R36 kirjutas: ↑13 Dets 2018, 12:22 Kui raudvara peal, siis üldjuhul saab kõik sellega seotud aktiveerida.

Kui huvi võid otse kirjutada.

Tere jäi selle teema alt silma et kui vastav kaamera ning raudvara võimalik avada mõned lisad, küsiksin siis kuidas tuvastada mis ees olev kaamera on ning mida sellega teha.?
Autoks 2016 passat b8.
Lisan ka pildi kui selle järgi on võimalik tuvastada midagi.

l2ev kirjutas: ↑27 Sept 2019, 10:25

R36 kirjutas: ↑13 Dets 2018, 12:22 Kui raudvara peal, siis üldjuhul saab kõik sellega seotud aktiveerida.

Kui huvi võid otse kirjutada.

Tere jäi selle teema alt silma et kui vastav kaamera ning raudvara võimalik avada mõned lisad, küsiksin siis kuidas tuvastada mis ees olev kaamera on ning mida sellega teha.?
Autoks 2016 passat b8.
Lisan ka pildi kui selle järgi on võimalik tuvastada midagi.

Võta ühendust ja vaatame üle:) nagu ka R36 juba ütles:)

Tere ,endal sama mure, et soov saada lane assist ja beam assist, autoks 2017a passat b8 ,tuled on high led. Millist kaamerat ma otsima peaks? Kas midagi veel? va esiklaas muidugi.

zorro25 kirjutas: ↑27 Nov 2021, 10:48 Tere ,endal sama mure, et soov saada lane assist ja beam assist, autoks 2017a passat b8 ,tuled on high led. Millist kaamerat ma otsima peaks? Kas midagi veel? va esiklaas muidugi.

Plaanid ise paigaldada? Kui ise tegeleda tahad siis uuri venelastw drive keskkonda. Nendel päris head infot seal.

zorro25 kirjutas: ↑27 Nov 2021, 10:48 Tere ,endal sama mure, et soov saada lane assist ja beam assist, autoks 2017a passat b8 ,tuled on high led. Millist kaamerat ma otsima peaks? Kas midagi veel? va esiklaas muidugi.

Klaas.
Kaamera
Kaamera plastikud
Juhtmesari.
VAS ja vcdsiga mees/naine.

Küsin siis ka ise juurde - kas Traffic jam assistant tahab veel lisaks eelnevale ka midagi lisaks juurde?

Ra1ts kirjutas: ↑28 Nov 2021, 11:21 Küsin siis ka ise juurde - kas Traffic jam assistant tahab veel lisaks eelnevale ka midagi lisaks juurde?

Lisaks õigele kaamerale parameetreid.

Ja ACC olemasolu ka.

SanderSPS kirjutas: ↑27 Nov 2021, 20:23

zorro25 kirjutas: ↑27 Nov 2021, 10:48 Tere ,endal sama mure, et soov saada lane assist ja beam assist, autoks 2017a passat b8 ,tuled on high led. Millist kaamerat ma otsima peaks? Kas midagi veel? va esiklaas muidugi.

Klaas.
Kaamera
Kaamera plastikud
Juhtmesari.
VAS ja vcdsiga mees/naine.

Klaas ära räägitud, kaamerat hakkan tellima, kas kaameral kindel kood, mida pean otsima? Küsin veel, kas passatil jääb roolilatt samaks, et piisab kaamerast? Nimelt audil pidi olema teine roolilatt, kui lane assist. Ja kui kaamera saab, siis saab DLA ka juurde?

Oskab keegi öelda, milleks see Lane assist hea on? Et saaks sõidu ajal telo näppida? Et lihtsalt saaks linnukese varustuse listis kirja? Ma ei ole peale tähelepanu hajumise kompensatsiooni veel funktsiooni leidnud...

Pikal sõidul aitab vähendada neid tuhandeid minimaalseid korrektsioone mida sõidu ajal teed, olenevalt tee profiilist ning trajektoori valikust -- Pikemal sõidul väsitab vähem.

Muidugi kui hoiak eelnevalt on juba pessimistlik, siis on tõesti kasutegurit raske märgata.

