Elsawin annab siis sellise info Bora kohta, mis sisuliselt sama mis G4

Kätte sai napilt 5t pressiga. Pesa nagu pesa ikka. Mis seal kuluda saab, või kuidas seda vaadata?
Kuid tagasi läks, nagu ütlesin, poole kilose haamriga koputades. Panen paika ära ja kui asja ei saanud, siis panen uued käändmikud. Talvel aega laialt ja garage koos vajalikuga ka enda oma.
Uut infot saan jagada niisiis paari nädala pärast Või siis paari aasta

Paar nädalat siis saigi. Panen uue käändmiku. Ei usu enam, et paigaldusviga. Kaks laagrit lühikese ajaga samal telejel.
Kooliraha ei pidavat olema raisatud raha

Kunks,kirjelda palun ka selle laagri olukorda,kui uuesti alt ära võtsid. Mõni tuhat km. ja veerepind on nahkas. Väline ping küll süüdi ei tohiks olla. Ootame laagri olukorrast tagasisidet.

t6nis3 kirjutas:Kunks,kirjelda palun ka selle laagri olukorda,kui uuesti alt ära võtsid. Mõni tuhat km. ja veerepind on nahkas. Väline ping küll süüdi ei tohiks olla. Ootame laagri olukorrast tagasisidet.

Tegelt mõnisada km
Paarisaja km pärast tekkisid klõpsud vasaku ratta juures järsult paremale keerates. Järgmisena viskas tugeva pidurdamisega välimise pidurikoltsi alla välja. Ratas maha ja peale laagri loksu ei olnud seal midagi erilist. Kettal-klotsidel paksust 4/5. Proovisin laagrit peale pingutada, Nm-võti hakkas 280 juures klõpsima. Lammutasin siis lahti. Veerepinnal polnud häda midagi. Välisest pinnast näha, et kogu pinnaga kontakti polnud. Seda oli ka näha, et kunagi laagri välja saamisega kõvasti vaeva nähtud. Enivei-võtsin romulast kobeda käändmiku ja poest uued Delphi klotsid. Kettad kah.



Ilmselt võib teema lõppenuks lugeda.
Asi koos ja sisetunne ütleb, st sai hea. Vanal sadulal oli lalumist liugpinda kohendatud ja liiga usinalt rellakaga välimist nurka maha võetud. Muud põhjust klotsijutule ei näe. Kurradi isetegijadd
Vbl selline ka VW olemas, aga mulle meeldib ja oli abiks. Golf IV ju sama.
http://workshop-manuals.com/skoda/" onclick="window.open(this.href);return false;