Golf II karpa Pierburg 2E2 probleem

Ets123

Tere!

Mu Golfil on arvatavasti karburaator üles öelnud, sest külmast peast käivitub ja vurab esimesed mõnikümmend km kenasti, kuid siis turtsub ja hakkas hiljuti ka sootuks välja surema. Kohaliku töökoja vanatark viitas koheselt nende karpade tüüpvigasusele ning edasi muugeldades veendusin veelgi.
Kas võiks asi olla vahaelemendis? Osa maksab ligi 100€, seega asjata just vahetada ei tahaks.
On ka muidugi remondikomplekte, kuid teiste postitused on jätnud pigem mulje, et ainuüksi sellega paranduskuuri läbimine olukorda ei päästa.
Tutika karbussi saaksin muretseda u 300€ eest, mis pole mõeldamatu, aga siiski hea alternatiivi olemasolul väldiksin.

Mida oskate kosta? Olen igasuguse nõu eest väga tänulik.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 22 Juul 2021, 10:22

Seda saad ikka vaadata kas probleemide alates on õhuklapp soojal mootoril täiesti avatud või mitte. Kas heitgaasidest saab aru kas on segu rikas?

Ets123

Üritan lähipäevil õhuklappi uurida ja testida. Annan kindlasti tulemustest teada.
Heitgaasid silmale ja ninale puhtad ning ülevaatustel pole kordagi küsimusi esitatud. Ei väljendu just selgelt, et segu rikas oleks.

100avant

Ets123 kirjutas: ↑21 Juul 2021, 18:39 Tere!

Mu Golfil on arvatavasti karburaator üles öelnud, sest külmast peast käivitub ja vurab esimesed mõnikümmend km kenasti, kuid siis turtsub ja hakkas hiljuti ka sootuks välja surema. Kohaliku töökoja vanatark viitas koheselt nende karpade tüüpvigasusele ning edasi muugeldades veendusin veelgi.
Kas võiks asi olla vahaelemendis? Osa maksab ligi 100€, seega asjata just vahetada ei tahaks.
On ka muidugi remondikomplekte, kuid teiste postitused on jätnud pigem mulje, et ainuüksi sellega paranduskuuri läbimine olukorda ei päästa.
Tutika karbussi saaksin muretseda u 300€ eest, mis pole mõeldamatu, aga siiski hea alternatiivi olemasolul väldiksin.

Mida oskate kosta? Olen igasuguse nõu eest väga tänulik.

Omal ajal neid karburaatoreid omajagu remontinud ja reguleerinud. Pole ühtegi tuttuut ostnud seni(tõsi 300Euri eest too aeg ei pakutud ka).
Vahaelemendi viga väljenduks kas pigem liiga kõrgetes või siis eriti vähe tõenäoliselt madalates tühikäigu pööretes. Sõidu aeg võib häirida ainult kõrgele tõusev tühikäik.
Teine tüüpiline veakoht on automaatne tooreklapp aga selle põhisümptomid on kas külmalt kehv käivitus või soojana liig rikka seguga töö.
Mõnikümmend kilomeetrit ei lase kumbki viga end oodata.

Mure tekkis palavate ilmadega?

Golftwo

Palun aidake leida Eestist üks Pierburgi spetsialist. Ma olen oma Golf II ‘ga mitmete autotohtrite jutul käinud ja ikka ei saa co’d korda. Ise enam ei viitsi seda nokkida. Isu sai aastaga täis

OliverJ

Omasin enne VR6 swap-i aastaid 2E2 karburaatoriga 1.8 66kw mootorit. Algselt oli probleeme ikka karburaatoriga, aga peale rem.kmpl paigaldust, korraliku puhastust, vaakumvoolikute vahetust ja kollektori flantsi vahetust sai ilusti asja tööle.

Enamus muresid on tingitud ikkagi kas sodist mis on karburaatori sisse sattunud või siis lisaõhust kuskilt karburaatori väliselt. Reguleering ju iseenesest paigast ei saa minna kui eelnevalt oled sõitnud ja korras olnud.

kaupo51

Golftwo kirjutas: ↑28 Dets 2023, 17:42 Palun aidake leida Eestist üks Pierburgi spetsialist. Ma olen oma Golf II ‘ga mitmete autotohtrite jutul käinud ja ikka ei saa co’d korda. Ise enam ei viitsi seda nokkida. Isu sai aastaga täis

http://speedster.ee/
Tallinnas on selline koht, kus tegeletakse veel vanemate autodega.

Golftwo

Tänud! Proovin nendega kontakteeruda.

kaupo51

Türil on ka üks mees nimega Tõnu Pall, kes vanemaid karburaatoreid kõpitseb. Muidugi on nende vanade karburaatoritega see probleem, et asjatundja leiab vea üles ja karburaatoril oleks vaja mingi tükk või vidin välja vahetada ja siis selgub, oh häda, seda enam ei toodeta ja pole saada. Näiteks mingi membraan või vedru või düüs. Vahel aitab muidugi ebay hädast välja.