Passat B8 alltrack 140kw külma mootoriga kohalt startides sureb välja

Kaua te webastot lasete? Kas see ei või olla, et webasto saavutab mingi temperatuuri salongis ja siis soojeneb ka mootoriploki jahutusvesi. Mul B7-l pikalt webastot lastes nii oli. Igatahes, siis kui mootori vesi on juba soe, siis ehk ECU arvab, et on soe ja ei pea eelsüütekaid piisavalt kaua põletama ja sellest ka kehvem käivitus?

Lugemata postitus Postitas **J.Aru** » 13 Jaan 2024, 20:57

tofetome kirjutas: ↑13 Jaan 2024, 20:25 Kaua te webastot lasete? Kas see ei või olla, et webasto saavutab mingi temperatuuri salongis ja siis soojeneb ka mootoriploki jahutusvesi. Mul B7-l pikalt webastot lastes nii oli. Igatahes, siis kui mootori vesi on juba soe, siis ehk ECU arvab, et on soe ja ei pea eelsüütekaid piisavalt kaua põletama ja sellest ka kehvem käivitus?

Kui mootoriplokk soojaks aetud siis nagu ei tohikski ju küünlaid vaja minna?

Webat kasutades võib tekkida ainult käivitus probleeme. Kui juba mootor käib ja siis välja sureb, siis ei saa webat kuidagi asjaga seostada.

marko38

saarja kirjutas: ↑13 Jaan 2024, 19:24 Lugesin ja ütlen ka sõna sekka. Autoks B8 140 kW ja diisel. Sama mure, nüüd külmemate ilmadega autot kehv käima saada. Samamoodi, läheb juba käima ja sureb kohe välja, viimasel ajal see mure pea igapäevane. Täna sain auto käima umbes 6nda korraga. Jälle huvitav kokkusattumus?: enne olin autot soojendanud webastoga.
Võtsin ühendust ka esindusega. Esimesena küsiti, millal autot viimati tankisin. Kolmap. tankisime, laup. ja pühap. käima ei saanud. Soovitas järgmine päev uuesti proovida, siis olid ka ilmad leebemad. Kui siis läheb, siis arvatavasti oli tegemist kütuse hangumisega (kui ei käivitunud, oli õues ka rohkem kui 20 kraadi miinust), kui siis ka ei lähe, kahtlustavad mootori õhuklappi, kus võib olla mingi kondents, jää või tahm vahel, õnneks saab puhastada. Oleks reaalne?
Järgmine päev oli matsupill, webastoga enne soojendanud polnud, õues -5 ja auto toimis ilusti.Täna õues-12 ning jälle sama jama, käima sain kuskil 5-6nda korraga. Samuti on ette tulnud seda väljasuremist külma mootriga koha pealt ära sõites, kuid tõesti, haruharva. Samuti on ette tulnud jõnksuga kohalt ära minekut. Mainiksin veel ära, et autol on uus aku, uued eelsüüteküünlad, käigukastis sai äsja vahetatud sidurid, laagrid ja mehhatroonikaplokk.

Räägiksid nagu minu autost, millel olid samad jamad

paeale esinduses käimist, käimakasti teahseseadete taastamist ja 300+ km läbimist on hetkel minu mured kadunud.
auto käivitb ilusti, liigub kohalt ära ilma jõnksuta ei ole enam kohalt startides välja surnud.

Selle käivitamisega oli mul ka vahest 6x jne.
lõpuks panin natuke gaasi kui käivitasin ja sai esimese korraga
nüüd saab esimese korraga ja ilma gaasita käima.
112€ ja ei tunne autot enam äragi

J.Aru kirjutas: ↑13 Jaan 2024, 20:57 Kui mootoriplokk soojaks aetud siis nagu ei tohikski ju küünlaid vaja minna?

Ma mõtlesin just sellist vahepealset seisu kus andurid võivad anda signaali, et piisab, aga tegelikult ei piisa. See oli üks mu teooria ja selle võib rahulikult ümber lükata.

marko38

jep ja eile hakkas see reverse stalling jälle pihta

+ lisaks on tulnud juurde webastot kasutades ja autot käivitades sureb masin välja.
ilma webastota -20c käivitub ilusti
ingli [VW Bot: "Keel korda!"] vag peldikud

Noh kõik mis ma kirjeldasin jah. Filmi üles. Mine materjalidega esindusse ja veendu, et abi pole:)

marko38

SanderSPS kirjutas: ↑17 Veebr 2024, 14:32 Noh kõik mis ma kirjeldasin jah. Filmi üles. Mine materjalidega esindusse ja veendu, et abi pole:)

eks tuleb siis leppida selle inimeste tähelepanuga kui parklast välja tagurdades auto 5x välja sureb

ehk ei imestagi keegi selle üle kui auto marki vaatavad

twist

Kas ma saan nüüd õigesti aru, et viga on enamasti Webastot kasutades?

marko38

twist kirjutas: ↑17 Veebr 2024, 16:33 Kas ma saan nüüd õigesti aru, et viga on enamasti Webastot kasutades?

Ei usu, et need seotud on.
Webastot kasutades saab ilmselt mootor ikkagi kuidagi valet infi tempi kohta ja ei lase piisaval küünlaid st hakkab kohe mootorit käivitama

Eile kui tagurdades 3x mootor välja suri, siis webastot ei kasutanud.

