teema järgmine , kuivade ilmadega töötas auto nagu kell , kuid vihmadega on alanud veidrused , hommikul auto käivitus ja sõitis nagu peab , kuid tund aega kodus ja enam ei käivitu , võtsin süütepoolilt juhtme lahti ja keerasin süüdet , mida polnud oli säde , panin juhtme tagasi , sama tegin ka küünlaga , ikka polnud sädet , ostsin uue süütepooli ja vahetasin ära koos mass juhtmega ,, ime auto käivitus kuid vaevaliselt , selleks , et mingit häält teeks tuleb pöördeid hoida 2300-ja juures , heli on ka selline nagu oleks mingid potid tagant , vahetasin ka küünlad , kuid tulemus jäi samaks ,, siit ka küsimus , kas on võimalik , et halli andur hakkab otsi andma või on tegu millegi muuga ? auto on golf 3 , 44kw. , bensiin , 1,4 mootor , aastast 1993 ,,,, ah jaa , ka jagaja kaas on uus

endal sama jama. mul vento 1993 2,0 85 kw ja ei ole siiani lahendust leidnud. vahepeal ei julgegi läbi linna sõita sest auto võib keset linna välja surra ja enam käima ei taha minna

Vaadake oma küünajuhtmed üle , täpsemalt siis otsad ja jagajakaane poolsed , kas ei ole mitte läbi põlenud mõned , mul just oli juhus kus küünlajuhtme eemaldad siis ei saanud midagi eriti aru aga kui hakkasid sisu veidi sõrmedega näppima siis tuli põlenud puru ja siis kukkus ots üldse küljest ära , ise veel imestasin kuidas auto sai nii töödata , proovige ka ükshaaval eemaldades , et mis häält teeb. Vaadake ka Deto andur üle mis jookseb sealt jagajakaane juurest üle otse mootoriplokki , et kas see pole mõrane ja kas pistik on korras ja pole seest oksüdeerinud.

Pistikud on puhtad ja oksüdeerumist pole , hommikul proovin küünla juhtmeid , eks annan teada kas aitas , seniks tänud juba ette

nii ,, juhtmed üle vaadatud , oksüdeerumist pole ja midagi näppude all muljudes pehme ei tundu ega välja ei pudene , vaatasin ka kere massi juhtmed üle , üks oli vigane , sai uus ots pandud ,, proovisin käivitada ...... lubas pärast 10-15 sek. käitamist , kuid midagi jäi nagu puudu ,,, vahetasin ka kütuse filtri ära ja tegin ka pumba filtrile puhastuse ,,, midagi erilist seal polnud mida puhastada ,,, proovisin uuesti käitada , kuid tulemus jäi samaks ,, lubas aga ei läinud ,, siis lõi veel lisaks sellele ka õli tule vilkuma , õli normis , ,, mida veel vaadata või uurida ? kui oleks süüteluku põhi ,, siis ta oleks pidanud vist juba varem jukerdama ?

Aju relee nr. 109? Otsing annab selle kohta ka vanemaid teemasid.

Tänud ,, uurin asja , sest sellepeale poleks tulnud vist nii pea

tuleb suuremat sorti otsimine teha , sest kaitsmete peal asuval releede paneelil teda pole ,, selle asemel on tühi auk

Palgimeister kirjutas:tuleb suuremat sorti otsimine teha , sest kaitsmete peal asuval releede paneelil teda pole ,, selle asemel on tühi auk

Vahest 1,4-sel on aju toide natuke teine kui suurema kubatuuriga mootoritel, eks peab skeemilt uurima.

Ehk tõesti ,, aju mass juhe oli tiba oksüdeerunud ,, puhastasin ära ,. Hetkel veel proovinud pole sest , enne proovimist tahaks tiba uurida veel nn. releed 109 , kes teab , ehk on kuskil kõrgemal , kui tava releed

Ainukesed releed mis leisin , olid nr.1 , nr.72 , nr.99 , nr.18 , nr.53 , nr.67 , nr.21 ja nr.217 . Midagi pole juurest võtnud , ega juurde pannud , tundub et 109-t polegi

Nüüdseks on säde selline , et tapab või 5km. kauguselt , kuid midagi jääb puudu ,, kergitasin ka karbussi kaant , see oli ikka kuidagi kahtlaselt kuiv , ometi pump lööb ja on kuulda , et midagi pritsib ka karbussi ,

minuarust on relee 109 vist rohkem diisli teema

Võimalik ,, miks muidu ma pole suutnud seda leida , sest seal kus ta peaks olema , seal teda pole ja ometi sõitsin sedasi terve igaviku ilma selliste veidrusteta ,

Stollu kirjutas:minuarust on relee 109 vist rohkem diisli teema

on ka bensukatel peal

Anomaalia on lõppenud , keerasin võtit ja auto läks käima nagu poleks midagi juhtunudki

Palgimeister kirjutas:Anomaalia on lõppenud , keerasin võtit ja auto läks käima nagu poleks midagi juhtunudki

järelikult juhtmete väntsutamisega läks midagi paika , nüüd vaata kaua vastu peab kui jälle nii tegema hakkab