Probleem selline, et auto suri ummikus välja ja enam käima ei läinud. Mõnda aega võttis starteri järgi ja lihtsalt ei lubanud. Natuke liigutasin edasi autot käik sees, võtit keerates ja gaasi andes, et teelt natuke eest ära tulla teistel. Peale seda sain auto kaks korda turtsatada käima, mängisin gaasiga, aga suri välja ning viimane kord kui suri välja oli moondunud hääl. Peale seda ei tee enam mingit häält kui võtit keerata, ainult tuled lähevad põlema armatuuris, vool on olemas autos.

Mõned nädalad tagasi on vahetatud jagaja, süütepool, kütusefilter, kütusepump ja karburaatori kummipadi, seega nendes viga ei saanud olla. Ainuke mõte on, et klapid jooksid pähe, aga otseselt mingit kolinat ei olnud viimane kord, kui välja suri. Rihm istus ka silmaga vaadates peal, nagu peab.

Nööriga tõmmates proovisin käima saada, aga ei tee absoluutselt mingit häält. Kütet võtsin just eelmine päev üle poole paagi, niiet pole mõtet pakkuda, et see sai otsa saada.

Autoks Golf 3 1.8 55kw mootoriga.

Kellelgi ideid? Ei oska isegi midagi otsida enam.

Vaata esialgu mootori märgid üle, vb siiski paigast ära. Lisaks võiks veel sädeme olemasolu kontrollida.

Tundub, et bensupump ei tee häält. Ikkagi läks siis taaskord bensupump ja sellest omakorda põles sisse starter..?

Minuteada klapid sellel mootoril kolbidega ei kohtu rihma purunemisel. Kindlasti kannatab üle vaadata temp andur ja säde. Kontrolli kindlasti ehk on mõni kaitse lahkunud et küttepumppa järgi ei võta. Võimalik, et süütelukupõhi teeb nalja.

Säde puudub. Kaitsed ja releed on üle vaadatud, midagi välja visanud ei olnud. Kütusepumba kaitsme proovisin eraldi järgi, midagi ei muutunud.

See mootor peaks vist hallianduriga olema? Kui nii siis üsna lihtne kontrollida miks sädet pole, täpsemalt kasutaja Golfi_Vend tehtud õpetuses: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=77&t=98168" onclick="window.open(this.href);return false;

Kahtlustaks süütepooli.
Venna masinal oli sama jama ja süütepooli vahetusest piisas, et auto sõitma saada.
Sümptomid olid täpselt samad.

Miks neid kõiki loetletud asju lampi vahetada, kui kõike saab diagnoosida? Milleks pimesi detaile vahetada? Vaeseks jääd päeva lõpus.

Renet555 kirjutas: Mõned nädalad tagasi on vahetatud jagaja, süütepool, kütusefilter, kütusepump ja karburaatori kummipadi, seega nendes viga ei saanud olla.

tlauri kirjutas:Miks neid kõiki loetletud asju lampi vahetada, kui kõike saab diagnoosida? Milleks pimesi detaile vahetada? Vaeseks jääd päeva lõpus.

Renet555 kirjutas: Mõned nädalad tagasi on vahetatud jagaja, süütepool, kütusefilter, kütusepump ja karburaatori kummipadi, seega nendes viga ei saanud olla.

Need asjad vahetatud eelneva vea tõttu. Ostes ütles müüja, et karburaatori tihend on natuke katkine, võtab lisaõhku ja sureb mõnikord sõites välja. Vahetasin kõigepealt selle ära, oli sama seis. Töökojas öeldi, et viga on kas hallianduris või süütepoolis. Siis vahetati terve jagaja ära, aga ei midagi. Ostsin uue süütepooli, vahetasime ära, siis oli ikka sama seis. Peale seda alles pakuti, et siis peab ikka olema kütusefiltris või pumbas. Kütusefilter oligi vist 22 aastat vana ehk asi eriti hea välja ei näinud, peale seda auto turtsus ja kui sai pump vahetatud, siis lõpuks oli kõik korras. Nii sõitsin kuu aega muretult, peale seda lõi roolipumba õli kõik kapoti all laiali, siis sai veel see pump ja rihm vahetatud.

Ühesõnaga armu see auto mulle ei anna..

Selle peale ütlen, et pane vana jagaja ja süütepool tagasi. Ikkagi komponendi diagnostika mõistlik, sest muidu jäädki detaile vahetama... järgmisena pakutakse, et vända andur vm. ja nii jäädki muudkui ostma ja uuendama.

Vahepeal on lõpuks ka viga üles leitud. Täpselt see, mida algselt oli arvata - kütusepump ja starter. Kütusepumbal jooksid hambad üksteise peale ja kui autot starteriga edasi liigutasin, siis lõhkusin selle ka ära. Pole küll veel autot korda saanud, kuid varuosad olemas ning ilmselt nv-ga saab vahetatud.