Tere,kas kulissi eemaldamiseks tuleb kat eest ära võtta? Pealt vaadates tundub et tuleb alla välja! Äkki keegi viitsib vähe näpunäiteid jagada? Omale mulle tundub et kollektori küljest ma elusalt kati mutreid kätte ei saa!

kas keegi pole siis golfi või ventot lammutanud?

Mis asi see kuliss on? Ehk seletad siis vast keegi oskab ka vastata.

Ilmselt on mõeldud käigukangi süsteemi mis tuleb alla poole välja ja peab jahh kati veica lahti laskma.

Tehnilist teemat alustatakse ikka sellest, mis autoga täpsemalt tegu kui soov kiiret ja adekvaatset vastust saada.

Priidik333 kirjutas:Ilmselt on mõeldud käigukangi süsteemi mis tuleb alla poole välja ja peab jahh kati veica lahti laskma.

Tere,jah jutt käib nkäigukangi süsteemist mida juba tehnikumis mulle õpetati kulissi nime all! Ja pealkirjas on ju VENTO ära mainitud! Pole ju vahet,mis mootoriga antud isend on või man/aut-mõlemal on eemaldus/paigaldus ühtemoodi!

Kui sa juba vastad,et manuaal ja automaat kastil on paigaldus samamoodi ,mis jura sa selle katalüsaatoriga siin ajad. Jagad asja küll. Toimeta.

JETTAMEES kirjutas:Ja pealkirjas on ju VENTO ära mainitud! Pole ju vahet,mis mootoriga antud isend on või man/aut-mõlemal on eemaldus/paigaldus ühtemoodi!

Sama hästi oleks võinud mainida et tegu on VW-ga! Mõni kutsub trossidega 02A kasti käiguvahetusmehanismi ka kulissiks - kõik mis liigub liigendiga võiks kanda nime kuliss. Sul ilmselt tegu siis 020 kastiga.

GTI kirjutas:

JETTAMEES kirjutas:Ja pealkirjas on ju VENTO ära mainitud! Pole ju vahet,mis mootoriga antud isend on või man/aut-mõlemal on eemaldus/paigaldus ühtemoodi!

Sama hästi oleks võinud mainida et tegu on VW-ga! Mõni kutsub trossidega 02A kasti käiguvahetusmehanismi ka kulissiks - kõik mis liigub liigendiga võiks kanda nime kuliss. Sul ilmselt tegu siis 020 kastiga.

Tundub et sul on õigus! Eks ma väljendasin ennast valesti! Tegu on O2A kastiga! Mul on auto tegelikult mk3 jetta! USA variant ja viskasin vahelt aut.kasti minema! Nüüd siis aeg kangivahetuse käes! Aga see kat,raibe,on nii põhja all ning sellist väljalaske kollesüsteemi pole ma kunagi näinud! Sukk on kohe peale kollet-2sukka ja kinnitusmutrid kõik väga roostes! Tegu on ABA koodiga mootoriga! Raisk,kui midagi katki läheb siis uue jupi tellimine võtaks esindusest aasta aega! Seepärast hirm ! Aga ega midagi üle ei jää,tuleb hakata lammutama! selline süsteem siis-http://www.ebay.com/itm/1994-1999-VOLKS ... 1211900036

Kõikidele poltidele-mutritele kuuma anda ja ei lähe seal midagi katki. Selline 2-sukaga element on ka euro-VW -nitel peal, ainult sukaosa saab ka tarvikuna näiteks Laki Autost osta, paigaldatakse keevitusega.

Seda pükste osa ju pole vaja maha võtta. Enne katalüsaatorit on 3 poldiga kinnitus mille võtad lahti ja siis peale katalüsaatorit on 2 klambriga toruühendus mille ilmselt pead peale lahti võtmist uue panema. 3 poldi kinnitusel lõika lihtsalt poldid minema ketaslõikuriga ja pärast paned uued.