auto andmed on vw passat 2006 .a. 125 kw 2.0 td. autol lõi pälema ,et kontrolli õlitaset ja sureta mootor.suretasin mootori kontrollisin ülitaset ja koik oli norm. valasin juurde umbes 200 grammi oli ja soitsin edasi.tuli ja teade oli kustunud sain soitta umbes 100 m kui kuulsin nagu koputust kuskil kapoti all ja süttis uuesti õlituli ja se teade hakkas põlema ,et sureta mootor ja kontrolli õlitaset. lasin auto treileriga teenindusse vedada seal arvati ,et olipump on läbi.lasin selle vahetada .autole järgi minnes tundus koik korras olema mootor töötas tuled ei põlenud. sain teeninduse hoovist välja soitta ,tuntsin,et autol ei ole tömmet vajutasin rohkem kaasile ,et mis värk on.siis lõi tagant välja valget suitsu .lasin auto uuesti teenindusse vedada seekord siis uute kohta, seal teatati,et turbo ja olipump vajab vahetust, miks need rikkis ja miks jälle olipump sellest aru ei saa.Hiljem selgus ,et ka vana olipump on töökorras.et polnudki katki. kas siis sell hetkel kui soitsin teenindusest ei olnud tegelt olisurvet seda nagu ei saa teada ,sest mülemad töökojad omavahel suhtlevad ja juhtumisi juhtusid sõbrad olema töövütjad. Kuidas vois minna turbo rikki,kui ennem oli tomme olemas ja töötas isegi koputuse ajal .kuidas oskaksite kommenteerida.Kes peaks tasuma uue remondi kulud?

stevon kirjutas: Kuidas vois minna turbo rikki,kui ennem oli tomme olemas ja töötas isegi koputuse ajal ?

Turbo tahab ju ka õlitust saada , eks järelda siis miks ta katki läks..

Pole minu ala ja ei oska järeldusi teha, sellist infot siit otsingi, aga kas ülipumba vahetuse ajal tuleb turbot ka eraldi õlitada?

Stevon, ehk siin on siis mitmeid küsimusi:
1. Oleks mis autol viga võis olla kui 2006a. (125kw) Passatil lõi õlituluke põlema, kuid õlitase oli normi piires. Peale rahuliku sõitu käis klõbin kapoti all.
2. Kas kaks eraldiseisvad teenindus on teinud "kartelli" kokkuleppe ja petsid Sind, kuid saatsid ulmeliste probleemidega remonti?
3. Ei saanud täpset aru - kuidas selle küsimusega olla "Kes peaks tasuma uue remondi kulud?". Kas siis kui Sa oled avastanud, et vahetatud varuosad olid tegelikult terved või siis kui oled avastanud, et Sulle "kägu" tehti?

stevon kirjutas:Pole minu ala ja ei oska järeldusi teha, sellist infot siit otsingi, aga kas ülipumba vahetuse ajal tuleb turbot ka eraldi õlitada?

kui õlisurve ära kadus , kadus ka turbo õlitus ära ,seega turbo jäi kuivale , kuumenes üle ja lõi võlli kõveraks või mida iganes veel aga Deepsouli lahkamine läks nüüd küll natuke keeruliseks , ei oskagi kohe midagi juurde mõelda

okokok - lihtsalt tõesti - turboga teema on küll selge - aga kas küsimus käis ka nende töökojade osas või mitte see on teine teema.

kui need töökojad nüüd tõesti sul vigu juurde tekitasid siis seda enam kindlaks ei tee kuidagi võib ka olla loll kokkusattumus mis võib tekitada kerget paranoiat

DeepsouL kirjutas:Stevon, ehk siin on siis mitmeid küsimusi:
1. Oleks mis autol viga võis olla kui 2006a. (125kw) Passatil lõi õlituluke põlema, kuid õlitase oli normi piires. Peale rahuliku sõitu käis klõbin kapoti all.
2. Kas kaks eraldiseisvad teenindus on teinud "kartelli" kokkuleppe ja petsid Sind, kuid saatsid ulmeliste probleemidega remonti?
3. Ei saanud täpset aru - kuidas selle küsimusega olla "Kes peaks tasuma uue remondi kulud?". Kas siis kui Sa oled avastanud, et vahetatud varuosad olid tegelikult terved või siis kui oled avastanud, et Sulle "kägu" tehti?

Ei ole teavitatud mind , mis autol viga oli ,et se tuluke põles ja klõbinat kuulsin. Teenindused jagasid infot . esimesse teenindusse helistades ,et saada infot tema tehtud töökohta öeldi ,et koik on temapoolt korras ,et seda väitis koht kuhu auto viisin ja ,et on suhelnud juba korduvalt .et mul pole miskit nõuda... Uuest kohast tahtsin tehtud töökohta saada infot ,mis pidi mailile tulema tuli aga uus hinnapakkumine ,ei midagi eelnevalt tehtud tööde kohta.. Hinnapakkumist ma kinnitanud pole ,saatsin meeldetuletuse,et infot eelneva töökohta tahan . nüüd aga 2 päeva vastust pole ja telefonilt ka meest kätte ei saa.

Stollu kirjutas:kui need töökojad nüüd tõesti sul vigu juurde tekitasid siis seda enam kindlaks ei tee kuidagi võib ka olla loll kokkusattumus mis võib tekitada kerget paranoiat

Ma ikka kontrollin oma mõtteid.

Mis arvate sellest ,et lasen nüüd turbo ära vahetada ja ülejäänu peaks garantii alla minema .või kuidas?Kuigi uues hinnapakkumises oli jällegi õlipumba vahetus märgitud.

asi ei ole õlipumbas vaid seda vedavas kuuskant vardas ja tasakaalustus võllides mis omakorda veavad seda varrast .varras kulunud tasakaalustus võlli seest nuudid kulunud.ja nii see õlisurve puudubki kui lasid mootoril töötada surveta siis turbo jah viga saanud.endal see kõok läbi elatud teema kuid pääsesin turbo vahetusest kuna seiskasin mootri koheselt.remondist ja hindadest .tasakaalustus võlli eraldi ei myyda .koplekt 1200ja natuke enam euri kuuskant võll 7-10 eur.mina parandasin ise tasakaalustus võlli ja paigaldasin uue kuuskant võlli +õlivahetus ja kokku umbkaudu 250-270 kanti läks kogu lõbu maksma .leedus ka kusagil taastatakse neid tasakkalustusi.töö ise tehtud nii et tööraha ei maknud sentigi.kulunud võlli pilt :
http://www.motor-talk.de/bilder/zahnrae ... 38645.html" onclick="window.open(this.href);return false;
tasakaalustus näeb välja selline ja ebay hinnad on ka seal näha http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=03G1 ... 7.c0.m1950" onclick="window.open(this.href);return false;

Vajadusel võin ka taastada tasakaalustusvõlli.Täpsem info tel.56565512

Probleemi kirjelduse huvides paluks teemaalgatajal teha sobiv teema pealkiri et hilisemad hädalised otsingut kasutades ka abi saaks.