Tere!

Pisike mure Passat B8 2016 aasta juhiuksega. Nimelt, nüüd esimeste miinuskraadidega juhiuks väljaspoolt ei avane. Seespoolt avaneb ilusti. Varem pole sellega mingeid probleeme olnud. Ideid, milles, kus kala võib olla?

Kas see juhtus ühe korra või ei saagi enam lahti.
Niiskusest elektrikala või siis mingi teema lingi trossiga.

Ei tea, kas võib olla sama mure, aga mul oli B6-ga selline probleem, et suurema miinusega kõrvalistuja ukse lukk lakkas töötamast. Luku õlitamine ei aidanud, aitas trossi vahetus.

Täiesti tüüpiline Volks ju, juba b6, b7 ajast see mure neil - trossi vahetus!

Tere, saarja!

Sama murega puutusin kokku täna B7 2015a. mudeliga.

Kiire lahendus järgmine:
Lased ukseklaasi täiesti alla ja tõmbad korraga nii sisemist, kui välimist ukselinki. Võid proovida mitu korda läbi teha, kui esimesest korrast ei aita. Minul hakkas ilusti tööle 1st korrast.

Lahendus, mida võiks ettevõtta:
Lukkutrossi vahetus või puhastus-määrimine. Soovitan määrida ja puhastada lukku mehanismi ka juba, kui lahti võetud on.

Probleem on trossikõri sees koguneva mustusega ja niiskusega. Nende kahe asja tõttu ei liigu tross normaalselt kõri sees ja kiilub kinni. Olen suhelnud inimestega ja abi on olnud nii puhastusest ja määrimisest, kui ka vahetus ei pidanud väga kulukas olla.

Edu!

No tore. Teil on vähemalt trossi süüdistada. Aga sama viga esineb ka 94a. Ventol. Ei avane. Kui avaneb,siis on oht ,et ei lukustu. Külmaga ,,poob,, haake konksu kinni. On pestud ja puhastatud. Liigendit õlitatud,kuid ca. alla10c. jonnib ikkagi,kuigi vahelduva eduga. Nõme arusaamatus.

B8-l ei tohiks trossi muret olla, neil oli miski aeg isegi tehase poolne TPI selle jaoks. Hõlmas see siis luku vahetust ja lukule nn pritsme kaitse paigaldust. St, et mehanismi sattus niiskus ja külmus kinni. Praeguseks on see mingil põhjusel lõpetatud.
Mis puutub Ventodesse, siis selle põlvkonna masinatele oli samuti tehase poolne TPI olemas. Paigaldada tuli kuskile hoobade vahele üks lisa vedru, mis aitas luku mehanisme peale avamist nn algasendisse naasta.

Näe kurjam. Ei tulnud tõesti meelde. Omal ajal,kui nuputasin probleemi kallal,tulin ka sellepeale,et vot lisa vedru lahendab mure. Tehtud. Kõrval kunde poolne jäi tegematta. Aga see selleks. Läksin oma jutuga niigi liiga vasakule. Ei vastanud teema algataja probleemile. Jutu mõte. Pole sina üksik oma auto ,,muredega,, . Vento ja Golf on ,,vaese,, mehe autod. Aga omale kaabeldust EI vaja nemad. Sõida ja rooli selge silma nägemisega.Selge see,et kes tahab G3e. 104 kw. Pann.1997a. Aga kui preemium Passat B8. 2016 jõurab labase veaga on ta ikka tegija. Mugav sõita. Nüüd küsimine . Kas sõidu mugavus ja tema kapriisus oma lisade andurite rikkete kohapealt on ikka proportsioonis? Ja kõik ei ela Tallinnas kaabli meeste naabruses.

Millisest otsast vaadatuna on B8 Passat preemiumauto?

martin333 kirjutas: ↑03 Dets 2021, 21:13 Millisest otsast vaadatuna on B8 Passat preemiumauto?

No eelmise sajandi Vento (olen omanud, ei olnud halb auto tolle aja kohta) poolt vaadatuna kindlasti on.

2019 B8 nagiseb ja krigiseb päris korralikult. Lisaks kolksud-mulksud sillast, mis väidetavalt tingitud mingisugustest ümaratest puksidest, mille vastu lühiajaliselt aitab määre.