Kusjuures seost luua ei saa, aga jah tihedamalt juhtub just pärast weba kasutamist. Ja väljasuremine on minu hinnagul pigem seotud start stopiga, sest kellaplokk ütleb "palun käivita mootor manuaalselt"

tito · Lugemata postitus Postitas **tito** » 20 Veebr 2024, 21:57

No aga start/stopi toimimisele peab ju ka olema loodud vastavad tingimused. See ei tohiks toimida mitte kuidagi kohe külmkäivitades.
Ma arvan et kohe tuleb üks G3 omanik ja räägib kus viga

Jumala õige Tiit. Point ongi selles, et ei tohi, aga selge seos on pärast suremist Start Stopi teavitus käivitada mootor manuaalselt.

tito · Lugemata postitus Postitas **tito** » 21 Veebr 2024, 22:15

No see peab sellisel juhul olema mingi mehhaaniline osa mis ei jäta maha digiprügi, sest kõike ju monitooritakse läbi keskaju.
Ma olen ilma liialdamata sõitnud üle 5 k erineva VW ga ja 5+ aasta jooksul välja suutnud suretada paar masinat millel ei malland ära oodata korralikku käivitumist ennem sain käigu sisse…

Võibolla loll uitmõte, aga kuidas aku tervis on?
Mul hakkas ka igasuguseid kummalisi anomaaliad tekkima kui akul oli veerandi jagu mahutavust veel järel, kuigi käivitus probleeme veel otseselt ei olnud.

marko38

jussike kirjutas: ↑21 Veebr 2024, 22:27 Võibolla loll uitmõte, aga kuidas aku tervis on?
Mul hakkas ka igasuguseid kummalisi anomaaliad tekkima kui akul oli veerandi jagu mahutavust veel järel, kuigi käivitus probleeme veel otseselt ei olnud.

Esinduses õeldi küll, et aku võiks ära vahetada
2/3 mahtuvusest pidavat olema vms.

Siis võikski akust alustada.

marko38

jussike kirjutas: ↑22 Veebr 2024, 17:14 Siis võikski akust alustada.

Uus varta a5 agm pikemat aega juba ootab vahetamist
Homme katsun asjaga tegeleda.

Eks siis saab teada, kas aku sellist asja võib põhjustada.

hobo · Lugemata postitus Postitas **hobo** » 23 Veebr 2024, 12:02

Noo mul näiteks akuvahetus ei aidanud. Sai pandud hea kallis Varta aku ja tegi käivitamisel sama nalja, nii et tuju oli max hea kohe. Aga mul tekkis üks uus teooria - märkasin mingi hetk, et mul hakkas välise temperatuuri andur segast panema ja näiteks kui õues oli -9 kraadi, siis sõites näitas auto +16 jms. ÄKKI auto arvab, et õues on soojem kui tegelikult on ja sellest tulenevalt ei kasuta eelsüüteküünlaid. Või siis on tegu soovmõtlemisega ja see andur ei mängi mingit rolli. Enivei stressab järgmine talv uuesti, sest soojade ilmadega võib selle mure ära unustada ehk.

Uue akuga auto ikka sõbraks tehti?

hobo · Lugemata postitus Postitas **hobo** » 23 Veebr 2024, 12:36

Kuna Forss selle vahetas, siis eeldatavasti ikka sõbruneti.

hobo kirjutas: ↑23 Veebr 2024, 12:02 Noo mul näiteks akuvahetus ei aidanud. Sai pandud hea kallis Varta aku ja tegi käivitamisel sama nalja, nii et tuju oli max hea kohe. Aga mul tekkis üks uus teooria - märkasin mingi hetk, et mul hakkas välise temperatuuri andur segast panema ja näiteks kui õues oli -9 kraadi, siis sõites näitas auto +16 jms. ÄKKI auto arvab, et õues on soojem kui tegelikult on ja sellest tulenevalt ei kasuta eelsüüteküünlaid. Või siis on tegu soovmõtlemisega ja see andur ei mängi mingit rolli. Enivei stressab järgmine talv uuesti, sest soojade ilmadega võib selle mure ära unustada ehk.

B8-l see temp andur, mis välistemperatuuri näitab ei ole mootori tööga seotud. Andur ise asub esistange numbrimärgi taga vasakus nurgas.

marko38

lasin ka siis lõpuks uue aku peale panna.
vana oli orginaal 93ah vist
nüüd sai varta 95ah ja adaptation siis uute andmetega
95ah
Fleece
serial nr jätsime 1111111111 see vist miskit ei muuda seal.

birgo99

marko38 kirjutas: ↑23 Veebr 2024, 13:50 lasin ka siis lõpuks uue aku peale panna.
vana oli orginaal 93ah vist
nüüd sai varta 95ah ja adaptation siis uute andmetega
95ah
Fleece
serial nr jätsime 1111111111 see vist miskit ei muuda seal.

Minu mälu järgi just seeria nr tulebki muuta, et auto aru saaks uuest akust.

marko38

birgo99 kirjutas: ↑23 Veebr 2024, 18:40
marko38 kirjutas: ↑23 Veebr 2024, 13:50 lasin ka siis lõpuks uue aku peale panna.
vana oli orginaal 93ah vist
nüüd sai varta 95ah ja adaptation siis uute andmetega
95ah
Fleece
serial nr jätsime 1111111111 see vist miskit ei muuda seal.
Minu mälu järgi just seeria nr tulebki muuta, et auto aru saaks uuest akust.

Muutsin ära.
Panin lõppu veel nr 2