Moderaatorid: etnies858, J.Aru, GTI, dellu
Pead ei anna, aga minu meelest teeb kolbe mahle ja kõikvõimaliku ettekirjutused ikka tehas. Kui tehas soovib kolbe mis kestaks 120 k km siis selle nad ka saavadSiim kirjutas:Sp vw pidigi peaaegu pankrotti minema 90nendatel, et autod ei lagunenud. Eks seal se point peitubki, et 1.4 mootorist on 118kw välja võlutud ja tõenäoliselt on need kolvid ka nii pasast materialist, et ei kesta.
Tundub loogiline.tito kirjutas:Pead ei anna, aga minu meelest teeb kolbe mahle ja kõikvõimaliku ettekirjutused ikka tehas. Kui tehas soovib kolbe mis kestaks 120 k km siis selle nad ka saavadSiim kirjutas:Sp vw pidigi peaaegu pankrotti minema 90nendatel, et autod ei lagunenud. Eks seal se point peitubki, et 1.4 mootorist on 118kw välja võlutud ja tõenäoliselt on need kolvid ka nii pasast materialist, et ei kesta.
Päris nii ei ole, et kolbe tehakse nüüd tammepuust. Jah eks nad katsetavad alumiinium/teras koosluseid jms. Kuid see ei kahanda kvaliteeti, kõik tehnilised nõudmised esitab siiski tehas, mille arvutuste järgi siis tehakse valmisprodukt- kui ei suudetaks valmistada tehase nõuetekohaseid osasid, siis ilmselt leitaks uus tootja jne. keegi ei riski aga sellises biznexis millegiga, ka 0,00000001 väiksema tolerantsiga ( ok nüüd ehk liialdasin, aga saate aru küll mis ma mõtlen)murkamarko kirjutas:Eks ikka kokkuhoiu poliitika ja roheliste teema. Ehk siis materjalid sitad. Rohelised keelavad igast asju ja materjalide kasutamist nagu ka näiteks seda et uue auto eluiga olekski 100 000 km. max. See oleks ok kui eesti inimene jõuaks auto osta ja siis selle välja vahetada mingi aeg aga kahjuks on meie elatustase teiste eur. riikidega madal. Et arvatavasti selle auto oma tootmis hind tehases ja ehitus kvaliteet annab soovida.
Ilmselt mitte, ma olen aru saanud, et nad lihtsalt kuluvad liiga kiiresti 80k ja mured juba paistavad...GTI kirjutas:Miks need kolvid siis purunevad - turbomootor ja segu liiga lahja?
Esimene kord kolvid purunesid kui läbisõit oli 104000, nüüd oli 120000. Kas siis hakkan iga 15000 tagant kolbe vahetama...no ma ei tea. Selle kahe korraga peaaegu pool uue mootori rahast hakkama pandud...tito kirjutas:murkamarko kirjutas: Üha rohkem olen pööramas ida usku ja ma ei pea silmas siin vene tehnikat, vaid kaugemast idast tulevaid koereapoiste ja japside üllitisiIlmselt mitte, ma olen aru saanud, et nad lihtsalt kuluvad liiga kiiresti 80k ja mured juba paistavad...GTI kirjutas:Miks need kolvid siis purunevad - turbomootor ja segu liiga lahja?
Kui soovid uut Hondat, annan kontakti müügimehele edasiHaava kirjutas:Vaadates mis vw peakontoris toimub, siis ka ise olen mõeldnud, et vist järgmine masin saab kas korea või jaapani oma olema. Aitab nendest vag autodest.
Olen nõus, kuid b5 passati võib ka lisada golfi kõrvale.tito kirjutas:Päris nii ei ole, et kolbe tehakse nüüd tammepuust. Jah eks nad katsetavad alumiinium/teras koosluseid jms. Kuid see ei kahanda kvaliteeti, kõik tehnilised nõudmised esitab siiski tehas, mille arvutuste järgi siis tehakse valmisprodukt- kui ei suudetaks valmistada tehase nõuetekohaseid osasid, siis ilmselt leitaks uus tootja jne. keegi ei riski aga sellises biznexis millegiga, ka 0,00000001 väiksema tolerantsiga ( ok nüüd ehk liialdasin, aga saate aru küll mis ma mõtlen)murkamarko kirjutas:Eks ikka kokkuhoiu poliitika ja roheliste teema. Ehk siis materjalid sitad. Rohelised keelavad igast asju ja materjalide kasutamist nagu ka näiteks seda et uue auto eluiga olekski 100 000 km. max. See oleks ok kui eesti inimene jõuaks auto osta ja siis selle välja vahetada mingi aeg aga kahjuks on meie elatustase teiste eur. riikidega madal. Et arvatavasti selle auto oma tootmis hind tehases ja ehitus kvaliteet annab soovida.
Eks vag grupp eesotsas vw on niigi suures augus ja mis edasi saama hakkab on vaid spekulatsioon spekulatsioonidest. Ma isiklikult usun, et paljud on pettunud mikromootorite vastupidavuses, diislinormide lollitamises ja ma ei tea milles veel. Ja jään ikka oma tõekspidamise juurde, et viimane auto millega sõita kannatab on neljanda põlve Golf
Üha rohkem olen pööramas ida usku ja ma ei pea silmas siin vene tehnikat, vaid kaugemast idast tulevaid koereapoiste ja japside üllitisiIlmselt mitte, ma olen aru saanud, et nad lihtsalt kuluvad liiga kiiresti 80k ja mured juba paistavad...GTI kirjutas:Miks need kolvid siis purunevad - turbomootor ja segu liiga lahja?
Mõned mootorid välistaks ja esisilla teeks wisefabi peale ümber, siis oleks okSiim kirjutas:
Olen nõus, kuid b5 passati võib ka lisada golfi kõrvale.
