rako kirjutas:1,9 TD ( 55kw ) tõesti ei oska MFA gamidagi peale hakata. Alates TDI ( 66kw ) on MFA toimiv.
E: Ja auto läheb 5000 rpm i peale välja?

Umbes 5000rpm jah, täpselt ei oska öelda ja ei saa hetkel kontrollida ka kuna auto ei liigu, aga seal kus on diisli piiraja, sinnani näitabki täpselt.

Diisli max rpm siiski 4000+

No aga kuidas siis saab teie meelest GTD 55kw TD spidokas olla tahhokaga ja seda saab ka seal vahetada! Neil peab olema kaabeldus teine aga ta ju ka näitab neid näite MFA puhul. Osadel on küll see vaakumvoolik lisaks ühendatud kelladesse ja teine ots jookseb piduri võimendi vaakumisse.

Tere
Metsikult aega möödas viimasest postitusest, aga tundub õige teema kus küsida. Silmapiiril olevaks autoks 1.6l bensukas (55kw). Hetkel pole peal MFAd, aga oleks soov saada.
Põhimõtteliselt olen aru saanud, et hankida MFA'ga kang, koos kaablitega. Kangist jooksevad siis juhtmed kellaplokki, õli- ja õhutemp. anduritesse ja... ajusse?
Kas 1.6l 1996 a Golf kolmel on üldse aju ja võimalik MFA lisada?
Loodan, et mõte rusaadav.

Üks kaabel jookseb ka kaitsmebloki taha - ei mäleta enam kas näidikutest või kangist. Näidikute bloki kaabel tuleb ka teine panna. Aju pistikust tuleb vedada üks juhe kellablokki mis annab mfa-le signaali. Erinevatel mootoritel tuleb see erineva pin-i alt.
Kindlasti on 1,6-sel aju - see ju monopritse. Õli- ja välisõhu temp. kaablid jäid mul omal ajal vedamata kuna masin läks enne müüki aga kindlasti leidub selle swapi kohta ka netist infi - üsna standardne ümberehitus.
Kaabelduse leidmisega võib tekkida probleeme kuna doonoritena on G3 üsna väljasurnud, ehk leidub piiritagant e-kaubandusest kui otsida.

Kui siis läks juba G3-e spidoplokkide teemaliseks aruteluks siis sogaks ka natuke vett.
Probleem selline:
G3,1995, VR6, Syncro, peal originaal plokk, kergelt hallika taustaga, 240 km/h. kui asendada ilmselt vanematüübi?( must taust) omaga-260km/h, hakkab jama jahutuse temperatuurinäiduga-tõuseb 110 kraadini ja radika ventikas hakkab imelikult käituma,
nagu ei lülituks tööle siis kui peab.
kui panna originaal tagasi on jälle kõik korras.

MarkGabriel kirjutas: ↑10 Mär 2021, 20:41 Tere
Metsikult aega möödas viimasest postitusest, aga tundub õige teema kus küsida. Silmapiiril olevaks autoks 1.6l bensukas (55kw). Hetkel pole peal MFAd, aga oleks soov saada.
Põhimõtteliselt olen aru saanud, et hankida MFA'ga kang, koos kaablitega. Kangist jooksevad siis juhtmed kellaplokki, õli- ja õhutemp. anduritesse ja... ajusse?
Kas 1.6l 1996 a Golf kolmel on üldse aju ja võimalik MFA lisada?
Loodan, et mõte rusaadav.

Kangi poolne juhtmestik vahetada, ilmselt ka spidoploki vaheline juhtmestik. Mootorijuhtmetikule tuleks siis juurde lisada välisõhutemp juhtmed ja õli temp, klemmid sisestad mootorijuhtmestiku pistikusse mis läheb kaitsmekarpi, ajuga seost ei ole. Seda kas kütusekulu näit tööle hakkab pole kindel, aga ülejäänu saab toimima.