Volkswagen DSG-d ja õlivahetus.

26 Aug 2021, 20:27

7ne kast jah, no ei soovita selle taga eriti vedada midagi. Vedada vaja siis pigem manuaal caddy.

Lugemata postitus Postitas **Pulku** » 26 Aug 2021, 20:30

Targemad on väitnud, et need kastid tahavad just koormust saada aegajalt.

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 26 Aug 2021, 21:15

tsaar100 kirjutas: ↑26 Aug 2021, 20:17 Mis dsg kast sellel autol võiks olla https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3560888 ? 7 käiguline kuivsiduriga? Kuidas selline automaatkastiga väikekaubik haagise vedamisse suhtub? Liiga kasti ei lõhu? Haagist ei veaks igapäevaselt, aga vahel ikka vaja! Vabandust, kui vales teemas!

Korraliku LS-ga Rootsist

Pidime paarimehele just (teisipäeval) ostma ühe inva varustusega Caddy Maxi Life, Rootsist, 2012a. ja kellal 403k

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 27 Aug 2021, 07:37

TiitRE kirjutas: ↑26 Aug 2021, 21:15 Korraliku LS-ga Rootsist
Pidime paarimehele just (teisipäeval) ostma ühe inva varustusega Caddy Maxi Life, Rootsist, 2012a. ja kellal 403k

Rootsis kui heaoluühiskonnas on neid vanureid päris palju neh - ning tiksuvad seal

ka kõrge vanuseni.

t6nis3

40 tuhhi aastas. Elavad siis autos? Bussipargi Ülemiste rooli keerajad olid kahekesi. Tegid rahva vahetust. Kaliningrad . Peterburg. Said Ikarusele sisse kahekesi 100000. Miljon. Lugege arhiivi.Jutu mõte. Ostke auto,peksa saad igaljuhul. Muidugi mitte tutika auto kohapealt. Sealt maksad muidugi kordades rohkem kui asi väärt. Uus auto on ainult Eestis rikkulitele. Ei solva. Lihtsalt ütlen.

TiitRE

t6nis3 kirjutas: ↑27 Dets 2021, 16:54 40 tuhhi aastas. Elavad siis autos?

Kui see oli minu kommentaari kohta, siis pigem vaadatakse mulle otsa, kes ma sõidan aastas ca. 10000km, et miks sa üldse dislat omad? Ok, ma kasutan aastaringselt erinevaid sõidukeid ja see 10k aastas siis ühe auto kohta.

Vvariant

Varu tundub caddydel "natuke" olevat

Pilt

Lugemata postitus Postitas **Pulku** » 28 Dets 2021, 11:47

Päris hea

Lugemata postitus Postitas **siLc** » 28 Dets 2021, 12:45

Toon veidike maa peale tagasi. Caddy 2015+ peal on 2.0 TDI neljas võimsusastmes: 55, 75, 90 ja 110kW. Mootori riistvara on neil kõigil sama, erinevus mootoriaju seadistuses ja käigukastis. Automaatkast samuti lisandunud näiliselt suurele jõunumbrile vastupidav DSG DQ250. Kui mootor on tehasest tugevalt deforsseeritud (madalamate maksude jms eesmärgil), siis selline ligi 100% jõukasv võibki vägev tunduda

Lugemata postitus Postitas **links** » 28 Dets 2021, 12:48

siLc kirjutas: ↑28 Dets 2021, 12:45 Toon veidike maa peale tagasi. Caddy 2015+ peal on 2.0 TDI neljas võimsusastmes: 55, 75, 90 ja 110kW. Mootori riistvara on neil kõigil sama, erinevus mootoriaju seadistuses ja käigukastis. Automaatkast samuti lisandunud näiliselt suurele jõunumbrile vastupidav DSG DQ250. Kui mootor on tehasest tugevalt deforsseeritud (madalamate maksude jms eesmärgil), siis selline ligi 100% jõukasv võibki vägev tunduda

Nüüd rikkusid selle roosa manna ära

ivorturb12

Kas keegi oskab öelda täpsemalt, mis tüüpi kast 2016 touranil, 1,4 110KW mootoriga isend?
Kas DQ200 ?

ivorturb12 kirjutas: ↑17 Mär 2022, 12:21 Kas keegi oskab öelda täpsemalt, mis tüüpi kast 2016 touranil, 1,4 110KW mootoriga isend?
Kas DQ200 ?

Jep

t6nis3 · Lugemata postitus Postitas **t6nis3** » 04 Okt 2022, 19:42

Ei oska käigukasti kohapealt sõna võtta (pole automaat) ,kuid DG200 0N kõige lahjem,seega kõige nõrgemale mootorile mõeldud. Vastavalt on ju ülekanded.

