Tere,

Autol oli kliima süsteemis mõnda aega leke, nüüd peale selle eemaldamist ja süsteemi taas täitmist andis kompressor järgi, peale täitmist teenindusest koju sõites igaahes külma tuli, aga õhtul tuli õrnalt jahedamat kui välistemp ja järgmine päev ei tulnud enam midagi. Sai auto tagasi viidud ja et nad asja uuesti üle vaatakas ja nende sõnade järgi suur võimalus, et tegu kompressori rikkega.
Mind huvitab nüüd mis firma kompressorit tasuks vaadata ja millistest hoiduda. Lisaks veel võimalikult odavalat seda soetada.

romulast?

kuigi remont oleks kindlam, sest romulast võid samasuguse katkise saada.
http://www.avk.ee/?pg=mainnews&show=4" onclick="window.open(this.href);return false;

pakutakse restaureeritud kompressoreid soodushinnaga katkise vastu:
http://www.autokliima.ee/?gid=16&p=nxt" onclick="window.open(this.href);return false;

uus kompressor 220 - 400 euri Golf 4 näitel
http://alvadi.ee/varuosad/volkswagen/go ... fs_512%3D0" onclick="window.open(this.href);return false;

Kliimameeste sõnul tuleb vahetada filter kui süsteem on olnud lahti kauem kui 20min.
Romulast võib tõesti samasuguse saad, nii juhtus just ühe fordiga. Vältige ostmist romulatest kes ei anna oma juppidele mingit garantiid ega ei vaheta ka hiljem ringi. Nii teeb trass autolammutus.

füürer taastatud kompressor maksab VW- inele 250. ´+ täitmine 40.

250 on peaaegu uue hind juba, kas sellest saab hinda veel alla kui vana neile annad?

Kuskilt lammarist ei leia? Eesti turg kahjuks väike ses osas vist...siin UK s saaks selle 250 EUR eest ebayst osta neid kasutatuid ~4-5tk MK4/Borale ja vaevalt et neist üle pooled raiped oleks.

Teema arenduseks.....millest need pumbad õhtale lähevad?...kas sellest et kliimat/konti on kasutatud tühjalt mil süsteemis on puudunud määrdeaine, mis sisaldub külmaaines ehk siis ajal kui kliima on tühi olnud??? mis seal pumbas siis sureb?

Samas kui kliima on tühi siis pumpa ju järgi ei lülitata ehk selles ka nagu iva peituda ei tohiks...

copilot kirjutas: Teema arenduseks.....millest need pumbad õhtale lähevad?...kas sellest et kliimat/konti on kasutatud tühjalt mil süsteemis on puudunud määrdeaine, mis sisaldub külmaaines ehk siis ajal kui kliima on tühi olnud??? mis seal pumbas siis sureb?

Vahetasin just oma 2003a G4-l pumba.Pumba "LUCAS" (väidetavalt samuti taastatud) eest maksin 390€ ja kui vana pumba poodi tagasi viisin,sain 120€ tagasi.Vahetuse eest maksin 70€. Minu pumbal oli mähis otsa saand Toimetas koguaeg ilusti ja üks moment lihtsalt hakkas külma asemel sooja puhuma Remonditöökojas öeldi,et need taastatud "uued" pumbad paras loterii pidavat olema-mõni pole väravast kaugemale saand kui rihmaseib otsast minema lendab ,teine aga toimetab aastaid ja probleemi pole.

J.Aru kirjutas:Samas kui kliima on tühi siis pumpa ju järgi ei lülitata ehk selles ka nagu iva peituda ei tohiks...

Nope,minu vanakoolikas ei puhunud külma mitte haisugi,samas süsteemis oli surve sees st leket polnud,aga kliima pump lülitus järgi iga kell kui vastavasss rešiimi kliima lülitasin. Ennem uuesti täitmist sõitsin just sp ECON rešiimis,et ei kulutaks pumpa ja ega sisse lülitades tegi kahtlast häält küll. Peale täitmist puhub külma ja kohina sarnast häält pole....suvi võis jätkuda.

Teemasse...uute pumpade hinnad ikka kirved jah. Ja enamus UK kasutatute müüjad ei tarni ka mujale kui UK,kus saaks norm hinnaga asja kätte. Ei tea muidugi saksa ebay hindasid. Aga lohutust:lubas jahedamat ilma varsti

führer kirjutas: Mind huvitab nüüd mis firma kompressorit tasuks vaadata ja millistest hoiduda. Lisaks veel võimalikult odavalat seda soetada.

Kui raha pole probleem eelistaksin Behr Hella tooteid, kuna see originaali tootja ,võib kvaliteeti usaldada.

Mul võttis pumba järgi küll kui süsteem tühi oli, poovisin koguaeg seda ECONi peal hoida, aga näe ikka andis sama kui jälle täis panin, vb tõesti siis nii nagu copilot rääkis, eks ta natuke sai ikka tühjalt vuhada ka, vehest visaks ise ECONi pealt ära ja ega ma alguses ju kohe ei teadnud ka seda ECONi peal hoida.


AAja kuna raha on probleemiks siis sooviks võimalikult odavalt võimalikult kestvat lahendust saada.

võibolla kõige odavam oleks võtta lammutusest enamvähem korraliku "välimisega" kompressor ja küsida "raha tagasi garantiid," kui näiteks 1-2 päeva jooksul katki läheb.
Kes ei riski, see ei võida..

olen isegi selle peale mõelnud, aga pole kindel kas kohalikes lammutustes selline asi olemas on. Peab uurima

Lammutus tõesti ei tea,ega ole süüdi kui kompressor ei tööta. Sinule jääb risk,mis on kliima pumba paigaldus(juhul kui ise ei tee),täitmine ja siis veenduda,et kõik on korras või alustada uut maratoni. Kas raha läks õige asja peale.

hulgus666 kirjutas:

copilot kirjutas: Teema arenduseks.....millest need pumbad õhtale lähevad?...kas sellest et kliimat/konti on kasutatud tühjalt mil süsteemis on puudunud määrdeaine, mis sisaldub külmaaines ehk siis ajal kui kliima on tühi olnud??? mis seal pumbas siis sureb?

Vahetasin just oma 2003a G4-l pumba.Pumba "LUCAS" (väidetavalt samuti taastatud) eest maksin 390€ ja kui vana pumba poodi tagasi viisin,sain 120€ tagasi.Vahetuse eest maksin 70€. Minu pumbal oli mähis otsa saand Toimetas koguaeg ilusti ja üks moment lihtsalt hakkas külma asemel sooja puhuma Remonditöökojas öeldi,et need taastatud "uued" pumbad paras loterii pidavat olema-mõni pole väravast kaugemale saand kui rihmaseib otsast minema lendab ,teine aga toimetab aastaid ja probleemi pole.

Mähis on siduri el. magneti üks osa ja kas mähist eraldi ei saa - nii mõnelegi kompressorile on siduri osad eraldi saadavad.

Pigem on sedasi väljakujunenud et sidur ise libiseb,loksuga rihmaratta laagri pärast. Samas on need enamvähem kooskõlas.. Seega vaheta kohe terve komplekt välja.