Probleem selles ,et pildil nähtav koht liigub rooli keeramise ajal ja käivad läbi krõksud,
mutrit kinni ka keerata ei saa kuna keeramise ajal käib lihtsalt ringi
Küsimus siis selline ,et kuidas kinni keerata või mis on vaja välja vahetada ja kui kalliks võib minna?

Kas sa seal sisekuuskanti näed? See on tegelikult mõeldudki selleks, et kuuskant võtmega hoiad amordi varrast kinni samas ajal kui vastava võtmega mutrit keerad...saab seda pmt osta kuid saab ka ise leiutada kuis ja kuidas. Või lase püstoliga

Pakun huupi et tugilaager vaja vahetada, võibolla ka vedru.

Kas see võib olla ka sellest ,et sai suuremad veljed alla pandud enne olid 14"ja nüüd panin 16"?

kkksss kirjutas:Kas see võib olla ka sellest ,et sai suuremad veljed alla pandud enne olid 14"ja nüüd panin 16"?

Ei.

Peabki ringi käima. Kui keeramise ajal ringi ei käiks, siis keerata ei saaks ka

Siim pildiv olev detail EI tohi liikuda.