Tere

Lasin vahetada luugi luku ja luuk ei taha kuidagi korralikult kinni jääda. Alguses peale vahetust oli normaalne aga nüüd paar kuud kasutatud ja enam ei jää kinni. Jääb sinna eelviimasesse astmesse ja armatuuris tuli põleb. Oskab keegi viidata mingile infole, kuidas seda reguleerida? Proovisin kere küljes olevad aasa erinevates asukohtades aga ei saanud kuidagi viisakalt seda paika. Ainult väga tugevasti lüües jääb kinni. Kuna ise ei vahetanud siis ei oska öelda, kas uus lukk on 100% sama nagu vana (ei teagi, kas neid on erinevaid või mitte). Seest vaadates tundub, et see aas nagu oleks liiga madalal luku suhtes. Aas on ülevalt natuke jämedam, kui see lukustuspolt (ehk saate aru, mida mõtlen). Oleks kellelgi võimalik pilti teha, kui luuk on suletud asendis, et kuidas see aas seal on. Võib vabalt mingile manualile/videole viidata. Lukk sõrmega proovides lukustub normaalselt.

Edit: Lisasin viite pildile, suletud asendis luugi lukk
https://i.postimg.cc/zGhwWY27/20240128-182056.jpg

Ei pandud vahetusel kõige odavam B-osa?

Ei meenu täpselt aga üldiselt ei ole lasknud odavaid juppe kasutada. Alati keskmised-kallimad jupid.

Mingil ajal ka vahetasin ühel b6 universaalil ja kui mälu ei peta, siis seal regullida midagi ei saagi

Lukku ei saa reguleerida, ainult kere küljes olevat aasa saab. Seest kinni tõmmates on näha, et aas käib luku sisse lõpuni aga ei lukustu. Käsitsi proovides lukk toimib normaalselt.

Kui lõpuni käib, siis ei saa ju mitte lukustuda? Eeldusel, et lukk on korras

No kui peale vahetust algul käis ilusti, siis rõhuks ikka luku kvaliteedile.

Reguleering lukule on siiski ülevalt alla ja vasakult paremale. Luku kvaliteet on küll välistatud. Mingi reguleering on valesti.

Et reguleering muutus ise paari kuu möödudes valeks?

ega seal muud varianti ei ole, kui tuleb vaatada mispidi seal asjad liiguvad ja siis korraks lahti võtta ja veidi paremini kinni tagasi keerata

Viiliga käi üle pildil näidatud koht ja hakkab toimima

jussike. Kui vahetati tagaluugi lukustust ,siis ju loomulikult on vaja reguleerimist mm.täpsusega lukk vastusega.(juss palun,ära mõnita,vaata eelnevat sinu mõtte välgatust ).

Kus see mõnitus oli? Kui algul käis kõik ilusti ja hakkas mingi aja pärast jamama. Millest läheb reguleering ise paigast? Lukku ennast pole võimalik reguleerida, kui siis pool mm siia-sinna.
Pealegi pole luku (kvaliteetse) vahetuse korral ka luku vastust vaja näppida. Põhjust tuleb siin otsida siiski luku kvaliteedist. Pulku viidatud löögi puhvri viilimine võib isegi töötada. Kuna see on nö kumjasplastik, siis on võimalik, et kui lukku vahetades sinna ka suts õli lasti ja odava luku materjal pundus lihtsalt suuremaks.

Ilmselt see onkel kui odavama otsa lukk valida. Minul oli viilist abi

Kuhu kadus VW.passati kvaliteet. Viilida ,sobitada varuosa detaili. Pole hullu,kui üteldakse,et passat B8. on premium auto. Mis see Golf 3 siis on. Vastan ,siiamaani ,,peavalu probleemitetta,,. Ei laida B8 sat. Polegi õigust ,kuid siiski liig palju probleemi on B8 sal.

t6nis3 kirjutas: ↑03 Veebr 2024, 18:45 Kuhu kadus VW.passati kvaliteet. Viilida ,sobitada varuosa detaili. Pole hullu,kui üteldakse,et passat B8. on premium auto. Mis see Golf 3 siis on. Vastan ,siiamaani ,,peavalu probleemitetta,,. Ei laida B8 sat. Polegi õigust ,kuid siiski liig palju probleemi on B8 sal.

Ma postitan nüüd su kvaliteedi jauramise peale, eile oma peres juhtunud kontakti kahe VW vahel. (Kui libedusega, ei saanud vanake kuidagi pidama ega keerama ja tuli musi küsima )
Pilt ütleb rohkem, kui sinu laused üldse kunagi, midagi selgelt on suutnud väljendada/edasi anda

t6nis3 kirjutas: ↑03 Veebr 2024, 18:45 Kuhu kadus VW.passati kvaliteet. Viilida ,sobitada varuosa detaili. Pole hullu,kui üteldakse,et passat B8. on premium auto. Mis see Golf 3 siis on. Vastan ,siiamaani ,,peavalu probleemitetta,,. Ei laida B8 sat. Polegi õigust ,kuid siiski liig palju probleemi on B8 sal.

Ikka ja jälle suudad tõestada, et sul pole ilmaelust mitte mingitki arusaamist.
Mis puutub siia Passati kvaliteet, kui kasutati mitteoriginaal osa?
Kui jutt on B6 Passatist, siis mis see B8-sse puutub?

Vabandust Jussike. Enamuses foorumi tekstis on probleem Passat b. 8. Ja silmanurk ei eristanud b6 või b8. Juhtub ikka.

Teist nii probleemivaba autot kui B6 Passat ei ole tõesti olemas.

Tõnni kommentaare osaliselt toetan. Sul võib kvaliteetne osa keres olla, aga kui kere ei ole ollagi, siis ei pea ka kvaliteet. Ukselukke audil (vanal) ei vahetanud kordagi, vw 3 ukse lukud juba vahetanud. Kui ise ei tee, siis ei ole volksu mõtet ostagi.