Igastahes asi hakkas imelikult ommikust ja õhtuks oli nii jube et masin ei liikunud üle 5km tunnis ja sellega gaas põhjas.
Puterdas jne . Kui vajutad gaasi poob kinni kuid välja ei sure.
Vahetasin küünlajuhtmed mis andsid särtsu ja ostsin uue kütuse filtri ja küünlad mida pole veel külge pannud . Kuid kas need asjad võivad nii teha ?
Kas väline pump on otsa andmas ? Mõlemad pumbad teevad hääled . Kui auto tootab siis väline tootab ilusti ühtlaselt. Baagi sisene pumbab ette kah .

Milles võib täpsemalt viga olla ?
Kahjuks ei saa kütte rõhku kontrollida .

Tõenäoliselt pumba viga jah, etteandepump paagis vaevalt, muidu ta ei töötaks sul üldse.

Oli endal täpselt samad sümptomid, vahetasin ära põhjaaluse pumba ja probleem sai lahenduse.

Kas oskad soovitada kus saaks uue ? Või panid kasutatud ? Oleks vaja teisipäevaks autot käima saada sest vaja väljapoole eestit minna sellega . Hea oleks ikka uue asja panna muidugi

Okri . Pump uus küljes. Küünlajuhtmed ja küünlad uued küljes ja asi ikka ei töödanud. Lõppude lõppuks tuli süüdlaseks lambda vist sest nagu vanasti kui sellega oli viga võtsin tempi ära pistiku küljest ja asi töötas ja nii juhtus kah see kord :S igastahes ennem see ei töödanud pistiku värk aga jah . Loodan lambdaga asi laheneb .

Lambda ei mängi antud mootoril kuigi suurt rolli. Minul töötas see mootor üldse ilma lambdata. Pritsepea küljes on "klots" kuhu läheb üks pistik. Ühenda see korraks lahti ja vaata, kas midagi muutus või mitte.

Minul oli ennem selline asi et lambda pistik oli oksudeerunud ja sama moodi ei töödanud ja pidin võtma see tempi andurit lahti. Nüüd aga töötab ta ilma tempi andurita . Et see lahti ühendatud . Ja lambda näitas otsa korral olevat.

Lambda ilmselt tööd mõjutab küll, aga siis külmalt käivitades peaks paar minutit ok olema. Vähemalt ühe VR6-ga oli küll kunagi nii, et algul töötas ilusti aga kui soojenes siis kiirendust polnud ja turtsus. Lambda pistik lahti oli kõik ok. Ilmselt genereeris lihtsalt nii vale näitu.

Antud mootori puhul on tegemist meh.pritsega. Mille pritsepea töötab mehaaniliselt ehk vaakum tõstab taldrikut ja vastavalt taldriku asendile reguleeritakse kütusekogust. Antud pritsel on külge poogitud ka elektriline pool, ehk lambda korrigeerib segu paremaks, kuid "baasseade" keeratakse paika siiski pritsepeas asuvast kruvist. Antud mootor sõidab vabalt ilma lambdata ja peale suurenenud kütusekulu mingeid muid anomaaliaid ei esine. Sõitsin ise antud mootoriga autoga ilma lambdata.

Pritsepea küljes on üks must "karbike" kuhu külge läheb pistik. Kui see pistik lahti võtta siis töötab pritse täiesti mehaaniliselt ning ükski elektriline asi (lambda, andurid jne.) segu ei näpi. Nii ongi lihtne selgeks teha, mis jamada võib. Kui lahtise pistikuga asi ei tööta siis on viga pumbas/pritsepeas/pihustites.

Uus lambda sai külge ja asi töötab nüüdsest ilusti kõik. Vähemalt kõik pistikud küljes jne.