Hakkasin kuulama mootori juurest mingit koputamist just veepumba piirkonnast. Kopputamine läks järjest tugevamaks ja lõpuks viskas rihma maha, pärast vaatasin et veepumba pinguti oli täiesti lahti. Küsimus selline, et kas oleks kohe uus pump või pinguti.

Misasi see veepumba pinguti on?

Passat B5el. on veepump ploki sisene. Pingutad rihma veepumba korpuse keeramisega. Siiski. Kas tegemist Diisel mootoriga,või (sulab suus) tegemist on Bensiini tarbiv a mootoriga?

B5passat kirjutas: ↑28 Dets 2021, 00:14 Hakkasin kuulama mootori juurest mingit koputamist just veepumba piirkonnast. Kopputamine läks järjest tugevamaks ja lõpuks viskas rihma maha, pärast vaatasin et veepumba pinguti oli täiesti lahti. Küsimus selline, et kas oleks kohe uus pump või pinguti.

Mis auto? Mis mootor? Oleks hea kui tead täpselt mootori koodi.

tegu 1998 aasta passat 1.9tdi

Mul on selline tunne, et sul on midagi seal segamini läinud rihmadega.
Lapik 5 sooneline rihm veab generatorit, veepumpa, roolivõimupumpa ja ventilaatori ratast korraga.
Ja seal vedruga automaat pinguti.

Kui veepump teeb häält, siis vaheta välja. Pane uus rihm ja kindlasti uus pinguti.
Kuniks juba nina eest lahti, siis vaata hammasrihm ka üle. Tasub see ka juba korraga ära vahetada koos selle juurde kuuluvate lisarullide ja pingutiga.

Veepump sellel hammasrihma pealt pole?

murkamarko kirjutas: ↑28 Dets 2021, 20:45 Veepump sellel hammasrihma pealt pole?

AJM mootoril oli. AHU, AFN ja AHH mootoril mäletan midagi muud.

Vahetan veepumba ära ehk siis näis. ja mootor on 1.9tdi 81 kw AFN. Pole eriline autodest teadja ja juu siis sellest ka selline arusaamatust tekitav küsimus.

Pole hullu. Endal ka need rootor pumbad,Common railid, P D,segamini läinud.

aa ja kui juba jutt käib siis kas see e g r delete kasulik?

Kasulik või mitte on selline kahe otsaga asi. Enda vanadel vagidel olen ta deletenud üldiselt.
Palju seal reaalselt vahet või kasu on, eks see jääb igaühe enda otsustada, aga kahju ei tee kindlasti. Pole vaja seda sodi läbi mootori ringlusesse lasta. Ühelgi ülevaatusel samuti pole ühtegi probleemi olnud.

selge

Kõige parem näide oli foorumisse,kui sain pildistada seda roheliste E G Ri. Enne puhastust,ca 30 mm. läbimõõt ja peale puhastust ca 55mm. Hea ,,kasu,, kellele ,kui tahad ,,head,, autot omada. Hullem on see,et uuemat autot ei saagi vajadusel asjatundja korrigeerida. Pikk jutt. Kas tõesti tuleb tagasi ,,nn vene,, aeg? Vaene üliõpilane tahab ka autot. Aga sa pead seda ise remontima,kuna liising läbi ja ise sa ei oska,või mis kõige halvem. Pole kohta. Kõik elavad teineteise seljas. Aga muidugi arvuti. Kas see on remont? See on sissejuhatus. Alguses algavatele jamadele. Mida teha? Jutt algas E G R.ist.

t6nis3 kirjutas: ↑30 Dets 2021, 20:57 Vaene üliõpilane tahab ka autot.

OT aga tänapäeva noored ei taha mingit autot. Esiteks neil pole enamusel üldse juhtimisõigust (ning nad pole üldse huvitatud selle tegemisest) ning teiseks nende napi liikumisvajaduse rahuldavad moodsad (tasuised või tasuta) sõidujagamisteenused - meeldigu see meiesugustele bensiininuusutajatele või mitte.
Püsime edaspidi nüüd teemas.

Lauri. Oleme VW.foorumis. Mis noortest nimetad? Juhul kui oled liige aastast 2003. VW.foorum avati ju 2003. Nimesieid ei nimeta.

t6nis3 kirjutas: ↑04 Jaan 2022, 23:08 Lauri. Oleme VW.foorumis. Mis noortest nimetad? Juhul kui oled liige aastast 2003. VW.foorum avati ju 2003. Nimesieid ei nimeta.

Mine vaata oma privaatsõnumeid parem, mitte ära reosta siin teemat