Ütleks samuti, et minu eelmisel passatil oli radar olemas ja oli palju kasu. Nimelt sõidu ajal vahest ikka laps midagi küsis ja vb läks pilk mujale, tunnistan ausalt, et tundsin päris turvaliselt selle süsteemiga, et auto ei kaldu kõrval rajale(eelduseks, et olid jooned maas). Samuti hea asi,et kaugtuled vahetas ümber. Täna olen see liikleja, kellele väga tihti vilgutatakse, sest harjumuse jõud on suur. Enda kaitseks võin niipalju öelda, et digiplokkil jääb kaugtule märk väga alla ,jääb rooliratta taha ,ehk siis nähtamatuks.

Traffic jam assisti päris mõnus eesmärgi päraselt (ummikus tiksudes) kasutada.
Vahepeal ainult kohalt võtmiseks gaasi puudutada ja auto teeb kõik ülejäänud ära.

Ummikuteema on vist point küll, aga ainult puhta teega. Ma küll ei julgeks seda assisti kogu aeg usaldada, suht tihti viskab isegi suvel jooned halliks ja kaotab nähtavuse. Teisalt on minu arvates hoopis ohtlik, kui ta tahab rooli käest tirida siis, kui seda vaja pole. Ning tuiab joonte vahel päris tugevasti, nagu liiga aeglase reaktsiooniga ja liiga nurgeline tundub.
Kaugtuled pole ju Line assistiga seotud?

Moderaatorid ,Administaatorid. Lugege uuesti läbi ENDA välja paisatud foorumi reeglid. Foorumi keel on EESTI keel. Kui ütlen,et olete pooletoobised. Solvuvad. Blokk. Aga,et sellist ,,solvumist ei tuleks on ju reeglid. Teie tehtud. Pidage siis sellest kinni. Milleks vaja pool juttu x keeles? Saite aru või jäi mingi koma kuskile panematta?,et arusaamatuseks jäi minu ütlemine. assist.lane ,light,.Kaua võib?

Ma enne võtan selle aja ja tõlgin Google translatega "lane assist" kui. proovin.. sinu?!.. sigri ¿¡ migrist°.. aru saada @t6nis3. Alusta ise endast ja proovi vähemalt enda laused ilusti läbi lugeda ja mõelda, kas teised ka sellest aru saavad.

Puhtalt huvi pärast küsin. (pole kunagi omanud autot millel oleks "sõiduraja abi")
Kui see "abi" on aktiveeritud.... kas möödasõitu sooritada on keerulisem?
1. Ei luba sind oma sõidurajast välja....joon ju ees...
2. Ja kui on õnnestunud oma sõidurajast välja saada - kas takistab tagasi reastumist?

Ehk küsimus siis selliste kohtade kohta maanteel kus katkend joon ja pidev joon kõrvuti

Maahärra kirjutas: ↑05 Dets 2021, 13:22 Puhtalt huvi pärast küsin. (pole kunagi omanud autot millel oleks "sõiduraja abi")
Kui see "abi" on aktiveeritud.... kas möödasõitu sooritada on keerulisem?
1. Ei luba sind oma sõidurajast välja....joon ju ees...
2. Ja kui on õnnestunud oma sõidurajast välja saada - kas takistab tagasi reastumist?

Ehk küsimus siis selliste kohtade kohta maanteel kus katkend joon ja pidev joon kõrvuti

Mõlemale küsimusele on sama vastus - lubab, kui vastujõust üle surud. Surumiseks tegelikult mingit vajadust pole kuna abiline ei tööta suuna näitamise ajal.

Ja kohe üldse ei takista kui suunatuld kasutad.

Kui suunaga, siiis ei reageeri vastu jah. Kui ilma, siis kergelt punnitab. Samas kuna oli omal kaks samade lisadega masinat, siis on tekkinud küsimus, et kas neid funktsioone ja tundlikust jne saab kuidagi settinguga muuta. Màletan et universaalil oli dcc ja sral sai miskit timmida, reageering, tundlikus jne. Naise sedaanil pole dcc ja timmida ei saa, kàituvad masinad jumala erinevalt, siga ja kàgu teema.

Tegu on ju abi/assistant'iga. Kui sa ikkagi keerad, siis sina oled boss. Sama kehtib ju ACCga, kui ta üritab pidurdada ja sa gaasi annad, siis ilmselgelt sina oled lõplik otsustaja.