Juba mõnda aega tagasi avastasin, et õlirõhu andur kergelt lekib korpusest ning oleks mõistlik välja vahetada. Uus Hella andur külge ning sain sõita täpselt 10 000 km välba, kui armatuuris lõi punaseks "Oil pressure: Engine off". Rõhu näidud kõik korras, õlivarras näitas pigem madalamat taset aga mitte alla nõutava. Egas midagi, uus õli sisse ning vahetasin anduri uuesti ära (äkki oli eelmine praak) ning sõitsin jälle ca 10 000 km ning ekstra ei hakanud õli peale kallama, vaid tahtsin kontrollida, kas sama jama kordub mis eelmisel korral. Ja ikka viskas "Oil pressure: Engine off" teate ette.

Küsimus:
1. Kas õlirõhu andur on ühekordne ehk kui andur on juba ühe korra liiga madala rõhu kohta info ajule edastanud, siis edaspidi ta hakkabki villast panema?
2. Kui õlitase on madalam aga siiski nõutavas vahemikus, kas siis on ikkagi võimalus liiga madalast õlirõhust?
3. Kas mootori suure läbisõidu ja kulumise juures on võimalus, et madala õlitasemega ongi rohkem probleeme nõutava õlirõhu tekitamisega?

Auto on Superb II, 5k manuaal ja läbisõitu 410 tuh. Õlikulu 10 000 km välba juures (et hoida õlitase samal tasemel) on kuskil 200-300ml.

Õli kasutan ikka seda, mida tehas ette näeb, Castrol 5w-30.

Jah, järgmine plaan oligi OEM anduriga jätkata, siis vast see jant lõpeb. Teine variant on VCDS-ga anduri signaali “pimedaks tegemine”, et kelladeplokk ei näitaks veateadet.

Õli vahetasid aga filter?

Magnus, välp ongi 10K, seega lisaks õlile läks vahetusse ka muu mudru (sh õlifilter).