Vesi tungib salongi kuskilt armatuuri tagant, vihmase ilmaga juhi jalamatt ja kõrvalistuja jalamatt on märg. Kus võiksid asuda veekanalid, ehk on need umbes? autoks vw jetta mk2

Salongi ventika õhuvõtu ava vaata üle kas selle tihend kerega on korras, ligi saab kapoti alt kojameeste plastiku alt. Samuti vaata kas uste polster altservast on kuiv või läbi vettinud, läbi uste võib ka vesi sisse tulla.

Ukse polstrid kuivad. Märjana olen katsunud pedaalide juurest armatuuri alumist äärt, sealt on ka märg.

Sellisel vanakesel võivad juba esiklaasi alumistes raami nurkades tihendi all rooste augud olla.

Selge. No siis vist ei hakka väga vaeva rohkem nägema.

Mõlemal pool äärtes kapoti hingede läheduses on avad, kus kohast peaks vesi tiibade vahele alla jooksma.
Kui need avad sodi täis, on lomp kojameeste ajami all ja vesi poeb läbi salongi ventika ja kojameeste ajami juhtmepundi ja spido trossi vahelt salongi.
Tuuleklaasi alumistes nurkades võib mõnel masinal ka roosteauk olla, aga seda olen enda lammutatud/omatud isenditel vist ainult korra kohanud.
Nii et esimese hooga vaataks ikka elementaarsemad asjad üle.

Mul sama teema enda 90'a jetta mk2'l, jookseb esiklaasi alusmistest aknanurkatest vesi sisse, kapoti all kõik olevad avad on vabad ja kummilutid on tihedad, kõrvalistuja poolse lekke sain peatatud aga juhipoolsega ma ei tea mida ette võtta, silmaga on näha seestpoolt kuidas vesi sisse jookseb.

Farewell21 kirjutas:Mul sama teema enda 90'a jetta mk2'l, jookseb esiklaasi alusmistest aknanurkatest vesi sisse, kapoti all kõik olevad avad on vabad ja kummilutid on tihedad, kõrvalistuja poolse lekke sain peatatud aga juhipoolsega ma ei tea mida ette võtta, silmaga on näha seestpoolt kuidas vesi sisse jookseb.

On kaks varianti;
-esimene ja kindla peale toimiv oleks klaas eest võtta ja keevitusega sekkuda ehk hõre koht likvideerida. Pärast krundid ja värvid jne. Asja juures kõige keerulisem vana klaasiga majandamine. Mõni on vanadusest ikka nii rabe, et kui tervelt eest ära saadki, siis tagasi pannes võib õnnetus(loe mõra) ilmuda.
-teine variant oleks tihendi all haige koht lokaliseerida, ideaalselt lahustiga puhtaks ja hea silikooniga siis üritada lekkekoht kinni kleepida. Kui suurem auk, siis ei taha ilmselt sel meetodil õnnestuda. Kui kinni liimida õnnestubki, siis korrosioonpoiss toimetab ikka edasi ja hiljemalt paari aasta pärast on leke tagasi.

100avant kirjutas:

Farewell21 kirjutas:Mul sama teema enda 90'a jetta mk2'l, jookseb esiklaasi alusmistest aknanurkatest vesi sisse, kapoti all kõik olevad avad on vabad ja kummilutid on tihedad, kõrvalistuja poolse lekke sain peatatud aga juhipoolsega ma ei tea mida ette võtta, silmaga on näha seestpoolt kuidas vesi sisse jookseb.

On kaks varianti;
-esimene ja kindla peale toimiv oleks klaas eest võtta ja keevitusega sekkuda ehk hõre koht likvideerida. Pärast krundid ja värvid jne. Asja juures kõige keerulisem vana klaasiga majandamine. Mõni on vanadusest ikka nii rabe, et kui tervelt eest ära saadki, siis tagasi pannes võib õnnetus(loe mõra) ilmuda.
-teine variant oleks tihendi all haige koht lokaliseerida, ideaalselt lahustiga puhtaks ja hea silikooniga siis üritada lekkekoht kinni kleepida. Kui suurem auk, siis ei taha ilmselt sel meetodil õnnestuda. Kui kinni liimida õnnestubki, siis korrosioonpoiss toimetab ikka edasi ja hiljemalt paari aasta pärast on leke tagasi.

Plaan ongi esiklaas välja vahetadada kuna mikrotäkkeid täis, vastu päikest sõites ei näe mitte kui midagi aga lihtsalt hetkel ajutist lahendust vaja, kuna vihmahooajad algavad siis natuke nadi mingit kaussi hoida koguaeg kaitsmebloki all. Sõites ei ole seda sissetilkumise probleemi aga just seismise ajal.