Tere. Oleks võimalus osta üks Volkswagen 1.8 tfsi 118kw mootoriga.
Läbisõit 160, ostetud uuena esindusest ja ühe omaniku käes olnud.

Olen kuulnud et sellel mootoril õli lisamise probleem? Omanik rääkis et paneb vahest 15.000 peale 1-1.5l. Mis on tunnused kui kolvid läbi sellel motol? Mis esindus selle peale ütleks kui tahaks kolbe vahetada ? kõik hooldused on alati esinduses korrektselt tehtud ja esmareg kuni - 2023 sama omanik

Kui tahad teada, mis esindus selle peale ütleks, siis küsi ikka esindusest otse Veel enam kui kõik hooldused esinduses tehtud, siis neile auto ajalugu teada.

15000 peale 1-1,5l on võrdlemisi OK. Siis oleks jama kui peaks iga 1000 peale liitri lisama.

Mis esindusel ikka öelda on - teeme ära , kui rahakoti rauad lahti päästad.
Pealegi on 15000 pealt juba mõistlik õli ära vahetada, mitte peale valada.

Müstika et ostad uuena auto esindusest, käid regulaarselt hooldusel ja siis öeldakse et maksa ise veel tehase praak ka kinni.
Kas siis tõesti pole kuulda olnud et tehas goodwilli raames midagi maksab?

Kunagi 10a tagasi ostsin Saksamaalt Audi A5 Sportbacki 2.0 TFSI 155kw ja jooksis 1000km hiljem kokku (Tehase praak) siis makski küll kõik välja.

No 1000 ja 160000 on vist ikka oma 160 kordne vahe ka ikka.
Oled sa saanud mõne eluaegse garantiiga asja kuskilt osta? Kui garantii on läbi, siis on läbi.

Audi lábisoit oli 130 tuhat

Siis oli see ilmselt müüja, mitte tehase garantii.

Goodwillid lõpevad ka üks kord ära, mitte ei kesta lõpmatuseni.

Kui ostad esindusest 160k läbisõiduga masina ja see 1000km pärast laiali laguneb, siis saad ka ilmselt miski garantii, aga mitte tehasest.

Ja liiter 15k peale valada turbo mootoriga isendil ei tähenda, et seal miskit viga oleks.

Muidugi maru huvitav oleks teada mis aasta masinaga on tegu.

See õlirõngaste probleem oli 2. generatsiooni FSI mootoritel ja need väidetavalt võtsid ikka paar liitrit 1000km kohta, kui läbisõit oli 100.000km kandis.

Liiter paar 15000 peale ei ole mingine probleem ja seda teevad kõik tänapäevased mootorid.
Tsi mootoritega on see, nad tahavad jällegi sõitmist saada ja vahepeal ka korralikumalt sõita.
Ise sõidan igapäevaselt 2,0TSI passatiga 2012 mis peaks ainult õlist elamaja ei ole veel siiamaani seda muret olnud, et üleliia õli peaks valama.
Põhimure tekkis selles, et Õlirüngad kittisid kinni ja sealt ka õlipõletamine.
Olen proovinud ka erinevaid õlisi, Castroliga on küsinud vahepeal, Motuliga vähem, Praegu Petronas ja peale pole veel pidanud valama.