Akutuli põleb.Alustaks geneka harjadest.Kas saab vahetada niisama või peab geneka maha võtma?
2.0d 125kw

Tehniliselt on sedasi,et ei pääse pinge regulaatori korpusele kruvikaga kallale. Generaator maha.

Tõenäoliselt ei pääse löögile tõesti aga veel Golf4 Tdil on harjad vahetatavad genekat maha võtmata. B6l on mootor risti nagu Golfil vbolla sealgi saab geneka otsale piisavalt ligi?

Kruvikaga sai Golf 2 tabletti auto peal vahetada.
Tõnn ega ei pääse jah - mida sa selle kruvikaga siin peale hakkad?
Piltide järgi on mõnel 2,0-dislal seal geneka juures piisavalt ruumi et võiks mõlgutada mõtteid eeldatud protsessi õnnelikust lõpust auto peal.

Vahe märkuseks. Kui harjad on läbi on reeglina ka ,,viimase,, vindi peal ka kommutaator ,need kuhu harjad kontakti saavad. Seega generaator vahetus fondi. Ennast rahaliselt peksta pole mõtet. Need geneka jamad tekivad C A.300.000.läbisõiduga.

Pingeregulaator vahetatud.Aku tuli põleb endiselt.Kontrollitud on akut ja geneka laadimist.Igati korras näitajad.
Mis mõtteid veel oleks?

Pakun oma algteadmist. Kui süüde on sees siis läheb vool (pluss 12 V) läbi kontroll lambi seisvase generaatori mähisesse(miinus). Kontroll lamp süttib. Kui generaator hakkab voolu tootma ,muutub generaatori mähis,mis enne oli miinus muutub plussiks. Seega lamp kustub,kuna pluss voolu ahelas märgutulel ei saa enam miinust generaatorilt,vaid generaatorilt tuli ju pluss

Tehniline rike minu arvutis oli. Seega teemasse. Peab olema siiski märgutulel parasiit mass.-.

Antud passatil ei käi kontrolllambist mingit voolu läbi, mis mõjutaks laadimist, vaid kogu juhtimine toimub CECM plokis.

No seljuhul on viga CECM. plokis.Aga arusaamatu,et laadimine on,aga märgutuli ikkagi põleb. Milleks siis selline tagurpidi antsu süsteem üldse ehitatud.

Sellised vead peaks veateateid ka andma - kas teemaalgataja on kontrollinud?

Sai arvutiga ikka vaadatud.Ei näidanud midagi.Endiselt tuli põleb ja laadimine korras.

Genekast läheb CECM-i kontrolljuhe. Kas geneka küljes pistikühendus korras, mis kere poolel jätkub kollase/valge juhtmega?

siLc. Mis tähtsus on pistiku ühendamise korras olekus. Kui üteldi,et genekas LAEB,siis kurjadele need pistikud.Ah niisugune teooria. Ganeraator laeb,kuid märgutule ,, andur,, ei saanud voolu kontakti. Kas siis reaalne laadimine `? Kus on reaalne, kui küsiti generaatori laadimisest ja märgu tulest.

Generaator võib laadida ka jääkmagnetismist.

Jääkmagnetism kaob kohe kui generaator seisma jääb.

t6nis3 kirjutas: ↑12 Mär 2025, 17:43 Jääkmagnetism kaob kohe kui generaator seisma jääb.

Ei kao. Igapäevaselt kasutataval autol saab ilusti hakkama, peale käivitumist annad korra pöördeid ja genekas hakkab laadima.