga igapäeva autol, millega naist piimajärgi sõidutada ja ise tööl käia, siis erilist pointi pigem ei näe
Ja sellel mikro turbol pole ilmselt sooja, ega külma mis toru seal all on

Alhambra kirjutas: ↑12 Okt 2021, 22:31 Pole seal eriti mahlast midagi.
Otseselt salongi ei karju, aga igapäeva autol, millega naist piimajärgi sõidutada ja ise tööl käia, siis erilist pointi pigem ei näe
Ja sellel mikro turbol pole ilmselt sooja, ega külma mis toru seal all on

Naist pole ja tööl ei käi.
Seega vist ikkagi on pointi.

Kogu asja point ongi see mõnus turbo vilina hääl.

Mul on sulle palju lihtsam lahendus

Pane blow-off kapoti alla - saad vilina ja ka naisi.

GTI kirjutas: ↑13 Okt 2021, 07:27 Pane blow-off kapoti alla - saad vilina ja ka naisi.

Naisi saab siis kui kleebid bemmi logod volksu logode peale. Ja kui päris kindel tahad olla, siis kleebi need hobusega fiati (ferra siis) logod peale.

JaanusVambola kirjutas: ↑13 Okt 2021, 07:47 Naisi saab siis kui kleebid bemmi logod volksu logode peale. Ja kui päris kindel tahad olla, siis kleebi need hobusega fiati (ferra siis) logod peale.

Mul just oli alles BMW.
Võin kinnitada, et tänapäeval BMW naisi ligi ei tõmba.

Aga nali naljaks, kas keegi mu küsimusele ka tõsiselt vastab?

Vali jääb. Tee otsetoru ja naudi. Võid ka põtid vahele jätta ja seest tühjaks jätta jääb kaja kojad. Ja tuleb veel imelikumad hääled.

Otsetoru ja pane üks otseläbi reso vahele. Siis on madalama pöördega vaiksem ja ei tee sellist kitsepeeru nagu enamustel teeb.

Ja kui midagi väga erilist tahad, siis juutuub aitab

Tean, et ALH koodiga TDI teeb kindlalt seda mesimagusat häält aga AGR on teistsuguse turboga.
Kas hääled on otsetoruga mõlemal samasugused nagu videos kuulda?

Põhiküsimusele ikka vastust ei saanud.

VNT tubroga TDI-d teevad seda head vilinad aga kas wastegatega TDI pillid ka sama häält teevad?

Panzerfaust kirjutas: ↑13 Okt 2021, 08:24 Aga nali naljaks, kas keegi mu küsimusele ka tõsiselt vastab?

Ühel teisel turbodiiselautol murdus enne resonaatorit/katalüsaatorit nö leegitoru ära, minumeelest ta tühikäigul ei huilanud nagu Golf4. Aga pöördeid andes oli nagu turboga traktoril vile üleval. Olude sunnil sõita saab,(suht talutavalt isegi) turbo teeb ikka lärmi vaiksemaks kui vabalthingaval bensukal. Kuid igapäeva sõiduks sokutaks mingi resonaatori ikka vahele. Päris otseläbi on liiga lärmakas.

Panzerfaust kirjutas: ↑13 Okt 2021, 09:19

Tean, et ALH koodiga TDI teeb kindlalt seda mesimagusat häält aga AGR on teistsuguse turboga.
Kas hääled on otsetoruga mõlemal samasugused nagu videos kuulda?

Põhiküsimusele ikka vastust ei saanud.

VNT tubroga TDI-d teevad seda head vilinad aga kas wastegatega TDI pillid ka sama häält teevad?

Koonusfilter annab rohkem selle turbovilina efekti. Ma just viskasin koonuse minema ja panin originaali ning nüud mootor vaiksem ja pole seda nnturbo vilinat.

Otsetoruga saab turborõhu kiiremini üles ka.

Info vist, siis enam vähem olemas.
Eks tuleb lihtsalt ära teha see, sõita ja nautida.
See saab olema muusika mu kõrvadele.

