Passat B8 alltrack 140kw külma mootoriga kohalt startides sureb välja

marko38 kirjutas: ↑23 Veebr 2024, 13:50 serial nr jätsime 1111111111 see vist miskit ei muuda seal.

Serial, mille jätsid, üldiselt tähistab OE akut

marko38

Pulku kirjutas: ↑24 Veebr 2024, 10:22
marko38 kirjutas: ↑23 Veebr 2024, 13:50 serial nr jätsime 1111111111 see vist miskit ei muuda seal.
Serial, mille jätsid, üldiselt tähistab OE akut

Ja kui seda ei muuda, siis auto ei saa aru, et uus aku peal?
Muutsin selle sn ära nüüd.
Orginaal sn vist aku peal kuskil ja aku on pagasnikus.
Ma loodan, et ei ole vajadust seda orginaal sn sinna panna.
Kuigi hiljem saaks selle järgi aku vanust vist tuvastada.

kaupo51

Kunagi kuulsin sellist juttu. Loe testri abil välja, milline number oli sisestatud vana aku puhul. Liida sinna juurde number üks ja sisesta siis see uus number. Auto saab aru, et number on muutunud. Osade testrite puhul saab määrata veel aku tüüpi (AGM, tavaline), mahtuvus ampertundides ja siis aku pealt mingi number.

miilits

See sn number tàitsa poh mida paned sinna ju, pane kasvui installi kuupàev mis on heaks indikaatoriks.

Jep. Ma nägin ka kunagi juutuubis vist mingit videot, kus viimane number lihtsalt muudeti ära, vist oli ka +1 meetod.

marko38

Akus ilmselt probleem ei olnud,
Peale vahetust sama jama.
Saatsin kirja hõbenoolde.
Ilmselt see viga ikkagi kuskil käigukastis.

Vaevalt ta üksi käimakastis on. Pigem on suhtlus kasti ja mootori vahel. See spekulatsioon on ammu keerelnud erinevates ringkondades, aga kui sa nüüd ikka jälile sellele jamale saad, siis õlle ma sulle välja teen.

marko38

SanderSPS kirjutas: ↑15 Mär 2024, 12:37 Vaevalt ta üksi käimakastis on. Pigem on suhtlus kasti ja mootori vahel. See spekulatsioon on ammu keerelnud erinevates ringkondades, aga kui sa nüüd ikka jälile sellele jamale saad, siis õlle ma sulle välja teen.

Teevad esmalt hõbenooles käigukasti diagnostika.
kui seal miskit leitakse, siis lasen selle korda teha ja kui vag muutub jälle autoks, siis saab veel õlut ka

Eino kõik teavad, et VCDS annab vea iga käigu kohta ja miljon muud asja....pole mõtet pead vaevata sellega

marko38

SanderSPS kirjutas: ↑15 Mär 2024, 17:39 Eino kõik teavad, et VCDS annab vea iga käigu kohta ja miljon muud asja....pole mõtet pead vaevata sellega

See ka vist normaalne ei ole kui panen R ja hakkan gaasi panema, siis langevad mootori pöörded korraks 200rpm ja siis kohe üles tagasi, mis ilmselt tekitab seda äkkilist startimist

Mainimata jäi käigu mitte rakendumine, hilisem pauguga lahkumine.

marko38

SanderSPS kirjutas: ↑17 Mär 2024, 10:30 Mainimata jäi käigu mitte rakendumine, hilisem pauguga lahkumine.

Käigud rakenduvad.
Starte meelitan gaasiga

10% startidest on see rpm drop
Aga kui startides gaas põhja ja juhtub olema see rpm drp, siis saab ilmselt pauguga lahkumise

Alhambra

Igasuguste kastiprobleemidega tasuks vast gaas põhjas startimist igaksjuhuks pigem vältida

marko38

Alhambra kirjutas: ↑17 Mär 2024, 14:20 Igasuguste kastiprobleemidega tasuks vast gaas põhjas startimist igaksjuhuks pigem vältida

Täiesti nõus.
Homme saab hõbenooles ehk asjale jälile.

Daniil12

did you change the spark plugs?

marko38

Daniil12 kirjutas: ↑17 Mär 2024, 23:30 did you change the spark plugs?

No

marko38

Hõbenooles käidud.
Käimakast toimetab normaalselt, juhtplokk on veidi kulunud aga ei midagi hullu.
probleem võib olla AUTOHOLD, mis ei lase pidureid piisavalt kiiresti lahti.

Ehk keegi targem oskab õelda, mida seal määrida või vahetada

twist · Lugemata postitus Postitas **twist** » 18 Mär 2024, 10:11

Ma sain esimesest postitusest aru, et autoholdi ei kasuta. Siis ei saa ju selle viga olla.

marko38 kirjutas: ↑18 Mär 2024, 10:00 Hõbenooles käidud.
Käimakast toimetab normaalselt, juhtplokk on veidi kulunud aga ei midagi hullu.
probleem võib olla AUTOHOLD, mis ei lase pidureid piisavalt kiiresti lahti.

Ehk keegi targem oskab õelda, mida seal määrida või vahetada

Minuteada peaks B8 passatil seda auto hold lahtilaskmise kiirust muuta saama.

marko38 kirjutas: ↑18 Mär 2024, 10:00 Hõbenooles käidud.
Käimakast toimetab normaalselt, juhtplokk on veidi kulunud aga ei midagi hullu.
probleem võib olla AUTOHOLD, mis ei lase pidureid piisavalt kiiresti lahti.

Ehk keegi targem oskab õelda, mida seal määrida või vahetada

BULLSHIT!

Tule ma teen sulle autoholdi release kiiremaks. See on kodeeritav väärtus. Ei aita. Proovitud.

hobo · Lugemata postitus Postitas **hobo** » 19 Mär 2024, 13:24

Käivitamisjärgset väljasuremist googeldades jõudsin omadega kuskile Ukraina Skoda foorumisse, kus sarnaste sümptomitega autol osutus probleemitekitajaks starteri pendiks. Kuidas kontrollida - ei tea.

tito · Lugemata postitus Postitas **tito** » 19 Mär 2024, 21:17

hobo kirjutas: ↑19 Mär 2024, 13:24 Käivitamisjärgset väljasuremist googeldades jõudsin omadega kuskile Ukraina Skoda foorumisse, kus sarnaste sümptomitega autol osutus probleemitekitajaks starteri pendiks. Kuidas kontrollida - ei tea.

Kui sul auto käib, siis ei saa ju pendiks autot välja suretada

hobo · Lugemata postitus Postitas **hobo** » 20 Mär 2024, 12:01

Noo "auto käib" on vist palju öeldud, kui ta ikkagi käivitamisel jaurab. Igal juhul paras müstika see 140kw disla + DSG kombo on.

Tagurdama hakates peaks nagu mootor ikka käima või kuidas.
Probleem pole käivitamises, vaid liikuma hakkamises.

twist · Lugemata postitus Postitas **twist** » 20 Mär 2024, 13:07

Kas enne liikuma hakkamist ootad mõne sekundi või kohe pärast nupu vajutamist läheb käik sisse ja jalg gaasile?