Tere,

enne kui torman poodi uue õhulugeja järgi, mõtlesin uurida, kas suuremal audiensil on kogemusi ka muus osas kui õhulugeja viga 1.9 85kW (B5 passat variant), kui veakoodiks kuvatakse kohe peale koodiresetti P1145 (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17553/P1145" onclick="window.open(this.href);return false;), ehk siis MAF või kaitse (hea oleks, kui keegi oskab viidata kaitse asukohta). Kui MAF juhe eemaldada, tuleb veakoodiks P1144, ehk alguses oleks nagu lühis ja kui pistiku eemaldad, siis näitab, et pistik pole ühendatud, mis minu arusaama järgi viitab MAF-i veale. Proovisin ka mõõta 3nda käigu ja kiirendamisega (3000rpm) ja sain mõned pildid:
esimene kord polnud 3000rpm, oli 2500 kanti, kui pildi võtsin: https://www.dropbox.com/s/fuxswxlldh5bvu0/1.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;
teine kord: https://www.dropbox.com/s/r69coxn7wuxqlob/2.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;
kolmas kord: https://www.dropbox.com/s/w7i9r2b2cnx3ru5/3.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Nahgu piltidelt näha, siis MAF-i parameeter ei muutu üldse (sama näit ka tühikäigul, sellest kahjuks pilti ei teinud).

Täna õhtul proovin mõõta, kas toide üldse tuleb õhulugejasse, seda eilse eriliselt hullu ilmaga ei tahtnud teha. Kuid kas kellegil on kogemusi, kas võib olla üldse mõni muu viga antudjuhul kui õhulugeja? Ja kui on õhulugeja viga, siis vaatasin, et neid on päris laia hinnavahemikuga, nii elemente ainult kui kogu kopsikut. et milline oleks üldse mõistlik, kui autot plaan pidada pool aastat kuni max aasta? Selle suure diagnoosimise tuhinas avastasin, et mootor üle 70 kraadi ei lähe, et ilmselt ka termostaat on koolenud (samas auto salong on viisakalt soe). Aga kõik mõtted teretulnud!

ahjaa, auto töötab muidu peaaegu ilusti, turbo taha ei tule, aga pöörded käivad 4-5000ni (pole päris lõppu lasknud), ehk hetkel kiirendust mõõdan kalendriga ja küttekulu ämbriga. Musta tagant ei aja. Püsikaga maanteed lastes ei saa arugi, et autol mingi viga, aga nii kui ristmikult kiirendama hakkad, on kohe tunda, et vajuta gaasi palju tahad, asi võtab aega.

Taavi

Loogiliselt võiks tõesti olla viga õhulugejas endas, kui lühis oleks kuskil juhtmetes, siis ei tohiks veakoodi selgitus pistiku lahti võtmisel muutuda. Kõige kindlam on muidugi teist õhulugejat proovida.

mõõtsin pistikut, 5V oli seal kus pidi ja 12V oli seal kus pidi:

http://www.upload.ee/image/1783239/maf_passat.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

nüüd vaja vaid üks doonor maf leida, et katsetada. Samas poolast saab päris hea hnnaga neid, igaks juhuks ühe võibolla ära tellima.

http://www.ebay.com/itm/291445260477?ss ... Track=true" onclick="window.open(this.href);return false;

mõtlesin, et annan etada, et oligi õhulugeja tuksis, ilmselt ummistunud õhufiltri pärast (unustasin viimati vahetada õhufiltrit ). Sai ostetud seesama ebay õhulugeja alla 30 euro ja masin taas töötab nii nagu peab.

Tühikägul: https://www.dropbox.com/s/ateu6g5swnenl51/idle.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;
pööretel kolmanda käiguga: https://www.dropbox.com/s/fdp903f886fsf ... y.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;
teine katse kolmandaga: https://www.dropbox.com/s/jgjmbv0xse3ko ... y.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;