Veeres üks sobiva varustusega doonor hoovile. Doonormasina aiste vahel 2.0 85kw 2E, selle tahan asendada 1.9sdi 47kw-ga. Poolteljed saab 2.0 omad jätta? Et diisli peal ka mfa-d toimima saada, tuleks ilmselt diislispidoblokk mfaga asendada, ning kindlasti ka ajju vedada mfa küttekulu näidu jaoks vajaminev juhe? On sdi ajul üldse n.ö valmidus olemas? Sdi kast on vedeliksiduriga, 2.0 oma trossiga, tuleks ülekannete vahe teine? Saan asendada 2.0 trossisüsteemi(kasti küljes oleva) sdi kasti külge? Jätaks sellega vahetamata pidurisilindri

Tervitus,

MFA jaoks otsi disla spidoblokk mis on mfa'ga juba. Poolteljed peaksid sobima ning disla ja bensukakastidel on ülekannete vahe päris korralik, lihtsam on moto koos dislakastiga peale tõsta. Kui on vedeliksidur siis võib tekkida vajadus puurida tulemüüri 3 auku. Kastihoovastik võib vajada ka vahetamist.

terv, Karl

Tervitus,

MFA jaoks otsi disla spidoblokk mis on mfa'ga juba. Poolteljed peaksid sobima ning disla ja bensukakastidel on ülekannete vahe päris korralik, lihtsam on moto koos dislakastiga peale tõsta. Kui on vedeliksidur siis võib tekkida vajadus puurida tulemüüri 3 auku. Kastihoovastik võib vajada ka vahetamist.

terv, Karl

Tutikas hoovastik tuli ka autoga kaasa. Küll 2.0 85kw oma. Kuna antud doonoril ABS peal, siis kardan, et ruumist jääb puudu.

Kastohoovastikud võivad erineda, mul näiteks bensukal oli see vardaga voi kuidas iganes seda nimetatakse hoovastik, kuid diislil on nyyd trossidega, selle vahetus on lihtne

Mõlemil õnneks hoobadega süsteem.

Siis hea, aga jah, kõige lihtsam on võtta poolteljed lahti ja siis tõsta terve mootor koos kastiga vahele.

Vahetan sarniirid ka nkn ära, seega jätan poolteljed kasti külge , tõstan auto nina õhku ja keeran õõtsa küljest lahti, nii annab piisavalt mängimisruumi. Avastasin, et sidurisilindri auk olemas, punnid olid ees. Pean ma kaitsmebloki diisli oma panema, või piisab sellest, et ühendan lihtsalt bensuka kaitsmeblokki juhtmed ning panen mõne relee lisaks?

Minul jäi bensuka kaitsmeblokk ja isegi releesid ei pidanud lisama, pead lihtsalt õiged juhtmed õigesse pesasse panema .

Neid vist valesti ei anna panna, mulle tundus vähemalt. Aga mõni juhe jäi ripakile küll. Pedaalidega on ikka igavene jama, või rapsin mina liialt:D

Pedaalide osas, kuna pidin kõik pedaalid ära vahetama, oli mul kõige keerulisem need lahti teha ning pidurivõimu kaika otsast ära sikutada, Kuna salongijuhtmestik oli igalpool ees jne.

Ma lõhkusin ühe pedaali ära, siis võtsin pedaali pihku ning sain süsteemile pihta kuidas otsast ära tuleb. Siduripedaali vedru paigaldasid kuidas? Jäi sul mõni pistik ripakile ka? Mis asi asub diisli juhtmestikul seal, kus on bensukal süütepool? Eelsüüteküünalde mingi blokk?

Ma võtsin mõlemalt autolt terve pedaalikasti ära, kinnitatud oli ta viie 13 mutriga, kuid selle eemaldamiseks tuleb ka roolilatt oma kardaanist lahti lasta ning eest tõsta. Lahtiseid otsasid mul ei jäänud.