Tere!

Täna hommikul peale mõnepäevast seismist avastasin et mu vw touareg 3.0 165 kw 2006 a ( õhkvedrustus )esinina on alla kukkunud ja käivitades näitab viga stop fault running gear. Ennast üles ta ei tõsta enam kuid samas tagaots püsib üleval. Ei kuule ka et kompressor töötaks ( ehk sellel kaitse eraldi? ) Oskab keegi nõu anda? On ka siit foorumidt keegi kes Tallinnas tegeleks seda sorti asjaga enne kui töökoda otsima hakkan?

Vaja kõigepealt diagnostika teha. Tõenäoliselt mõni andur esisillas.

Pakun, et üks amordi ventiilidest vanusest lõhki läinud.
Täpselt küll ei mäleta, aga ventiil maksis vist alla 10€, vahetada võk juba siis mõlemal amordil. Töö äärmiselt lihtne, vajab pm ainult tõstukile ajamist ( saab ka maas tungil tehtud, kuid milleks n...si näha). Pädevamad kohad oleks Forss ja Møller, liiga lihtne protseduur, et lasta tundmatutel miskit vussi keerata.

Saan Tallinnas üle vaadata, kui abi pole veel saanud.

kui veel abi pole saanud siis võib olla kompressori kaitse läbi. Mul omal jaanuari algul oli sama mure. vahetasin kaitsme ära ja nüüd töötab. Mul omal 2010 touareg. kaitse asub vasakul armatuuri otsa kaane all.

pisik kirjutas: ↑11 Veebr 2019, 21:53 kui veel abi pole saanud siis võib olla kompressori kaitse läbi. Mul omal jaanuari algul oli sama mure. vahetasin kaitsme ära ja nüüd töötab. Mul omal 2010 touareg. kaitse asub vasakul armatuuri otsa kaane all.

Miks peaks kaitse põhjuseta läbi põlema?

Kes sama jama otsa peaks sattuma, siis endal oli nüüd täpselt sama jama. Mõttes olin juba uusi kõrgusandureid ostmas, aga tegelt piisas kaitsme vahetusest.

Miks peaks kaitse katkema? Ju oli põhjust. Nüüd huvitav olukord. Panin teise kaitsme ja sellest piisas....? Ega sa ometi kaitsme A ei suurendanud. Juhul kui nii tegid,siis seda kiiremini leiad tegeliku kaitsme katkestuse probleemi koha.

Kaitsmed põlevad läbi kui ahel mida kaitstakse hakkab tarbima normist tugevamat voolu. Antud juhul pakuks et kompressorid ka jäävad kauemaks tööle või mitte enam oma esmases nooruses. Teemalised võiks tagasisideks anda teada, kas mõnel kaitsme vahetajal hiljem ka kompressori vahetus juba läbi tehtud.

GTI kirjutas: ↑18 Jaan 2024, 08:53 Kaitsmed põlevad läbi kui ahel mida kaitstakse hakkab tarbima normist tugevamat voolu. Antud juhul pakuks et kompressorid ka jäävad kauemaks tööle või mitte enam oma esmases nooruses. Teemalised võiks tagasisideks anda teada, kas mõnel kaitsme vahetajal hiljem ka kompressori vahetus juba läbi tehtud.

Kogemus on näidanud, et kompressiori kaitsmed hakkavad läbi põlema siis kui padjad lekivad(ainult natuke eks? ja remont lukususautol pole mõistlik) ning süsteemis lämmastik asendatakse välisõhuga, mis on niiske ning see koguneb kompressorisse.

Juhtub see alati esimeste külmadega ja soojas garaasis seistes läheb korda.