Tere !

Ehk siis jama Passat B3-e VR6-e(2,8, Jagajaga variant) mootoriga.
Hakkas lambist pumpama mootorit bensiini täis, nii et startergi ei jõua enam mootorit pöörata.
Kindlasti 5-s silinder, ilmselt 1 ja 2-e ka.

VCDS näitas järgmisi vigasi :

01253-Fuel injector for cylinder 5(N83)
31-00 - Open or short to ground
01242-Output stages in control module
34-00 - No elaboration availeble
00525 - Oxygen(Lambda )sensor(G39)
03-10 - No Signal- intermittent
00513 - Engine speed sensor(G28)
03-00 - No signal
Lasi kahed vead ära kustutada, millised jäid ei jõudnud fikseerida( vist 5-s ssilinder), praegu ei lase Ajusse sisse.

Küünlad maha, bensiin välja, küünlad tagasi,
korraks longates käima,
hetke pärast uuesti mootor silmini bensiini täis.

Mõtteid/ettepanekuid ?

Pihusti on avatud asendis kinni jäänud ja latist jookseb silinder täis. Oli alles hiljuti üks mersu samasuguse probleemiga. Pihusti vahetusega asi korras.

Lambist ei saa mitu pihustit või kõik korraga samaaegselt kinni jääda. Pihusteid juhitakse läbi massi. Soovitan proovida teise ajuga kui leiad.

5-s pihusti jäi lahti ja uputas sisselaske kollektorini mootori kütust täis. Sealt ujutas ka need silindrid täis, mille klapid vähegi lahti olid.
Pihusti 220cc/min. Ühe alumises surnud seisus silindri uputab u 2,5 minutiga täis.

Loogiline. Pidasin silmas avaposti väidet:
''Kindlasti 5-s silinder, ilmselt 1 ja 2-e ka.'' Tundus kummaline et korraga sellised asjad juhtuvad.

Jama jätkub.
Kõigepealt sai vahetatud pihusti( tegelt kogu latt pihustitega), sama seis, viies silinder bensiini täis.
Samal ajal sain arvutiga ligi ja nägin,
et need kaks viga mis jäid on:
01253-Fuel injector for cylinder 5(N83)
31-00 - Open or short to ground
00513 - Engine speed sensor(G28)
03-00 - No signal
Sellepeale sai vahetatud G28( tõsi, Alvadi oma vastu )
Ja migagi ei muutunud.
Mootor turtsub ühe (?) silindriga,
veakoodid samad.

ESS (g28) viga on siis sees kui mootor ei käi. Kui käima saad, kaob ära. Nii nendel vanadel volkaritel on, ei tea miks. Pihustitest niipalju, et kui 5 sil pihusti pistik lahti jätta, kas siis ka tuiskab bensu täis? Äkki juhtmestikus mingi kala või ajus. Kui nii teha, et jätad pihustid mootorist välja aga lati külge ja siis süüde sisse panna. Eelnevalt panna mingid anumad pihustite alla, näiteks pooleks lõigatud limpsi pudelid kasvõi. Siis ka näha kust tuiskab siis kui ei peaks tuiskama.

golfimees kirjutas: ↑08 Juun 2023, 20:07 ESS (g28) viga on siis sees kui mootor ei käi. Kui käima saad, kaob ära. Nii nendel vanadel volkaritel on, ei tea miks.
/--/

Mõte vast on/oli selles et kui diagnostikat teha miks auto ei käivitu siis näitab kohe hallianduri korrasoleku ära kui starterit anda. Tolle aegsete diagnostika aparaatidega näitaski ju ainult koode LCD ekraanil.

tmurk kirjutas: ↑08 Juun 2023, 17:54 01253-Fuel injector for cylinder 5(N83)
31-00 - Open or short to ground

Vaata üle pihustite juhtmestik, eriti mootori ümmargune peapistik käigukasti kohal klapikaane juures. Seda ennegi olnud et juhtmed ära ikaldunud.