Ukselingiga on midagi valesti. Võib oletada, et külmunud ukse lahtikangutamisest.
Kas kellelgi on kogemust, mis sellise pildi puhul katki võiks olla. Link ise, või luguga miski jama. Iseenesest endiselt töötab ja uks avaneb/sulgub.
Kui palju lammutamist remont eeldab ja mis tüki uue peab otsima.



Tänan,

Kuna seal taga on hambad ja selles istub tross, siis tõenäoliselt tõmbas hambad üle. Pead tagumise pesa lahti laskma ja eest ära võtma, siis on täpsemalt näha.

Samas kui ka hambad üle oleks tõmmanud siis link läheks ikka sisse tagasi, kui just kuidagi tükid vahel pole vms, kuna lingil on oma vedru. Kas õrnalt peale vajutades ka link sisse tagasi ei lähe?

Tagasi ei lähe.

Sel juhul soovitaks ka nagu Risto eelmises postituses, see plastik lingi kõrvalt ära võtta ja vaadata ega midagi kahtlast kohe silma ei hakka.

Ma olen püüdnud googeldada, kuidas see ära käib, aga siiani olen õpetusi leidnud vaid esiuste jaoks.
See suur torx polt tuleb alustuseks välja keerata?

krl kirjutas:Ma olen püüdnud googeldada, kuidas see ära käib, aga siiani olen õpetusi leidnud vaid esiuste jaoks.
See suur torx polt tuleb alustuseks välja keerata?

Esimesel ja tagumisel uksel on täpselt sama süsteemiga nad kinni. Ainult tagauksel on auk uksetihendi all (vist ikka oli Golfil ka, Passatil kindlasti) kus kohast seda polti torx 20-ga keerata saab. Hakkad seda plastikut kinni hoidvat polti lahti keerama ja samal ajal hoiad sõrmedega pinget sellel plastik tükil peal (sikutad vaikselt väljapoole). Kui plastik vabaneb lõpetad poldi keeramise ja eemaldad plastiku. Rohkem lahti keerates on väidetavalt oht see süsteem seal laiali osadel keerata. Minu kogemus selline, et kui see plastiku polt lahti keeratud siis ukselink ei liigu, ehk tead millega arvestada, mitte ei ole midagi valesti.
Ilma plastiktükita ei soovita ka seda polti tagasi keerata, et saaks linki liigutada. Ilma vist on sinu juhtumi puhul ka viga raske tuvastada, sel juhul kui polti vahepeal tagasi keerad siis pärast pead kindlasti sõrmedega kaasa aitama, et see lukusti mis seda plastikut muidu kinni hoiab augu eest päris ära läheks (kui lahti võtad siis usun, et saad pihta millest räägin). Kui sõrmega tagasi teda ei lükka võib ta poolenisti sinna ette jääda ja plastikut paigaldades lükkad ta ukse sisse, minul on juhtunud ja tänu sellele sain ukse laiali lammutada.

Täpselt nii ta on ka Golfil jah, ehk siis tihendi all. Minul ei ole õnnestunud veel seda polti nii piisavalt lahti keerata, et see ära laguneks . ja kui plastik käes, siis õrnalt võib tagasi küll keerata, senikaua kuni linki päris ära ei võta, ei juhtu midagi, muidu kui link ära võtta, siis ei ole sooviatav väga tagasi keerata, muidu saad ukselingi vedrumehhanismi taga otsida, muidugi ka see pole eriti keeruline. Muidugi ega see plastik ei taha kohe liikuma hakata, kui seda ust pole lahti võetud, võib olla natuke kinni oksüdeerunud.
Seda on tõsiselt lihtne teha, seda lahti võtmist ja kokku panekut.

Ok,
Proovib siis nii. Tihendi alt ei osanud seda T20 polti otsida, kuigi intenett seda T20`t keerata soovitas.

Ristotu kirjutas:Täpselt nii ta on ka Golfil jah, ehk siis tihendi all. Minul ei ole õnnestunud veel seda polti nii piisavalt lahti keerata, et see ära laguneks . ja kui plastik käes, siis õrnalt võib tagasi küll keerata, senikaua kuni linki päris ära ei võta, ei juhtu midagi, muidu kui link ära võtta, siis ei ole sooviatav väga tagasi keerata, muidu saad ukselingi vedrumehhanismi taga otsida, muidugi ka see pole eriti keeruline. Muidugi ega see plastik ei taha kohe liikuma hakata, kui seda ust pole lahti võetud, võib olla natuke kinni oksüdeerunud.
Seda on tõsiselt lihtne teha, seda lahti võtmist ja kokku panekut.

Minul juhtus, klõps ja kinnitus oli ukse sees. Ukse lahti võtmine tõesti lihtne aga siis vähe kehvem lugu kui tihend vahel pudi. Peab hakkama puhastama ja möllama...

