Tere,

Paluks foorumlaste abi.
Nimelt probleem selles, et ükskord poest tulles võtit keerates oli vaikus. Starterit taha ei võtnud, täiesti vaikus. Ainult kellaplokis "aku tuli" kustus korraks, kui võtit keerata.
Kahtlustasin lahtist akuklemmi mille ka kohe üle kontrollisin , ühendasin täiesti lahti ja siis uuesti ilusti kinni. (aku on korralik)
Ikka vaikus. Mõned minutid mõeldes, et kuidas auto nüüd koju saada, mõtlesin et äkki nüüd töötab ja voila, starteri võttis järgi ja auto töötas.
Pärast seda jama sai sõidetud probleemi vabalt umbes kuu aega kuniks jätsin auto seisma mõneks nädalaks , kuna ei olnud vaja sõita.

Läksin autot võtma ja starter vedas mootorit ringi, aga kohe käima ei läinud. Bensiini tuli põles , paak enamvähem täitsa tühi. Mõtlesin ,et bensiin tagasi vajunud, et võtab kauem aega (~5 sekundit käiasin, see auto on kogu aeg pärast pikka seismist tahtnud veidi pikemat käivitus)
Uuesti võtit keerates JÄLLE VAIKUS Tõmmates läheb kohe käima.
Kaitsmete juurest võtsin katte maha , ja võtit keerates on kuulda relee klõpsu.


Mida teha ? Palun abi !

Kas tegu on automaadiga või on autol mõni lisasigna?
Süüteluku põhja kahtlusatks esimese asjana, teinekord kui ei vea starterit ringi võid proovida võtit liigutada ja suruda.

Mootori massi puudumine tee´b sama trikki

Viga võib peituda ka starteri tõmberelees, mis starterit järgi ei ühenda. Asub see kundepool, väljalaske kollektori all starteri küljes, selline ca 4-5cm läbimõõduga silinder, millel juhtmed küljes.

Kui jälle ei tööta las keegi koputab süüte keeramise hetkel starteri pihta mõne mutrivõtmega, vaata kas aitab.

J.Aru kirjutas:Kas tegu on automaadiga või on autol mõni lisasigna?
Süüteluku põhja kahtlusatks esimese asjana, teinekord kui ei vea starterit ringi võid proovida võtit liigutada ja suruda.

Manuaal käigukast ja lisasigna ei ole. Seda võtme logistamist sai kohe proovitud paar päeva tagasi , kui viga teist korda ilmnes. Ei toimi.

R384n3 kirjutas:Viga võib peituda ka starteri tõmberelees, mis starterit järgi ei ühenda. Asub see kundepool, väljalaske kollektori all starteri küljes, selline ca 4-5cm läbimõõduga silinder, millel juhtmed küljes.

Kas ainuke võimalus on tõmberelee korrasolekut kontrollida, kui proovida teist töötavat külge ? Kerge kops ?

Laur kirjutas:Mootori massi puudumine tee´b sama trikki

Tänud, homme kontrollin üle ja puhastan. Loodame, et aitab.

GTI kirjutas:Kui jälle ei tööta las keegi koputab süüte keeramise hetkel starteri pihta mõne mutrivõtmega, vaata kas aitab.

Seda vana nippi tahtsin proovida, kuid kahjuks olin too hetk üksi. Peab ka selle järgi proovima.


Homme lähen auto juurde ja siis vaatab. Tänud igatahes !

heyy....


soovitan korra proovi teist akut peale..!
endal oli sama jama just ..
oman sama aasta masinat sama mootoriga... ega nad suht pirtsakad. kui midagi neile ei meeldi on nad vait juhul kui sul armatuuris mingit tuld ei näita...
eelmine aasta nt jamasin talvel kaks päeva . löpuks hakkas tahtma servist ja arvas õige aeg õli vahetada--- kuigi vahetuseni oli veel palju km jäänud...!
kus kandis muidu asud... ?

heyy....


soovitan korra proovi teist akut peale..!
endal oli sama jama just ..
oman sama aasta masinat sama mootoriga... ega nad suht pirtsakad. kui midagi neile ei meeldi on nad vait juhul kui sul armatuuris mingit tuld ei näita...
eelmine aasta nt jamasin talvel kaks päeva . löpuks hakkas tahtma servist ja arvas õige aeg õli vahetada--- kuigi vahetuseni oli veel palju km jäänud...!
kus kandis muidu asud... ?

Tallinnas asun.

Sama akut proovisin oma teise auto peal ja töötab ilusti, korralik aku on.

Keremassi vaatasin järgi, puhastasin ja lihvisin kergelt liivakaga igaks juhuks pinnad üle. Ikka vaikus.
Starterit sai ka "koputatud" , kuid selle peale väga ei lootnudki.

Kas nüüd ongi 2 varianti alles ? Starter ja selle küljes olev tõmberelee... Mis variante veel võib olla ?

Ega seal väga palju rohkem polegi, süütelukust läheb juhe otse starteri kui mingit lisasigna vahel pole. Järgmiseks kontrolliks ära kas starteri tõmbereleele jõuab pinge võtit keerates või annaks ise otse + peale.