Tervist!

Mõnda aega on peas ringlenud plaan teha Passatist "offroad" variant. Tegelikult ei ole veel kindel, kas Passat või A6, aga kindlasti peavad kõik rattad vedama. Tahaks panna siis kas flantside või õige offset veljega (kallim võimalus) natuke suurem ja karvasem rehv, lõigata koopaid ja aretada korralikud tiivalaiendid. Kuna pole kummagi auto tehnilise poolega nii kursis, siis äkki oskate öelda, kas ja kummaga peaks sellise ehituse käsile võtma? Millega peab arvestama? Kindlasti ei ole kõik nii lihtne kui algselt tundub. Äkki oskab mõni guuru öelda, mis suuruses rehviga saaksin arvestada, ilma et peaks hakkama veermikus midagi kapitaalselt muutma. Auto eesmärk ei ole minna autot uputama vaid saada teistsugune masin, mis oleks Eesti teid ja ilmasid arvestades ka mõistlik.

parimatega,

Mis teedel viga? Igas linnas liigub üks väiksema kui 3cm kliirensiga auto ringi ja keegi e kurda.
B5 ja c5 90% samad autod. Tagasild vist veidi erines mingi amortide poolest. Esiots 1:1 sama, mootorid-kastid samad.

Teid mainisin rohkem seletuseks, ei ei kavatse sellega mudaaugus sõitma hakata (et ei hakatakse maastureid pähe määrima - see olemas). Peamine eesmärk on, et õudsalt meeldib selline välimus (vähemalt niisugune, mida vaimusilmas ette kujutan) ja noh, siis saab endale väita, et praktiline ka .

Parimatega,

Midagi sarnast:


ainult, et natuke viimistletum ja esialgu rauaringi ei tule .

Parimatega,

Kus sa sel Subsikul seda rauaringi näed muidu? Aga karvasema rehvi tarbeks peaksid siiski uurima, palju kannatavad sillajublakad ja käimar ise? Kui omad ise maasturit, peaksid seda tõde niikui nii teadma. Tõstega pead rehkendama ka pikema käigu amortide- ja pikemate vedrudega. Kui vaid koopaääri lõigata kavatsed, siis vb. pääsed ka ainult suurema rehviga kliirentsi kergitamiseks, kuid ei tasu unustada, et suur ja karvane rehv tahab ringi käia ka väljapööratud asendis, mis aga omakorda eeldab väga miinuses offsetiga velge, mis jälle omakorda avaldab mõju ratta laagritele jmt. silladetailidele. Kui väga kõrgeks asja tahad ajada, siis päris palju asju vaja pikendada - piduri torud/voolikud, kardaan, kardaaniristide nurki vaja jälgida, roolivarraski vb.
Aga kui midagi tegema hakkad, hoian teemal silma peal küll!

Midagi sellist viisakat ja tagasihoidlikku äkki hoopis?

Passatiga pole palju võimalik teha ilma, et kalliks läheks.
Saad vahetada mis iganes sinna pandud on neliveduse tugevdatud amortide ja vedrude vastu.
Ja siis võid vaadata mis sinna koopasse mahub.
Flantsid vahele ja peaks ilusti 5x120/5x130 veljed sinna sobima.
Mingeid poest ostetavad/tellitavaid lahendusi ma ei tea.

Audi oleks parem. Täpsemalt juba A6 allroad.
Õhkvedrustusega niikõrgele kui tahad ja siis suuremad rehvid!

Aga on see autole suur koormus, kui rattad asetsevad autost väljapool? See poleks küll nii originaalne, aga kui panna alguses tiivalaiendid ja flantsid (ratas jääks paar cm autost välja - on seda palju/vähe?). Alguses tõstma ei torma ja äkki on hea mõte ka proovida stock autole max ratas alla + flantsid ja vaadata kas üldmulje meeldib? Õhkvedrustus oleks mugav küll, aga selle ümber tegemine/remont on ka kallim.

Parimatega,

Pole varem kogemust olnud, aga kas veermikus hakkab detaile kõvasti lõhkuma, kui panna u 20mm flantsid?

Parimatega,

Ma olen kulgenud kuni 45mm adapteritega alates aastast 2008 ja siiani ei ole nagu midagi häda. Loodetavasti ei sõnunud ära

Üks pilt ka inspiratsiooniks.

Diskasting...

Otseselt selline plaanis ei ole, aga väga hea, et tehtav on. Kui tuleb tõste, siis kindlasti suurem rehv (kui sillad vastu peavad) ja ka koopad suuremaks ning laiendid peale.

4M

Siin on üks huvitav passat ka
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/849058/" onclick="window.open(this.href);return false;
Muidu jutt on vene keeles,aga tal plaanis ka koopasid laiendada ja teised veljed panna(rehv vist tuleb 29)

nikjak kirjutas:Siin on üks huvitav passat ka
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/849058/" onclick="window.open(this.href);return false;
Muidu jutt on vene keeles,aga tal plaanis ka koopasid laiendada ja teised veljed panna(rehv vist tuleb 29)

Huvitav, mis sel Passatil seal offroad on? Need suured esituled?

Pildid tehtud küll sellises kohas kuhu ma isegi olen julgeks ronida oma madalaga!

Arctic trucks on siiski brand ja väga kõva tegija omal alal. Lähim ümberehitaja asub soomes.
Mina isiklikult sellel tegemisel pointi ei näe. Aga kõik ei peagi olema praktiline
Nagu teema vanusest näha, ega vist erilisi edusamme peale paari foorumi postituse antud teemal pole?