Seega tavaline auto, ei ole midagi erilist.

StillDre kirjutas: ↑03 Dets 2021, 23:23 2019 B8 nagiseb ja krigiseb päris korralikult. Lisaks kolksud-mulksud sillast, mis väidetavalt tingitud mingisugustest ümaratest puksidest, mille vastu lühiajaliselt aitab määre.

Seega tavaline auto, ei ole midagi erilist.

Vat õige jutt, kui tahad ilgelt vaikset autut, siis võta Bentley või Bugatti, sileda tee peal ei kägise see B8 ka midagi nii hullusti, kui siin räägitakse, saab isegi kundega rahulikult rääkidagi.

Või nagu Võrus öeldakse : Osta Passat, siis tiat mille eest massat.

Lugedes uustunlnuka juttu. Ei kiru neid B8jeid ja olgu veelkord ütlemine minu arvamise poolt. Leitke AUTO Arvuti vaba.

t6nis3 kirjutas: ↑03 Dets 2021, 23:45 Lugedes uustunlnuka juttu. Ei kiru neid B8jeid ja olgu veelkord ütlemine minu arvamise poolt. Leitke AUTO Arvuti vaba.

Arvuti vabad autod surevad varsti välja, sest neile ei tehta enam lähitulevikus varuosi või on need nii kallid, et neid ei ole enam mõistlik osta.

Raha ahnus läheb üle kuubi. Autod. Üks ingli [VW Bot: "Keel korda!"] oma anduritega paneb rohkem kui V W. asjal mõte on. Veelkord. Kasutaja . Jussike.Meil tekib tehninile arutlemine. Juhul,kui oled sünniaastal 1974 1976. Tarmi. Austan sind. Tõnis olen.

Jah olen jussike (passi järgi Jussike Aru, Mati poeg, sündinud 3.aprill 1976, Jõgeva maakond), mitte Tarmi, aga mis need raha ahnus, kuubid, andurid, kasutajad ja tehniline siia puutub, mitte ei saa aru....

Ja jussike pandi mulle külge TTÜ esimestel päevadel, ca 27 aastat tagasi, seega, oma õige nime peale reageerin isegi juba harvemalt

jussike kirjutas: ↑03 Dets 2021, 23:50 Arvuti vabad autod surevad varsti välja, sest neile ei tehta enam lähitulevikus varuosi või on need nii kallid, et neid ei ole enam mõistlik osta.

Niikaua kuni on nõudlust - tehakse.
Kapitalism ikkagi!
Isegi siis kui originaal varuosade tootja on tootmise lõpetanud.
Nagu see külmkäivitus tross mida otsisin Passatile.
Ostsin küll kasutatud aga hing ei andnud rahu ning olles Google ribadeks sirvinud ja juba peaaegu käega löönud leidsin tootja.

Ilmselt tellin sealt mingi hetk esitulede pesu süsteemi. Mitte kasutatud vaid päris uue!

Ps. Aga jah... Lugedes foorumit siis ei saa enam midagi aru. Ainult arvuti, arvuti, arvuti... Isegi akut ei saa vahetada kui arvutiga autole selgeks ei tee, et see aku jääb siia!
Pidin ühekorra südari saama kui mersu iste mind kaaluma ja mõõtma hakkas.... Auto iste tahtis mind optimaalselt paika sättida.... Päriselt või? Kust k*rat tema teab kuidas mulle meeldib istuda pedaalide ja rooli suhtes?

UAZ 469 saab täna Hunteri nime all osta ja näeb 1:1 samasugune välja- väike infokild nostalgia sõpradele.

jussike kirjutas: ↑03 Dets 2021, 21:41

martin333 kirjutas: ↑03 Dets 2021, 21:13 Millisest otsast vaadatuna on B8 Passat preemiumauto?

No eelmise sajandi Vento (olen omanud, ei olnud halb auto tolle aja kohta) poolt vaadatuna kindlasti on.

Kui ajaline suhtelisus välja jätta ja 1:1 võrrelda, siis küll.

jussike kirjutas: ↑03 Dets 2021, 23:50

t6nis3 kirjutas: ↑03 Dets 2021, 23:45 Lugedes uustunlnuka juttu. Ei kiru neid B8jeid ja olgu veelkord ütlemine minu arvamise poolt. Leitke AUTO Arvuti vaba.

