Oskab keegi öelda kas passatil annab gardaani vahelt ära võtta e tagasilda ja mis see muudab ( kütusekulu jne)

osta esiveoline, tra neid raipeid liigub viimasel ajal niipalju juba, kõik 4motionid/syncrod ära retsitud esiveolisteks, sest et pole raha et remontida..
Kardaani saab vahelt ära võtta küll, ökomaks läheb ka tõenäoliselt, aga miks??

Pole aimugi kui keeruliselt või mitte see syncro puhul käiks aga ma valiks seljuhul tagaveo.Oleks tükkmaad lõbusam ja alajuhitavust oleks ka vähem.

B5 ja 5.5 ei anna pelgalt gardaani altvõtmisega esiveoliseks teha, hoopis teistsugune auto kui sama ajastu golf.

Boxerdaja kirjutas:B5 ja 5.5 ei anna pelgalt gardaani altvõtmisega esiveoliseks teha, hoopis teistsugune auto kui sama ajastu golf.

Nii peaks ju saama kui torseni kinni keevitab ja esimesed poolteljed ära võtab.

tegija99 kirjutas:

Boxerdaja kirjutas:B5 ja 5.5 ei anna pelgalt gardaani altvõtmisega esiveoliseks teha, hoopis teistsugune auto kui sama ajastu golf.

Nii peaks ju saama kui torseni kinni keevitab ja esimesed poolteljed ära võtab.

Ma kaldun arvama, et kui teemaalgataja tegi juba sellise teema, siia ta ei tea ööd ega mütsi, mis on torsen ja miks peab seda keevitama...
Kas esiveolised passatid on juba otsas maarjamaa pinnalt?

Vabandan ette oma ironilise postituse eest

Kahju imimesest,kes Tehnilisest maailmast muffigi ei taipa. (küsida võid alati) ,kuid mingigi loogika tehniliselt oleks siiski arusaadav,enne kui teed postituse VW. tehnilisse foorumisse,