Probleem siis selline, et konditsioneer puhub püsivalt ainult sooja, ükskõik mis asendis nupp on.

Tsiteerin:
"algas nii, et oli külm ainult, ei hakanud soojendama üldse, siis klõpsisin seda nuppu siia-sinna, lõpuks enne kohale jõudmist hakkas sooja puhuma, siis puhus ainult sooja, tagasi ei läinud, korra sain vahepeal jälle külma peale, ja nüüd on jälle sooja peal, aga see ei sõltu üldse sellest mis asendis see sooja-külma nupp on, nii et pmst ta töötab, aga ei lase ennast lülitada"

Konditsioneer täidetud vähem kui aasta tagasi.
Autoks on Golf4 Variant, mootor 1,9 SDI, 50kW

Kuskohast võiks kala otsida?

Climatronicuga tegemist ? kui jah siis googelda self diagnost a vaata mis veakoode annab ..oli vist hoida 2 äärmist nuppu all

E: video ka - https://www.youtube.com/watch?v=SrtUI28DfP8" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei ole Climatronic.

Selline on:
(pilt netist varastatud

Millist nuppu sa nüüd klõpsisid? Sellel on mehhaaniline hoobadega süsteem mis reguleerib siibreid. Ma alustaks sellest, et vaataks üle kas kõik trossid/traadid ja nendega kinnitused terve ja kõik siibrid liiguvad.

siis vaataks kurjapilguga neid pliidinuppe , teatud tuntud et seal väsivad klemmid ära , muud soovitada ei oskaks.

Stollu kirjutas:siis vaataks kurjapilguga neid pliidinuppe , teatud tuntud et seal väsivad klemmid ära , muud soovitada ei oskaks.

Pole seal mingitel klemmidel ära väsida mis puudutaks sooja ja külma. Ainukesed klemmid mis teoreetiliselt võivad ära väsida on ventika kiiruse omad aga pole kuulnud, et Passat B5-el, Golf 4-jal ja Boral nendega probleeme oleks. See probleem oli vist rohkem nendest vanemate masinate teema.

Täielik müstika. Nupud kõik töötavad, aga midagi ei muutu. Kui temperatuurinuppu keerata, siis on kuulda, et mingi muutus toimub kuskil, aga temperatuur jääb täpselt samaks igas asendis. Kõik kaitsmed on ka korras.

Sellisel juhul tuleks juba füüsiliselt armatuuri alla piiluda ja vaadata mis seal otsa vaatab.

Pump tuleb järgi või vaikus? Mis põhjusel eelmine aasta täideti? Kontroll või mingi probleem?
Üldiselt pole seal mingit müstikat vaid lihtsalt vanadus, mis tähendab remonti.
2 varianti on antud juhul teemale lähenemiseks nüüd. Lasta elektri pool kontrollida + madal surve osa kontrollida/mõõta või siis lasta süsteemi vaakumi suutlikust kontrollida.

Ma saan aru, et küsimus polegi niiväga külma tootmises vaid selles, et üldse ei muutu midagi. Eniveis kui külma ei tooda peaks jahedamat ikka tulema.

Siis võib vahele küsida, et mida tähendab "ainult soe"?
Kas max kuuma saab?

Pump tundub taha tulevat, igatahes mingi asi võtab akule sappa, kui tööle panna.
Eelmine aasta täideti, kuna polnud mitu aastat täidetud ja hakkas vist tühjaks saama.
Ainul soe tähendab seda, ta puhub igas asendis TÄPSELT sama temperatuuri, käe järgi pakuks, et umbes 30 kraadi, ja see ei muutu absoluutselt.

Siis arvuti külge panna enne, kui edasi mõistatada.

kuna tegemist on pliidinuppudega siis mida sa seal arvutiga näed? Füüsiliselt tuleb kontrollida üle kõikide klappide liikumine. Ja tõenäoliselt on sinna see koer maetud.

Saab teada, kas asi on lihtsalt halb või väga halb aga lahti on vaja muidugi võtta nii-või-naa.

tlauri kirjutas:Saab teada, kas asi on lihtsalt halb või väga halb aga lahti on vaja muidugi võtta nii-või-naa.

Mitte midagi ei saa teada. See süsteem pole grammigi diagnoosivõimeline.

Grammigi? Konditsioneeri elektri osa on piilupart muidugi.
Pliidinuppude taga olevaid hammakaid ja linke on vaja muidugi visuaalselt kontrollida.
http://www.ebay.com/itm/MK4-VW-GOLF-JET ... 1575209424

Long time no news. Mingi hetk suve algul suutsid mingid mehhaanikud selle niimoodi ära sättida et ainult külma puhuks. Nüüd on soojad ajad läbi ja oleks vaja see asi korralikult tööle saada. Poola salongi on lahti kistud ja nii kaugele kui mu enda silma näeb, siis need pliidinupud liigutavad asju korralikult. Kõikvõimaliku kaitsmed on ka üle vaadatud nii kaitsmeplokis kui ka aku kohal. Mõistus suht otsas endal. Kas on võimalik, et see värgendus kindalaeka taga on vigane? Ei taha hakata mõttetult seda laiali lammutama.

Nonii, see temperatuuri jama sai mingi hetk ära lahendatud. Temperatuuri reguleerimise mingi jubin oli pesasst välja tulnud ja see sai sinna tagasi kinnitatud.
Nüüd on aga uus probleem sellega, et kiirused enam ei tööta põhimõtteliselt. 1-2-3 vaevu puhuvad ja kui 4 peale panna, siis puhub kõigest väest aga konditsioneeri (AC) lülitab välja.