Enda G3el. puurisin kata läbi nagu toru läbimõõt lubas. Jätsin kärjed külgedesse alles. Ei tasu täiesti tühjaks rookida. Ebameeldiv kõlin tuleb sisse. Läbiproovitud variant [VW Bot: "Keel korda!"]. Siis resonaatori asendasin (resonaatoris teevad gaasid ka natuke sigrimigri) takistuseta toruga. Siis lõpupütt. On nagu resonaator oma kambri külgedel olevate kärg ja aukudega seintega. Samas otse välja puhumine on. See lõpupütt on muidugi nagu loto võit. Mingi sport variant [VW Bot: "Keel korda!"] Audilt. Aga hääl on ikkagi kuidagi väga mõnus. Ja teadmine,et toru ei takista välja sülgamist gaasidel.

See kati puurimine tundub küll kahtlane. Mingi kivipuuriga siis?
Nii habras materjal ju.
Enda omadel kunagi sai kõigil sisu minema visatud ja ei kõlisenud küll midagi.
Muidugi mul kõik muu oli tavaliselt stock. Et mingit häälemuutust ei tahtnudki.

Sain eile sõita ühe põhimõtteliselt otsetoru 1.9TDI pilliga.
Autoks oli, siis VW Polo plekikäkk.
Polol müramatte ja heliisolatsiooni ei eksisteeri pmst, seega see otsetoru magus müra ja hääl tuli otse tuppa aga peaks ütlema, et polnudki nii hull sõita, pigem oli lõbus.

Mingi Passat B5/B5.5 või Golf 4 otseks teha, siis peaks jääma väga hea kuna nendel mudelitel VAST pole müramattide ja heliisolatsiooniga koonerdatud.

Aga jah, sain vastused kätte ja tänan neid kes kaasa mõtlesid ja kogemusi jagasid.

Alhambra. Ei ole midagi ,,kahtlast,, ega kivi puuri. Summuti toru sisse toru mille otsas on hambad. N N.puur ju loogiliselt lõppeb sabaga mis lõppeb sobiva otsikuga drellile. Anna minna. Muidugi on erinevaid varjante,et kata. sisule ligi pääseda. Torude kõverus. Relakas ja asi vask. Panzerfaust. Jätsin mainimatta ,et summuti toru läbimõõt on 55 vr.50. TDil. Polo on ju kutsikas G 3e. omanikele . rääkimatta passati omanikest.

Saan aru, et nädalavahetus, aga väga pudru tekst
Umbes sain vist aru, aga pehmelt öeldes napakas peaks olema, kui seal mingitele torudele hambaid otsa hakata tekitama, et saaks katti augu puurida.
Mingil põhjusel tahad sellest vabaneda, siis seest tühjaks ja kui see variant ei meeldi mingil põhjusel, siis koos paunaga minema ja otsetoru asemele. Lihtne ja loogiline.
Ise vähemalt teeks nii.

Alhambra kirjutas: ↑16 Okt 2021, 16:48 Saan aru, et nädalavahetus, aga väga pudru tekst

Niipalju kui ma mäletan (7-8 aastat) siis tekst koguaeg selline.

t6nis3 kirjutas: ↑16 Okt 2021, 14:55 Alhambra. Ei ole midagi ,,kahtlast,, ega kivi puuri. Summuti toru sisse toru mille otsas on hambad. N N.puur ju loogiliselt lõppeb sabaga mis lõppeb sobiva otsikuga drellile. Anna minna. Muidugi on erinevaid varjante,et kata. sisule ligi pääseda. Torude kõverus. Relakas ja asi vask. Panzerfaust. Jätsin mainimatta ,et summuti toru läbimõõt on 55 vr.50. TDil. Polo on ju kutsikas G 3e. omanikele . rääkimatta passati omanikest.

Ühes teises teemas tegid üleskutse, et "eesti keel, eesti keel!" Palun järgi enda antud soovitusi ka ise Ausalt ei saa midagi aru.