See mikro lüliti ei tohiks ukse lukku minemist keelata, auto ei saa lihtsalt teada, et uks on lahti tehtud ja võib uuesti ennast lukku panna. Eriti põnev on see siis, kui pole süüdet keeranud ja oled võtmed autosse juba suutnud poetada.

jussike kirjutas: ↑07 Dets 2021, 11:53 See mikro lüliti ei tohiks ukse lukku minemist keelata, auto ei saa lihtsalt teada, et uks on lahti tehtud ja võib uuesti ennast lukku panna. Eriti põnev on see siis, kui pole süüdet keeranud ja oled võtmed autosse juba suutnud poetada.

Keelab ikka, aju saab aru et uks lahti- paneb korraks lukku ja teeb lahti tagasi kohe.

Kust aju aru saab, et uks lahti käis, kui lüliti signaali ei edasta?
Kui ukse avamisel salongi tuli põlema ei lähe, ei saa aju mingitki signaali selle kohta, et uks on lahti tehtud ja paneb ukse ca 30 sek pärast lukku tagasi.

Jutt just selles seisnebki, et ei lukustu.

Mitte lukustumine on külmjoote probleem, mikrolüliti on valgustuse probleem.

jussike kirjutas: ↑07 Dets 2021, 12:41 Kust aju aru saab, et uks lahti käis, kui lüliti signaali ei edasta?
Kui ukse avamisel salongi tuli põlema ei lähe, ei saa aju mingitki signaali selle kohta, et uks on lahti tehtud ja paneb ukse ca 30 sek pärast lukku tagasi.

Siin vist oli see teema, et lüliti näitab justkui oleks koguaeg uks lahti. Igastahes jah lukk küljest ära, laiali, jooted üle käia ja salongivalgustuse lüliti vajadusel vahetada ja peaks korras olema. Nüüd saab osta poest lüliteid mis hakkavad kohe orginaali asemele, kunagi kasutasin V4 tüüpi mikrolülitit ja viilisin või freesisin augud ringi ja lüliti kinnitasin 2,5mm poltidega.

Ja nagu arvata oli, siis kogu kaabli taga käimine oli veakoodide lugemine. Aga kaabliga saab ka vaadata nende samade mikrolülitite staatuseid, et mida auto aju näeb. Ilmselgelt seda ei tehtud, ehk see käik oli mõttetu raha raiskamine. Aga jah ilmselt kõige odavam ja lihtsam oleks see lukustusmehhanism ära vahetada ja sealt edasi minna.

Nonii,tegin nagu te soovitasite ,sai joodetud ,spetsialitid jootemehed kõrval.Tolku aga kahjuks ei midagi.Ostsin tutika kupatuse .nüüd töötab võtmest keerates ja seest lukustades ja kõik uksed jäävad ilusti lukku puldist aga endiselt ei tööta ,lae tuli ära ei kustu ja ei sütti ka see ukse punane tuli seal all nurgas .Väljast uksi võtmega lukustades suunakad ilusti vilguvad korraks.Kas nüüd on mõnel spetsialistil head nõu anda

Muidugi armatuuri all on veel migi kaitsmeplokk ,kus peaks ka olema mingi kaitse ,mis seotud kesklukuga

dellu kirjutas: ↑08 Dets 2021, 08:54 Ja nagu arvata oli, siis kogu kaabli taga käimine oli veakoodide lugemine. Aga kaabliga saab ka vaadata nende samade mikrolülitite staatuseid, et mida auto aju näeb. Ilmselgelt seda ei tehtud, ehk see käik oli mõttetu raha raiskamine. Aga jah ilmselt kõige odavam ja lihtsam oleks see lukustusmehhanism ära vahetada ja sealt edasi minna.

Õnneks oli see kaabli värk tasuta ,sain umbkaudsed vead ,lihtsalt tüüp ei oskand seda süsteemi paremini kasutada.aga siit ka see ,et viga ikka ei tea

Armatuuri all ei ole Golf 4 küll mingit kaitsmeplokki. On armatuuri küljel kui ukse lahti teed ja küljeplastiku väikse luugi avad. Aga kui tuli ei sütti, siis võib olla viga ka elektriakna mootoris. See on nn tööline, kes keskluku aju ja ukse vahel digitaalselt signaali vahendab. Aga ikkagi, nagu juba 100s kord ütlen, oleks olnud mõislikum vähe põhjalikumalt lugeda asju, kui veakoodid. Sealt peaks üksjagu infot saama. Kõigi ekstreemsem juhus on mul suisa selline olnud, et sõitsime ringi, et näha millal vale signaal tuleb.