Küsimus targematele. Ühesõnaga OBD pistikusse (pin 16) tuleb aind 2V kui süüde väljas ja kui süüde sees siis 6V. Autoks siis vw sharan 1999a. 1,9tdi. On kellelgi aimu milletaha ülejäänd voldid stoppama jäävad

Palju on diagnostika kaitsme mõlema jala peal? Kas see mõõdetud on OBD pistikus pin4+5 ja pin16 vahel?

kus asub diagnostika kaitse? Ma mõõtsin muidu pin 16 ja otse kere massi vahel.

Asub seal, kus kõik pardakaitsmed. Üldiselt, kui soov kontrollida OBD pistiku toidet siis vaja mõõta pin4+5 ja pin16 vahel.

mõõtsin pin4+5 ja 16 vahel ja oli ikka 6,11V. otsisin kaitset aga aru ma ei taipa milline see on. võtsin välja need millel mootori pilt välgu noolega aga ikka ronis see 6V pistikusse

Palju pinge kaitsmete peal? Palju aku peal?

12v kandis nii aku kui kaitsmete peal. proovitud sai ka teist täiesti korralikku akut.

kuskilt ingliskeelsest foorumist lugesin, kus üks tegelane väitis et kui ABS tuli põleb, siis see võib segada OBD pistikut. Ei tundu loogilisena aga kas võib olla nii?
Igatahes kunagi üritasin tagumist udutuld tööle saada, samamoodi tuli 6kopikatega volti pirni peale ja põhjus oli selles , et haagisekonksu vaheadapter lülitas udutule voolu välja

ABS võib takistada küll osadel autodel. Võta ABSi pistik tagant ja proovi siis.

Tegemist ikka stock ühe akuga autoga? Mis probleemid autol avalduvad? Mootor käivitub ja töötab? Uksed, valgustus jne kõik töötab? Autol on tehase raadio või järelturult?
Kui mootor töötab siis, milline potensiaal on: 1. pin4-5 ja 7 vahel voltides; 2. pin45 ja 15 vahel?
Mida diagnostika näitab? Muide, see 6V tööpinget ei ole kõikide diagnostika süsteemide jaoks faktor. Mõni moodul võib küll jah asjasse segatud olla, sh ABS.

jah ikka ühe akuga. Ma tahangi diagnostikat teha aga ei saa arvutit järgi. ABS tuli põleb..esimene andur läbi (sai multimeetriga kindlaks tehtud). Turbo oli läbi...vahetatud, korras. Tühikäigul rapsis hullult, puhastasin pumba pea (mitte kõige põhjalikumalt)...nüüd ainult õrnalt hüppab, aga ma arvan et pean pumbapea ilusti ribadeks võtma ja puhastama uuesti. kõik tulukesed ja tuled töötavad. Aga kogu see aeg on eelsüüteküünalde tuli vilkunud...et tahaksi diagnostikaga kindlaks teha mis andur häiret annab. Hetkel ei saa käima ka panna, et pinnide voolu kontrollida töötava mootoriga, kuna ootan paari tihendit poest.
Aga ma proovin homme kui ABSi pistik tagant ära võtta.

raadio on originaal

niisiis leidsin selle kadumaläinud 6V üles veaks oli siis vigane 5A kaitse (spidoplokiga seoses see kaitse mingitmoodi).
Arvutit proovisin ka järgi aga ei saand ikkagi kontakti autoga Peab selle ABSi asja ka ära proovima.