Salongi soojendusradiaator lekib. Vaheta ära, see on imeodav, pluss töörõõm!!

Siim kirjutas: ↑19 Nov 2021, 18:26

JaanusVambola kirjutas: ↑19 Nov 2021, 15:03 Kas tõesti kõik on sama(sarnane)? Õhu sissetulek ja ka õhu väljumine autost? Näiteks e klassi ja r klassi mersul on niiskega aknad udused kui kliima tühi( tühjem) ja kui kliima toimib, siis klaasid kuivad. Sama kogemus volvo v70-ga.
Kas siis volksul on aknad kohe udused kui õuest märja riidega sisse istud? Ei mäleta sellist nalja isegi audil ega bemmil. Transporteril on mul klaasid märjad niikuinii kuna konti pole aga seda ma kuivatan niiskusimuriga aegajalt.

Samamoodi toimib kliima pump nii mersul, volvol, bmwl, kui ka vag grupi masinatel, ei ole mingeid suuri erinevuseid ahjudes. Jarelikult on nendel autodel millega oled sõitnud mingisugune probleem olnud(vesi põrandal, filter umbes/märg jne jne)
Kui auto tehasest ilma kliimata tulnud, siis ei tähenda see automaatselt kohe uduseid aknaid. Meil peres octavia aastast 2008(ilma kondi/kliimata!)ja pole olnud kordagi probleemi et aknad udused..

Pläää... Tra seda ma ju räägingi, et kui autol millel on kliimaseade või kont ja see on tühi, siis praeguste ilmadega kipub niiskeks minema ja kui see täita/remontida, siis probleem kaob. Masinad millel pole kliimat on õhuvahetus vähe teistmoodi lahendatud ja ei teki nii kergelt niiskust kui mitte töökorras kliimaga.
Aga teate, teile on mitmeid lahendusi pakutud ja kui tahate oma peetis kliimadega ja niiskete klaasidega ringi lasta siis mina ei keela.
Ma ei suutnud leida ka sellist infot kuskilt, et vag juba +5 kraadiga kliima välja lülitab.

Sa ei leidnud sellist infot, sest sa ei oska otsida. Selle aja autodel on selline rumal komme.

alkeemik kirjutas: ↑20 Nov 2021, 00:41 Sa ei leidnud sellist infot, sest sa ei oska otsida. Selle aja autodel on selline rumal komme.

Teemast mööda küsimus, aga kas selline komme kliimapumpasid maha ei tapa? Isegi konti on soovitatav talvel tööle "sundida". Just õlituse pärast.

Kui ei funkka siis minuteada ei lükka pumpa järgigi.

JaanusVambola kirjutas: ↑19 Nov 2021, 23:49 Pläää... Tra seda ma ju räägingi, et kui autol millel on kliimaseade või kont ja see on tühi, siis praeguste ilmadega kipub niiskeks minema ja kui see täita/remontida, siis probleem kaob.

No ei ole nii. Tühja kondiga püsivad ka klaasid puhtad. Mul eelmine talv Cherol oli kont tühi, klaasid olid puhtad, Polol on minu käes kont vbolla 3 päeva töötanud(seda ka Aprilli kuus) ja pole klaasid udused, W124'l(kliimaautomaadiga) oli kont tühi, polnud klaasid udused, samas S124, millel kont töötas olid klaasid lühikeste otsade peal koguaeg udused, ainult pikematel otsadel kadus udu ära.

Ma olen põline ECON nupu kasutaja B5 peal, sest konditsioneer on tühi ja pumpa järgi ei võta nagunii. Vihmase ilmaga autosse istud, siis mõni hetk on aknad udused, aga käiva mootori ja salongiventilaatoriga (keskmise astme peal), on mõne hetkega tuuleklaas puhas. Peale seda ventikas madala astme peale, et mootor kiiremini soojeneda saaks. Tagumised klaasid jäävad veel uduseks, sest õhk kohe sinna nagunii ei ulatu, vaid pikema sõidu peale ja sooja sisse lastes salongi, aurustab selle viimase kondensi akente pealt ära. Mootor on töösoe, siis saab alles ventilaatorile hoogu juurde panna.
Vanematel on 2003 aasta Sharan, siis egas tollel ilma Webastota ja põhjas ventilaatoriga niiskust välja ei saagi.

Miinuskraadidega saab vältida udu tekkimist klaasidele sellega, et peale sõitu hoiad minutikese ukse lahti, et temperatuurid saaksid ühtlustada.