Tere, autoks on Volkswagen passat 2011 (bens+ cng gaas) ning tean, et mul on 1 bensu pihustitest läbi, kuid see pole varem sõitmist takistanud, sest sõidan enamusaja gaasiha. Lasin eelmine nädal autol vahetada süüteküünlad ning peale seda hakkasid autol kohapeal seistes pöörded kõikuma 600-1200 vahel, aga ainult sooja mootori korral. Vahel kui tegin väikese peatuse peale sõitu ning käivitasin uuesti auto, siis see suri kohe välja ning uuesti proovides käivitis jälle normaalselt. Eile suri esimest korda lihtsalt niisama kohapeal seistes välja. Täna käisin hommikul korra sõitmas, ei olnud väga hullusti viga midagi, kui nüüd ohtul uuesti sõitma minnes auto enam ei käivitunud. Proovisin päris mitu korda kuid lãheb tööle ara ning gaasi vajutades kaob autol nagu jõud ara ning sureb välja.

Et tekkis küsimus, kas võib olla midagi süüteküünaldega valesti, või siis on ikkagi nüüd lõpuks pihustid omadega nii läbi, et vajavad vahetust?

Küünlad said õiged? Ainult üks küünla variant (lisaks originaalosa, mis on sama NGK küünal) on gaasika jaoks õige - https://aeromotors.ee/kataloog/article/594473/91629-ngk

siLc kirjutas: ↑13 Dets 2021, 16:35 Küünlad said õiged? Ainult üks küünla variant (lisaks originaalosa, mis on sama NGK küünal) on gaasika jaoks õige - https://aeromotors.ee/kataloog/article/594473/91629-ngk

Arve peal kirjas NGK SIZFR6A6D süüteküünal.

Esiteks, vabandust väljenduse pärast aga debiilne on sõita 3 pihustiga, eriti kui tead, et üks läbi. Uus tutikas pihusti 100€ ringis ja vahetus pole eriti keeruline.
Teiseks ilmselt on sul drosselklapp, mis peale kompressorit aga enne turbot läbi. Võiksid veakoode lugeda, b7 piisavalt tark auto, et näitab, mis tal viga on.

B7 peaks ju armatuuri ka karjuma, et midagi katki on - mul käis seal ikka kõiksugu kirjeid läbi, kui pihusti saba andis, nt check engine, edc jne. Muidugi kui kollane mootori tuli pole default enda masina puhul....
Aga eks beid surnud bensupoolega raiped hakkab järjest rohkem ennast näitama, mida cng hind lakke ronub.