Arvuti vabad autod surevad varsti välja, sest neile ei tehta enam lähitulevikus varuosi või on need nii kallid, et neid ei ole enam mõistlik osta.

Jutt õige, mul kodus garaazis on üks täiesti arvutivaba auto (21063) ja pean nõustuma, kui tahta ikka OE juppi, siis kas tuttavad Venemaal, Valgevenes v Ukrainas. Sealsed firmad võtavad paraku 50..80x transa hinna (just tellisin Ukrainast sellele küljekarbi tüüblid, meil poes 4.- tk, Ukrainas 8.- (4 auto jagu ehk 64tk), kuid transa samuti 8.- (kiire transa oli 51.- ). Seega, @t6nis3 , arvutivaba auto ülalpidamine pole enam odavam, kui tänapäeva oma

Jutu mõte ei ole rahas,et autot üleval pidada. Kui varuosa vahetatud,tead et tehtud.Miks kirun neid? Töökaaslasel on 2a. noor auto. Garantii ju olemas. Peab veel aasta ,,kannatama,,Noütle siis,et kui vana auto on pann(kunagi see ju juhtub) siis kuidas nimetada autot mis käib esinduses vähemalt kord kahe kuu jooksul juppe vahetamas. Ikka mingid andurid. Armatuur särab nendest hoiatustest. Peegli klaasid 3x.küljest kukkunud. Tegemist küll ei ole VWniga,aga mitte ka Korealasega. Läks jälle teemast mööda,aga siiski sobib siia kurtmise rubriiki. Panen veel hagu juurde. Tuli meelde. Teine auto millel just garantii möödus lakkas kiirust näitamast. Kella eraldi ei vaheta. Osta terve paneel. Istme soojendus eitööta,kumbki. Ei vahetata eraldi matti,vaid osta uus iste. No tore muidugi. Loodus sõbrad,raha ahned.Aga elu läheb aina MUGAVAMAKS.

Tere, taas!

Vahetasin oma 2015a. B7-le juhiukse välislingi trossi välja. Mure murtud. OEM trossi sain 4.50.- eest
Vana trossi kõri sees oli väga palju emulsiooni ja mustust. Lukk ise oli väga viisakas ja puhas seest. Lasin natuke määret peale ja kokku tagasi.

Internetis on palju infot, kuidas teha ja mida, kuid oli 1 asi milleks mina valmis ei olnud ja millest internetis ei räägita. Nimelt siis, x2 Spline (12 kandiga) poldi, mis hoiavad lukku ukse küljes. Läksin torx peaga kallale ja kandid olid läinud suht kiiresti. Täitsa oma viga, kuid need Spline (12 kanti) võtmesi sellises suuruses ''5'' ei ole saada isegi Stokkeris. Uusi polte ei Forss ega Møller ei hoia riiulis, seega tellimise peale ja tarnisid 2 päevaga. Tellisin varuga, seega, kui kellegile on vaja kiiresti saada- pöörduge!

Kui keegi võtab sama protseduuri ette ja vajab nõu- hea meelega olen abiks ja jagan infot!

Edu!

MaksimTi kirjutas: ↑13 Dets 2021, 12:52 Tere, taas!

Vahetasin oma 2015a. B7-le juhiukse välislingi trossi välja. Mure murtud. OEM trossi sain 4.50.- eest

Ma lasin ka siin paar nädalat tagasi välimise trossi ära vahetada ja OEM trossi hind Forssi oli letis 13.- ?

TiitRE kirjutas: ↑13 Dets 2021, 20:55

MaksimTi kirjutas: ↑13 Dets 2021, 12:52 Tere, taas!

Vahetasin oma 2015a. B7-le juhiukse välislingi trossi välja. Mure murtud. OEM trossi sain 4.50.- eest

Ma lasin ka siin paar nädalat tagasi välimise trossi ära vahetada ja OEM trossi hind Forssi oli letis 13.- ?

Mina ostan Balti Autoosad hulgimüüja käest ettevõtte peale.
Kuid Alvadis nägin 8.60.- eest.