Naine kurdab, et auto salongi soojenemine võtab hommikul kaua aega (olgugi et on bensukas). Kas bensiinimootoriga VAG grupi masinatele paigaldati ka PTC kütteelemente ning kas sellisel juhul juba tehasest tuli ka kangem generaator/võimsam aku?

Kui piisab ainult kütteelemendi paigaldamisest, siis tasub kaalumist. Kui vaja ka generaator vahetada, siis läheb see lugu ebamõistlikult kulukaks.

Autoks VW Golf 6 1.4 TSI 90kw.

Kas sa mõtled selle ptc all seda elektri radikat? Niipalju kui ma drive-t lapanud olen on silma hakanud, et B7 passatitele neid pandi nii tehasest kui ka ise ona garaazides.

Jah, elektriradikas lisakütteallikana salongi kiiremaks soojendamiseks. Allegrost saab neid küllatlki mõistliku hinnaga ja olengi hetkel kahevahel, kas võtta see retrofit ette või mitte.

Arvestades seda, et sealt suht kindlalt valmib ka väga õpetlik YouTube video siis mina kindlasti soovitaks retrofiti ette võtta Lisaks saab ju naine ka soojema auto.

Esiteks 1.4tsi peaks suht kiiresti soojaks minema ja see radikas midagi müstilist küll ei tee.

No midagi muud müstilist ei tee, kui et hakkab kohe sooja puhuma, mis on ka asja eesmärk.

Kui bensukas soojaks minna ei taha, siis vaata parem tehniline seisukord üle kõigepealt
Pole ühegi bensukaga veel kunagi muret olnud, et soojaks minna ei taha. Ka talvel mitte.

No naiste värk, kohe on vaja sooja

Kui pikad sõidud on, et sooja salongi ei tule? Niisama tiksuma pole mõtet maja ette panna.
Tallinnas pole veel erilist külma olnudki ja juba tahame lisaseadmeid külge pookida
Äkki paneks rohkem riideid selga?

CAN juhtmisega radikas on üsna praak ja ei soovita.
Relee juhtmisega radikas mõistlikum, kuid seda juhib ECU. Peaksid kuidagi softi modima, et ECU sellega arvestaks.

Mis neil uuematel autodel veel saaks teha - termostaate äkki vahetada? Enne peaks ajust vaatama mis näidud sinna jõuavad.

Hahaa, väga hea arutelu on tekkinud. Esiteks soov ei ole tekkinud täna aknast välja vaadates, vaid juba mitu talve on see jutuks olnud. Nüüd talv jälle ukse-ees.
Teiseks auto on tehniliselt korras ja igapäevane kodu-töö-kodu on 20km.

Teema tõstatamisega soovisin leida kiiret ja mõneti ka veidi lihtsamat lahendust, kui kaabliga lisaküte või autonoomne ahi.

Ma golfist ei tea midagi, aga mu 1.4 läheb umbes täpselt sealt maalt soojals, kust ka gaasiga sõitma hakkab. Nii kilometri peale umbes. Ma nüüd ei usu, et golfil midagi kardinaalselt erinev oleks, seega ühinen hüpoteesiga, et salongiradikas ja termostaat võiksid olla alguseks 146% õigesti toimivad, enne lisadele mõtlemist.
Samas mul on eelmise omaniku poolt defa külge poogitud - ju ta ka külmetas)

Vahet ei ole kui kiiresti Teie juba sooja saate Point on, et Tema proua on soojalemb ja tahab, et saaks veel rohkem sooja, veel kiiremini

Siis on kütuse pealt käitatav eelsoojendi ja taimer abiks.

Gaasikas lähebki kiirelt soojaks, tavaline 1.4 ketiga bensukas kuuldavasti mitte nii väga.