1.6TD 59kw EI lähe käima?

t6nis3

Audi 80. on otse mootoriga. Starteri võll läheb käigukasti korpusesse. Jutul lõpp.

teet82

Ma lihtsalt googeldasin, et milline see 1.6TD starter välja näeb Audi 80 küljes ja annab mõlemat varianti läbisegi, B3 puhul pigem pole seda puksi eraldi seal.
Teema autor on starteri vahetanud ja peaks teadma, et milline see starter oli.

kaupo51

Huvitav, et keegi pole teemaalgatajale soovitanud otsida üles mõni diiselmootoritega tegelev töökoda. Häda on muidugi selles, et neid meistreid kes Boschi vana kooli VE pumpa jagaks, jääb ajas üha vähemaks. Tartus peaks olema Kattel Diisel ja seal selline vanem mees Mati, äkki tema aitab?

oliver06

Nii kuna auto on pikka aega seisnud siis tuli meelde, et kui starter külge sai siis mingit aega nagu läks enamvähem tööle lõpuks mitte ja nii on 2 starterit läbi tossutatud aastaga. Samas kõrval 1.9 millel starter käib samakiirelt kuid too käheb käima. Enda starteril ei ole pikka välja ulatuvat võlli
On selline:

Nagu aru saan siis sellisel puksi ei ole seal kojas?

oliver06

kaupo51 kirjutas: ↑01 Dets 2024, 22:01 Huvitav, et keegi pole teemaalgatajale soovitanud otsida üles mõni diiselmootoritega tegelev töökoda. Häda on muidugi selles, et neid meistreid kes Boschi vana kooli VE pumpa jagaks, jääb ajas üha vähemaks. Tartus peaks olema Kattel Diisel ja seal selline vanem mees Mati, äkki tema aitab?

Oli ühe meistri käes, tema viimane ütlus oligi, et vaheta see puks sidurikojas ära.

teet82

Mina vaataks ikkagi seda, kas pihustid avanevad starteriga, nagu eespool soovitasin.
Kui pihustavad, siis teeks kindlaks, et hooratta märk on ikka õige koha peal. Kehv kontrollida sellist tüüpi mootoril, plokikaas maha või kateripõhi alt ja kolb kellaga üles asendisse.
Järgmisena tuleb juba mingi mehaaniline probleem mootoriga. Pole küll sobiv võrdlus, aga kunagi sai mässatud eelpõlemiskambritega Kubota diisliga, mis ei käivitunud. Kui kõik muu sai testitud, lõppes asi plokikaane vahetusega ja sai korda, järelikult oli mingi probleem eelpõlemiskambritega, äkki lihtsalt tahma täis.

Aga kui starter lihtsalt ketrab ilma ühegi popsuta, siis pigem vist kütus puudu.

t6nis3

Jutt oli ju,et tõmmates läheb kohe käima. Teet 82. Mis mootor on Kubota diisel ?

kaupo51

t6nis3 kirjutas: ↑02 Dets 2024, 18:58 Jutt oli ju,et tõmmates läheb kohe käima. Teet 82. Mis mootor on Kubota diisel ?

Googelda Kubota diiselmootor ja loe, mis asi see on. Näiteks üks link.
https://balticindustrial.com/mootorid-j ... gItTPD_BwE

Vabandust off topicu pärast.

oliver06

teet82 kirjutas: ↑02 Dets 2024, 17:53 Mina vaataks ikkagi seda, kas pihustid avanevad starteriga, nagu eespool soovitasin.
Kui pihustavad, siis teeks kindlaks, et hooratta märk on ikka õige koha peal. Kehv kontrollida sellist tüüpi mootoril, plokikaas maha või kateripõhi alt ja kolb kellaga üles asendisse.
Järgmisena tuleb juba mingi mehaaniline probleem mootoriga. Pole küll sobiv võrdlus, aga kunagi sai mässatud eelpõlemiskambritega Kubota diisliga, mis ei käivitunud. Kui kõik muu sai testitud, lõppes asi plokikaane vahetusega ja sai korda, järelikult oli mingi probleem eelpõlemiskambritega, äkki lihtsalt tahma täis.

Aga kui starter lihtsalt ketrab ilma ühegi popsuta, siis pigem vist kütus puudu.

