Tere kõigile!

pöördun siia, sest ei tea kuidas edasi minna. Ühel õhtul sõites, tuli mootorisse sisse väga veider heli. Esmapilgul tundus et asi sumbutis või midagi sellist, kuid kui kapoti avasin, mõistsin, et asi on hoopis tõsisem.
Ühesõnaga veider heli, gaasi andes on see korrapärane klõbin kuidagi väga terav, liiga terav selle mootrile. Tagant ajab valget suitsu. Arvuti näitab õhu lugeja ja turbo anduri viga, kuid need said ära vahetatud, kuid näitab ikkagi.
Käima läheb ilusti. Äkki on keegi midagi sarnast kogenud.

Klõbin? kus kandist ta tuleb seal mootori juures? Pakuks et Turbo v siis klappidega/nukaga miskit nihu. Ja siit ka sulle õpetus....veakoodide põhjal asju lambist vahetama kukkuda on rahakoti surm. Tõenäoliselt su vahetatud andurid täiesti elujõus osad Ja nimetatud andurid ikkagi mootorisse klõbinat ja koos sellega valget suitsu ei tekita - pole vähemalt kogenud ei ise ega kuskilt lugenud et oleks kellelgil!

Kui auto kohapeal käib, siis oleks kõik nagu korras, kuid just gaasivajutades, on see diisli klõbin kuidagi liiga terav. Heli tuleb mootorist jah, pigem kusagilt ülevalt poolt. Vaatasime ka märgid üle, kuid need korras. Turboga ka esmapilgul kõik korras. Lisaks näitab ta ka veakoodi kolmandale pihustile, see mingisugune juhtpihusti, kas selles ei või viga olla? äkki on ajus mingi probleem?

Vot ei oska öelda kas vigane juhtpihusti laseb ajul nii palju elektrooniliselt pritse ajastusel paigast minne,et tagant valge väljas ja lagin taga. Neid peaks nendele motodele ilmselt ikka siin seal vedeleme...vb saad kelleltki isegi laenata et vahetus aitab v mitte. Mis veakood täpselt on ja kas juhtpihusti juhtmestiku oled üle vaadanud vb kuskilt viga saanud.

Kui valge suits ka tagand väljas, võib turbovõll pooleks olla ja koliseb kojas.

_rein_ kirjutas:Kui valge suits ka tagand väljas, võib turbovõll pooleks olla ja koliseb kojas.

Turbo pidi väidetavalt esmapilgul korras olema.

copilot kirjutas:

_rein_ kirjutas:Kui valge suits ka tagand väljas, võib turbovõll pooleks olla ja koliseb kojas.

Turbo pidi väidetavalt esmapilgul korras olema.

Vaevalt summutaja poolt keegi võlli vaatas,katsus.Eestpoolt võib visuaalselt kõik korras olla.Küll nähtud selliseid turbosid,kus võll on murdunud õlitõrje rõnga soonest.St.eestpoolt pikki ja ristilõtk korras.

_rein_ kirjutas:

copilot kirjutas:

_rein_ kirjutas:Kui valge suits ka tagand väljas, võib turbovõll pooleks olla ja koliseb kojas.

Turbo pidi väidetavalt esmapilgul korras olema.

Vaevalt summutaja poolt keegi võlli vaatas,katsus.Eestpoolt võib visuaalselt kõik korras olla.Küll nähtud selliseid turbosid,kus võll on murdunud õlitõrje rõnga soonest.St.eestpoolt pikki ja ristilõtk korras.

Kusjuures minu PD omal niiviisi turbo lendaski....ja lõi õli väljalaskesse mitte sisselaskesse.

Miks ei kahtlustata kepsu saale.

Audi B4 TDI-ga oli kunagi samasugune jama, gaasi andes hakkas korralik kabjaplagin pihta. Valget suitsu ei näinud, kuna koguaeg oli must lont sumbutist väljas.
Kõrgsurve pumba küljes oli mingisuguse anduri(?) juhe ära murdunud, tolle lappisin ära ja asi käis jälle korralikult.

Tere kõigile!

Oleme võtnud taas asja käsile ja teie pakutud probleeme analüüsinud. Vaatasime turbo üle, see on korras, võll ei ole pooleks. Viisime kõik pihustid kontrolli, näitas et kolmas ja neljas probleemsed "kusevad". Ostsime kõigile uued otsad ja vahetasime ise ära, kuid ei midagi. Kõrgsurve pump ja sellega kaasnevad juhtmed on korras. Saale klõbinat ei kahtlusta, sest siis ei oleks sellist halli suitsu. Jätkuvalt autol selline terav klõbin juures. Enne kui kellegi targema juurde seda autot viima hakkan, palun veel foorumlastel kaasa mõelda.

Süütenurk paigas? Kui jah siis võiks korraks klapikambrikaane alla piiluda, kas ikka kõik hüdrotõukurid ühestükis ja midagi muud kahtlast silma ei hakka.

Saale= hall suits?