MustNool

Kus üldse oleks soovituslik lasta käigukasti hooldust teha, kas ainult volitatud esindaja juures? On see keeruline protsess, mis maksab?

MustNool kirjutas: ↑19 Mär 2023, 12:16 Kus üldse oleks soovituslik lasta käigukasti hooldust teha, kas ainult volitatud esindaja juures? On see keeruline protsess, mis maksab?

Soovitaks forssi, saavad ideaalselt hakkama sellega ja hind jumala okei.
Juhuslikult kui DQ200 siis kõige parem hooldus on raske käru sappa panna ja peenestada 20-30km, et siduripind hää saaks jälle. Sinna läheb liiter õli ka sisse ainult (meh.plokile).

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 19 Mär 2023, 13:54

Teadmata mis autost üldse räägitakse siis avaldatud info baasil saab öelda, et on lisaks volitatud esindajatele ka teisi kohti kus saab käigukastile hooldust teha. Ilmselt on protsess autoomanikule piisavalt keeruline, kogemusi omavale ettevõttele igapäevatöö ning maksab ta täpselt sellise summa, mis esitatud arvel kirjas.

margus000

Kuidas teada saada peale esinduse mis kast minu autol on .

Lugemata postitus Postitas **siLc** » 19 Mär 2023, 19:37

etnies858 kirjutas: ↑19 Mär 2023, 13:54 Juhuslikult kui DQ200 siis kõige parem hooldus on raske käru sappa panna ja peenestada 20-30km, et siduripind hää saaks jälle. Sinna läheb liiter õli ka sisse ainult (meh.plokile).

Mitte ainult mehhatroonku, vaid õli saab vahetada ka käiguosas.

margus000 kirjutas: ↑19 Mär 2023, 19:19 Kuidas teada saada peale esinduse mis kast minu autol on .

Rääkides meile mis autost jutt, mis mootoriga ja mis veoskeemiga. Lisaks on kasti kood kirjas auto andmelehel, mille leiate hooldusraamatu vahelt ja pagasiruumi põhjast. Reeglina käigukasti kood on kirjeldusega "Trans. code". Kasti koodi guugeldes võib (aga ei pruugi) teada saada selle tüübi.

margus000

Auoks on passat b8 , 4wd , 2019 aasta , 2.0 tdi 140 kw ja 7 dsg,

twist · Lugemata postitus Postitas **twist** » 19 Mär 2023, 20:15

DQ381

janhen · Lugemata postitus Postitas **janhen** » 12 Mai 2023, 09:06

Küsimus teadjatele,

DQ200 TSN7 kast, esindus ütleb et see hooldevaba ja õlivahetust ei ole ette nähtud.
Võivad küll teha, aga kätte saab 1/3 õlist.
Kas on mõtet see 1/3 ära vahetada või pigem mitte. Autol läbisõit 180T.

Edu,

Lugemata postitus Postitas **R36** » 12 Mai 2023, 09:24

Pigem ei saa 1/3 kätte. Kui endal on soovi vahetada, siis võiks ikkagi vahetada.

JaanusVambola

Kas neil kastidel uue õliga vana väljapesu ei saa teha? Osadel turbiiniga kastidel(eluaegse õliga) pidi seda tegema ja asi toimis edukalt.

Lugemata postitus Postitas **siLc** » 13 Mai 2023, 13:42

Uute linnalegendide juurdetegemise vältimiseks võiks siis juurde mainida, et mõeldud on ikka mehhatroonikaosa? Sest DQ200 on nii käigukasti mehhaanikaosa, kus käib käigukastiõli, ja mehhatroonikaosa, kus käib hüdraulikaõli.

Marko_L

Küsimus. Ja vabandan, kui võhiklik, aga igasugune arusaamine DSG kastist puudub paraku.
Auto on Passat, B8, 1,8 TSI, 2016. Kast suure tõenäosusega DQ200.
Kas on kellelgi kogemust mehaanilise osa õlivahetusega? Kas mõjub ja kuidas mõjub? Oleks tarvilik teha? Viimasel ajal olen täheldanud kerget vibratsiooni kohalt minekul ja ei oska öelda, kas on üldse kastiga seotud. Lisaks mõtleb veidi kaua pärast auto käivitamist ja DRIVE valimist.
Nimelt piduripedaal alla, auto käivitamine, panen DRIVE, pidur lahti, annan gaasi ja armatuuri tuleb kiri, et apply brake. Vajutan piduripedaali, lasen lahti ja liigub. On see üldse kastiõliga seotud või pigem tarkvara?