Välimine pooltelje ots läks vahetusse täna.
Aga see klobin on ikka alles.
Õeldi veel, et alumine öötshoob on täiesti surnud. Kas see või midagi tekitada?

Klobinat ma ei usu, aga kolinat küll.

kolin on nagunii, aga klobin on ka olemas.

piduriklotsid?

Jah, proovi linnas sõites äkiline pidurdus teha vms iganes ja, et kas siis kah klobinat kostub?:D
Vaata ainult, et liiklusõnnetust ei tekita

Ei kostu siis midagi.
Aga natuke minu lolli teooriat, kas klobin võib tekkida sellest, et ratas natuke tasakaalust väljas, ja sellega kaasneb vastaval kiirusel väike resonants, mis hakkab siis kloppima läbi olevat öötsa?
See ainult teooria:D

Uuendame teemat.
Klobin ikka kestab edasi, aga linnakiirusel praktiliselt üldse enam. Aga sõites maantee peal pikemalt, tuli klobin tagasi, ja mida kilomeetreid edasi, seda hullemaks klobin läks. Kui natuke järsemalt pidurdada, siis klobin lakkas mõneks ajaks. Ja järjest väiksemaks see intervall läks.
Täna kruvisin ratta alt ja loksutasin pidusadula ning jutud läbi. Kõik oli korras.
Üks väike idee on, et mõni põhjakate või muu plastmass on natuke lahti ja hakkab loperdama.
On kellegil veel ideid?

Kuidas sisemine ots on? Mul oli alles suvel juhus, kus välimine ots vahetusse läks, kuna klobin oli, tegelikult oli surnud sisemine ots.
Kas sul kuidagi auto alla ei ole võimalik saada, nii, et kõik rattad maas on? Saaksid ise korralikult läbi käija kogu elu põhja all.
Kuidas veovõll alt ära teil käis? Lasite käändtelje ülemistest õõtshoobadest lahti?
Enda soovitus oleks küll sulle, et mine kuhugi tõstuki või kanali peale, kus saad rattad maas hoides autot põhja all diagnoosida, siis saad veovõlli loksutada, õõtshoovad läbi proovida ja uurida põhjakatte nurkasid abiraami kinnituste juurest.