Starteriga ketrates ikka viskab pilve üles ja lubab ka, täpselt nagu jääks starterist nõks puudu, proovin ka enne starterile otse massi tõmmata.

teet82

Täpselt enam ei mäleta, aga see Kubota vist popsus ka aga käima ei läinud. Meeles on, et sai lahti võetud mootor ja kolvirõngad olid soontesse kinni tahmanud, hurraa viga leitud! Rõngad puhastatud aga ei midagi, ikka ei läinud käima. Kuidagi siis jõudsime kaaneni, et äkki nende kambritega midagi nihu/samuti täis tahmanud ja uue kaanega saigi korda. Mootor oli raideri peal, käima tõmmata ei saanud.

oliver06

teet82 kirjutas: ↑02 Dets 2024, 22:40 Täpselt enam ei mäleta, aga see Kubota vist popsus ka aga käima ei läinud. Meeles on, et sai lahti võetud mootor ja kolvirõngad olid soontesse kinni tahmanud, hurraa viga leitud! Rõngad puhastatud aga ei midagi, ikka ei läinud käima. Kuidagi siis jõudsime kaaneni, et äkki nende kambritega midagi nihu/samuti täis tahmanud ja uue kaanega saigi korda. Mootor oli raideri peal, käima tõmmata ei saanud.

Niipalju kui pihusti avades näha oli ei olnud tahmast umbes.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 03 Dets 2024, 08:48

Kui tõmmates läheb ja starterist ei lähe keskenduksin just sellele aku-kaabeldus-starter -ahelale. Käivitamisel võiks ka multimeetri akule või starteri klemmile külge panna et kontrollida palju pinge käivitamisel kukub.
Proovi ka lisatäkuga käivitada nagu soovitati.

oliver06

GTI kirjutas: ↑03 Dets 2024, 08:48 Kui tõmmates läheb ja starterist ei lähe keskenduksin just sellele aku-kaabeldus-starter -ahelale. Käivitamisel võiks ka multimeetri akule või starteri klemmile külge panna et kontrollida palju pinge käivitamisel kukub.
Proovi ka lisatäkuga käivitada nagu soovitati.

Täna teen selle kõik läbi.

oliver06

Vaatasin ,et ketrates jõuab magnetklapingi 10 ja kohati isegi 9 volti, ei tea kas on piisav samas pihustiteni midagi jõuab, ehk võib midagi sellist olla, et magnetklapp avaneb poolenisti? Ei tunne seda süsteemi.

teet82

Võib ju klapi välja keerata ja sisu välja võtta prooviks, aga siis ei saa enam võtmest seisma kui peaks käivituma. Aga kui mootor "lubab", siis peaks seal kütust piisavalt olema, sest pihustid avanevad ju pumba poolt toodetud rõhuga. Iga "lubamine" peaks mootorile hoogu juurde andma ja starteri elu lihtsamaks tegema. Nagu oleks ikkagi ajastus paigast või põlemisprotsess häiritud.
Pole mõtet ainult staterile keskenduda, kui ka käima tõmmates ei toimi päris õigesti nagu mainisid, midagi muud on veel viga kusagil.

oliver06

teet82 kirjutas: ↑03 Dets 2024, 20:11 Võib ju klapi välja keerata ja sisu välja võtta prooviks, aga siis ei saa enam võtmest seisma kui peaks käivituma. Aga kui mootor "lubab", siis peaks seal kütust piisavalt olema, sest pihustid avanevad ju pumba poolt toodetud rõhuga. Iga "lubamine" peaks mootorile hoogu juurde andma ja starteri elu lihtsamaks tegema. Nagu oleks ikkagi ajastus paigast või põlemisprotsess häiritud.
Pole mõtet ainult staterile keskenduda, kui ka käima tõmmates ei toimi päris õigesti nagu mainisid, midagi muud on veel viga kusagil.

Vahepeal see lubamine teeb kergemaks vahepeal ei tee, see aga noh see sellest et pumpa ketrates liigutatud, praegu on sellises asendis, et lubab ja nagu läheks ka aga noo miski jääb ikka puudu.

oliver06

Silindri surved olid olnud 24-26

t6nis3

Minu jutt on kustatud magnet klappi tuleva pinge kohapealt.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 04 Dets 2024, 19:58

t6nis3 kirjutas: ↑04 Dets 2024, 18:51 Minu jutt on kustatud magnet klappi tuleva pinge kohapealt.

Keegi pole siit teemast midagi ära kustutanud. Proovi uuesti.