Plaanis on sharani pooltelje ots vahetada.Sharani puhul jääb tedmisi napiks.Vahetanud olen Golfil. Tegemist on siis parempoolse poolassiga,mille välimine liigend on läbi.Sisemine on korras ja keskmine tugilaager on ka OK.Sooviks siis eelnevat infi,kui kellelgi on kogemusi.Seda ma ei tea sharani puhul, kas parem poolass käib tugilaagri juurest lahti, kaheks tükiks,või tuleb ta maha võtta koos tugilaagriga ja käikari küljest lahti.
Ja teiseks,kuidas tuleb kuulliigend võlli otsast ära.
Ette tänades............

roostejuss kirjutas:Plaanis on sharani pooltelje ots vahetada.Sharani puhul jääb tedmisi napiks.Vahetanud olen Golfil. Tegemist on siis parempoolse poolassiga,mille välimine liigend on läbi.Sisemine on korras ja keskmine tugilaager on ka OK.Sooviks siis eelnevat infi,kui kellelgi on kogemusi.Seda ma ei tea sharani puhul, kas parem poolass käib tugilaagri juurest lahti, kaheks tükiks,või tuleb ta maha võtta koos tugilaagriga ja käikari küljest lahti.
Ja teiseks,kuidas tuleb kuulliigend võlli otsast ära.
Ette tänades............

Enda masinal olin sunnitud võtma pooltelje koos tugilaagri ja vahevõlliga maha, sest see ei tahtnud mitte vahevõlli otsast ära tulla. Kui vahevõll kastist välja tõmmata, tuleb kastist õli ka välja. Kui kõvasti võitlema hakata vahevõlli otsast liigendi eemaldamisega, kui asi auto all, võimalus tugilaagri kumm katki rebida.
Pooltelje lukustuse stopperrõngas kaitsekummi all. Lükkad stopri otsad laiali ja tuleb maha.

Tänan vastamast,üritan asjaga tegelema hakata.

Audil sai poolteljeotsa ilma rapsimata kätte, kui pooltelg rummu seest välja võtta ja siis keerata see polt uuesti pooltelje sisse , sellega pressib otsa otsast.