Mul on Golf 1 pandud 1.9td 55kw AAZ mootor, mis muidu töötab väga ilusti, aga vibratsioon jõuab kõik edasi salongi.
Algul arvasin, et mootoripadi või padjad läbi, aga peale nende vahetust olulist paranemist ei täheldanud.
Millest veel võib vibra salongi jõuda? Äkki mootoriga siiski mingi jama või golf 1 diisel väristabki hambad välja?

Mainin igaks juhuks, et vibra on just tühikäigu pööretel. Ca 900-1200 pööret on kõige hullemad. 2000+ on kõik hea vaikne.

Nii palju kui mina kunagi seda mootorit omanud ja kasutanud olen Golf III ja Passat B4 puhul, siis eks ta üks paras traktor olegi, mingit erilist rafineeritust seal oodata ei tasu. Kunagi ei muidugi paha kontrollida kas süüde paigas ja pihustid teevad oma tööd korralikult. B-osa patjade puhul on kasutajate tagasiside ka nii ja naa, mõnel on hoopis hullemaks läinud asi

tobimarg kirjutas:B-osa patjade puhul on kasutajate tagasiside ka nii ja naa, mõnel on hoopis hullemaks läinud asi

Alla OEM või Lemförderi patja alla pannes on tühikäigul hambaplommide lahtiväristamine väga tõenäoline - st sisuliselt sama nagu padja puudumine. Seda siis targemad saunas räägivad.

Tänan vastuste eest. Vaatan järele, mis padjad mul on ja kui saan korralikud, siis annan teada ka tulemustest.

Lihtne soovitus oleks - selle asemel, et võtta poest uus SLR vms mootoripadi ~20 € eest, võta hoopis lammarist sama hinna eest korralik terve OEM padi. Jah, selle eluiga on juba poole peal, aga vähemalt toimib mootori vibratsiooni summutina.

Sellega see jama, et romulates pole ühtegi Golf 1-te. Mul kõik mootoripadjad golf 1 omad. Võib-olla tuleb hoopis midagi modernsemat aretada?