Mul (kuna ma pole sellist süsteemi enne näppinud ) jooksis ka juhe kokku kui ma ühte videot vaatasin eile selle vahetuse kohta. 020 kastil on tõesti need vahetuses st et korv on väntvõlli külge kinnitatud ja hooratas on poltidega korvi külge kinnitatud, või sain ma ka ise valesti aru? Milleks üldse tegelt selline konseptsioon kunagi loodi, et survelaager on kasti otsas ja läbi kasti on pulk, mis siis siduri surveplaati käitab?

https://workshop-manuals.com/volkswagen ... ng_clutch/

Täpselt nii on nagu aru said. Ei ole mõtet oma pead vaevata miks niipidi. Vaevalt et ka siin on mõni inimene kes selle loomise juures oli. Sedapidi sidurit kasutati ka veel osadel Golf mk4-del. Kui tarvis vahetada siis kruvid vanad jupid küljest ja paned uued asemele. Kui survelaagrit ka vahetad, tuleb eemaldada ringikujuline otsakaas ja hea kui sul on see uus ka olemas. Ja teinekord on ette tulnud ka, et see pulk on lühemaks kulunud mis läbi võlli läheb. Nii et kui sidurihoova tühikäik on liiga suur, siis tuleb ka sellega midagi ette võtta. Kas osta uus või pikendada vana, saab ka keevitada juurde pikkust kui vaja.

Tellitud on terve sidurikomplekt, pluss uus võll ja tugilaager ja laagri otsakaas. Lisaks kui kast juba maas on siis ka teen õlivahetuse kastil ära.

Väga hea, egaś midagi kui jõudu tööle!

Kui õli sisse valad täite punnist ja sealt välja hakkab jooksma, (tase täis), soovitan spidotrossi august veel 200-300ml peale valada. See tagab 5nda käigu korraliku õlituse.

Tänud nõuande eest Üks küsimus ka. Kas kellegil oleks laenata seda siduri tsentreerimistööriista? Või on ka tehtav ilma selleta?

Saab ilma ka.

Kinnitan, et saab väga lihtsalt ilma, silma järgi enamvähem keskele ja siiani on mul probleemideta kast külge läinud.

Silmajärgi umbes keskele on halb soovitus, aga saab tsentrisse küll.

Mul golf4-l ajas asja ära originaal veljevõti

Veljvõti võib-olla sobib sinna korvi auku, aga sellest tsentrisse saamiseks küll ei piisa.
Vaja ikka otsapidi piloot puksi/laagrisse mahtuda ja siis astmega siduriketas tsentrisse.

Antud siduril pole traditsioonilist tsentreerimisvõimalust kus väntvõlli tagaotsas on mingi ava mille järgi ketas tsentreeritakse sest korvi lahtusplaat istub ketta ja v.võlli vahel eest. Tsentreerimine käib hooratta järgi. Tööriist on selline:

See tsentri teema jah pigem oluline kui on laager/pesa kuhu käigukasti vedavvõll sisse läheb. Algul teipisin ka 1/2 nare pikendust ja üritasin sellega enamvähem keskele ajada, aga mingiaeg sai neid 020 kaste suht palju oma autodel lapatud ja viimased korrad on suht suvalt silma järgi läinud ja null probleemi.

Võin kinnitada et silma järgi keskele ja läheb lupsti kast otsa. 020 käib mul ikka päris tihti maha ja peale erinevatel asjaoludel.

Ma tänan teid kõiki nõuannete eest, mõnus kohe kui inimesed tulevad tarkusega erinevalt volvo foorumist. Kui ilm lubab siis pühap hakkan kasti maha lammutama ja siis updeidin

Jah . Tõde on selles ,et minu Jettal OLI 66kw. TDi. Ise kompunnisin. Aga siduri ja hooratta jutt läks minule jummala põõssasse. Anke andeks.

Niisiis.

Esialgu vabandan venimise pärast. Eelmine nädalavahetus läks wc remondi lõpetamise peale...(enne teed wc korda siis võid oma autodega mängida )

Täna sai siis kast maha kakutud ja kettal ühelt poolt kate täiesti läinud, sistaks. Aga las pildid ise räägivad.





Kahjuks jäi pidu pooleli, sest kasti tagasi paigaldades ei saanud seda mitte kuidagi istuma. Õhtu lõppedes sai kätes ka ramm otsa seega jääb lõpetamine homse peale. Lihtsalt igale poole poob end kinni kuskile ja tõsta ja kalluta nii mootorit kui kasti, ei aita.

Ma ei tea, kas võib idee poolest teema lõppenuks lugeda? Probleem tuvastatud ja sellessuhtes lahendatud. Tänud ka muidugi kõigile, kes nõu andsid ja kaasa elasid

Kuna kast on lansekale väga lähedal siis on mõistlik kastipoolne mootori ots allapoole lasta ning tagasi pannes tasub differ tagasitõstmise hetkeks ülesse keerata, muidu jääb see kastipoolse mootori toe taha kinni. Vähemalt nii mäletan kui ise sai kunagi sellistega mässatud.

Täna sai kast ilusti lõpuks alla ja ka paar tiiru tehtud, kõik ilus ja toimetab. Ehk siis teema võib lõplikult kinni panna vajadusel. Paari päeva jooksul teen huviliste rubriiki ka teema ja eks seal seletan pikemalt ideedest ja vajaminevatest töödest veel

Vabandan veel kord.

Soovitan kundepoolse veovõlliflantsi eemaldada sidurivahetuseks, kõvasti lihtsam kasti eemaldada ning paigaldada.

TanelP kirjutas: ↑07 Nov 2021, 21:56 Soovitan kundepoolse veovõlliflantsi eemaldada sidurivahetuseks, kõvasti lihtsam kasti eemaldada ning paigaldada.

Ma olin juba plaanimas seda kui naabrimees, kes igapäevaselt lammutab neid, tuli ja aitas paika sakutada Aga jah, see flants tahab igalepoole taha kinni jääda kuskile.