Torx 20. Hoia linki pinge all ehk siis avatud asendis. Keera fikseerimiskruvi lahti, keera niikaua kuni tunned, et enam ei keera kuid ära kasuta üleliigset jõudu. Nüüd keera kindluse mõttes poolteist keeret tagasi kinnipoole. Lase link lahti ning eemalda plastik. Link jääb avatud asendisse. Vahest on see seal niimoodi kõvasti kinni oksüdeerunud, et vaja kruvikaga kergelt aidata. Vastu vaatab sulle tross mille otsas on must plastik pea. See peab olema lingi siini sees fikseerunult. Kui lingi ära võtad siis ukse lukk jääb avatud asndisse ning ei saa ust sulgeda. Et seda teha hoia näpuga kinni trossist ning keera tasakesi T20 kruvi kinni, nii kaua kuni tunned et tross oin vaba. Nüüd lukk töötab. Kui asi peaks mitte toimima, keera T20 lõpuni kinni. Võta trossist näpuga kinni ning tõmba lõpuni avatud asendisse ning keera T20 kruvi tagasi lahti. Lukk peaks jääma uuesti avatud asendisse. Lingi tagasipanekul toimeta samamoodi, link-tross külge- plastik- hoia link avatud asendis - keera T20 kinni- lase link lahti.

Kui mööda panen võid mulle pahasti öelda

Sai lahti võetud ja sisse vaadatud. Paistab et seal mingi teine jama. Punasega märgitud detail ripub kuidagi kahtlaselt. Peaks vist tegelikult ikka kuhugi fikseeritud olema.

Peaks mingi hetk teise ukse lingi ka lahti võtma ja vaatama, kuidas tegelik seis olema peaks.

Tegelikult peaks see hoob seal sirgelt istuma. Panen ka pildid normaalsest lukust ehk kuidas peaks asi olema. Pildid küll küliti aga peaks aru küll saama mis valesti.

Tagauksel ongi see hoob nurga all sest kogu lukumehanism on ju maakera suhtes viltu, esiuksel kenasti vertikaalis. Ma ei näe küll mingit anomaaliat.
Kuna tegemist on vasaku tagauksega, mida kasutatakse alati kõige vähem, siis võib põhjus olla lihtne kinni seenetamine.
Lahti võtta, läbi pesta ja ära määrida, ehk saab veel eluloomagi.

jussike kirjutas:Tagauksel ongi see hoob nurga all sest kogu lukumehanism on ju maakera suhtes viltu, esiuksel kenasti vertikaalis. Ma ei näe küll mingit anomaaliat.
Kuna tegemist on vasaku tagauksega, mida kasutatakse alati kõige vähem, siis võib põhjus olla lihtne kinni seenetamine.
Lahti võtta, läbi pesta ja ära määrida, ehk saab veel eluloomagi.

Õigus, minu viga. Kui mõtlema hakata Golfi kere kuju peale siis tõesti loogiline, siiani vist polegi Golfi tagaust lammutanud ja ei osanud kohe sellepeale tulla.

Kui ma nüüd pilti terasemalt jälgisin (suurem ekraan), siis näen, et link on valesti kokku pandud. st keegi on selle eemaldanud valesti ja siis ei saagi enam lihtsalt õieti kukku panna.
Lingi alumised nagad on valel pool lingi kinnituse mehanismi.
Nüüd pead lingi küljest võtma, siis näed mehanismi raami, see tuleb saada sellisesse asendisse, mis võimaldab lingi nagadel selle taha minemist.
Selleks tee traat konks, tõmba sellega mehanism lingi august nii palju enda poole kui võimalik, samal ajal keera seda torx kruvi Millest pimeda eemaldasid natuke kinni, kuni mehanism veel paar mm
väljapoole tuleb, hoia edasi ja keera nüüd torx lõpuni lahti (pole vaja karta, ei kuku ta sealt korras süsteemi puhul kuskile). Lase nüüd mehanism lahti ja see peaks jääma nn service asendisse. Pane link külge nii, et nagad läheksid mehanismil olevatesse pesadesse. vajuta link vastu plekki, paigalda tross (NB! ÄRA SEDA PINGULE PANE), pime ja kruti torx kinni. Poole keeramise pealt peab käima raksatus, mis näitab, et mehanism läks service asendist töö asendisse.

Link tervikuna pole vahepeal kyljest ära käinud. Trossi võtsin korraks lahti ja proovisin yles poole kinnitada, kuid see ilmselgelt midagi ei aita.

Avastasin nüüd, et täpselt 2 aastat hiljem, kui teise ka külmaga paigast sikutasin, siis võtsin käsile ja tegin lõpuks mõlemad korda. Rasket polnud tõesti midagi.