ventomees kirjutas:Tervitus! Lugu järmine kodust 100 km kaugemal lendas taga vasak laager ribadeks ratas ikka täitsa viltu all ja velje keskaugust tuli igasugu sodi välja vast siis laagri juppe. Enne seda sai ühte tarka kuulatud kes ütles et kui laager undab keera aga jõuga peale ja nii sai ka tehtud ja nii 80 km pärast oli see täitsa puru ja tuli auto teeäärde jätta sest enam ei kannatand üldse sõita läks kõik kole kuumaks ja suitses ja praksus. Nüüd uus laager käes homme vahetama minek enne ise vahetand pole paar sõpra saab kaasa kes väidetavalt enne seda teind. Küsiks siis mis tööristad oleks kaasa hädavajalikud kuidas piduri sadul kinni on kas kuuskandi v tähikuga jne Kas keegi vahetand enne võiks kirjeldada kuidas töö täpsemalt käis mis võtmed mis järjekorras jne Ette tänades autoks siis vento 2.0 85kw 93.a automaat taga ketaspidur!

Boxerdaja kirjutas:

ventomees kirjutas:Tervitus! Lugu järmine kodust 100 km kaugemal lendas taga vasak laager ribadeks ratas ikka täitsa viltu all ja velje keskaugust tuli igasugu sodi välja vast siis laagri juppe. Enne seda sai ühte tarka kuulatud kes ütles et kui laager undab keera aga jõuga peale ja nii sai ka tehtud ja nii 80 km pärast oli see täitsa puru ja tuli auto teeäärde jätta sest enam ei kannatand üldse sõita läks kõik kole kuumaks ja suitses ja praksus. Nüüd uus laager käes homme vahetama minek enne ise vahetand pole paar sõpra saab kaasa kes väidetavalt enne seda teind. Küsiks siis mis tööristad oleks kaasa hädavajalikud kuidas piduri sadul kinni on kas kuuskandi v tähikuga jne Kas keegi vahetand enne võiks kirjeldada kuidas töö täpsemalt käis mis võtmed mis järjekorras jne Ette tänades autoks siis vento 2.0 85kw 93.a automaat taga ketaspidur!

Undavat ratalaagrit ei tervenda pealekeeramisega, nüüd vast peale seda intsidenti jääb see ka mõneks ajaks meelde.

Punkt punktilt ei ole mahti seletada, liiga lihtne töö selleks aga juhin tähelepanu:

Supordi kelgu polte ei pruugi inimese moodi lahti saada. Et sa annaks kõik mis sa suuteline oleks siis esimese asjana anna gaaslambiga kuuma poldi pea pihta. Kui kuuma ei saa anda siis puhasta korralikult sisekuuskandi pea, pane sinna võtti ja paar teravat pauku haamriga, võibolla piisab sellast. Igasugune leotamine on ka teretulnud. Täitsa hurraga peale lenantes on suur võimalus kandid maha keerata.

Laagri saaled koputa sisse vanade laagrite saaledega, vast jäi nii palju alles. Ahjaa...veendu , et laagri purunemisest ratta telg viga pole saanud.

t6nis3 kirjutas:Vento 2,0 85 kw. ketaspiduriga tagasilla supporti kinnituseks on polt võtmega 13 ja vastu hoida võtmega 15. Sisekuuskant on esisillas.

t6nis3 kirjutas:Vento 2,0 85 kw. ketaspiduriga tagasilla supporti kinnituseks on polt võtmega 13 ja vastu hoida võtmega 15. Sisekuuskant on esisillas.

t6nis3 kirjutas:Aga kes rääkis supordi ,,kelgu,, poltidest. See oli kasutaja boxerdaja. Ja kes eelnevalt kandurit mainis? Ise jahute terminites ja nüüd jääb õigust ülegi.

Priidik333 kirjutas: Mismoodi siis härra t6nis3 piduriketta kätte saab kui supporti kelku maha ei keera. Ikka 8 kuuskandiga käib see kelk maha ja alles siis saab piduriketta kätte . Või herr t6nis3 vahetab niisama ketast maha võtmata laagrid ära?

► Näita Spoilerit