Tervist,
jõulu hommikune üllatus autosse minnes ei avane juhiuks ei seest ega väljas ega võtmega. Kui teistel ustel kuulda lukustamist/lahtilukustamist siis juhiuksel vaikus. Lingid kerged nii sees kui väljas.
Kuidas nüüd asjale läheneda, milles võib asi üldse olla ? Saab vist väga keeruline olema polstrit eemaldada, kui uks kinni, kui see üldse võimalik on ?

anonymous2 kirjutas:Tervist,
jõulu hommikune üllatus autosse minnes ei avane juhiuks ei seest ega väljas ega võtmega. Kui teistel ustel kuulda lukustamist/lahtilukustamist siis juhiuksel vaikus. Lingid kerged nii sees kui väljas.
Kuidas nüüd asjale läheneda, milles võib asi üldse olla ? Saab vist väga keeruline olema polstrit eemaldada, kui uks kinni, kui see üldse võimalik on ?

Kas ka võtmega keerates ei avane?

Votmega ka ei avane, kesklukk kutu vist

Sai siis kaabel järgi pandud ja tulemus selline.

Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN2.lbl
Control Module Part Number: 1K0 959 701 K
Component and/or Version: Tuer-SG 024 2341
Software Coding: 0000245
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: 3663C05341B2A6AE7EF-8063
2 Faults Found:

01811 - Supply Voltage for Door Controller; Drivers Side (J386)
002 - Lower Limit Exceeded
00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
008 - Implausible Signal

anonymous2 kirjutas:Votmega ka ei avane, kesklukk kutu vist

Võtmega peaks ju siiski mehaaniliselt ukse lahti keerama, keerad ikka niipalju kui annab mitte ainult niipalju, et teised uksed juba kesklukuga lahti teeb? Kui võtmega mehaaniliselt ust lahti ei keeraks siis ei oleks ka tühja akuga võtmega mitte midagi pihta hakata.

J.Aru kirjutas:

anonymous2 kirjutas:Votmega ka ei avane, kesklukk kutu vist

Võtmega peaks ju siiski mehaaniliselt ukse lahti keerama, keerad ikka niipalju kui annab mitte ainult niipalju, et teised uksed juba kesklukuga lahti teeb? Kui võtmega mehaaniliselt ust lahti ei keeraks siis ei oleks ka tühja akuga võtmega mitte midagi pihta hakata.

päris toorest jõudu ei soovi rakendada(plastik võtmega) aga piisavalt tugevalt keeranud avamisel aga 0 tulemus.

anonymous2 kirjutas:

J.Aru kirjutas:

anonymous2 kirjutas:Votmega ka ei avane, kesklukk kutu vist

Võtmega peaks ju siiski mehaaniliselt ukse lahti keerama, keerad ikka niipalju kui annab mitte ainult niipalju, et teised uksed juba kesklukuga lahti teeb? Kui võtmega mehaaniliselt ust lahti ei keeraks siis ei oleks ka tühja akuga võtmega mitte midagi pihta hakata.

päris toorest jõudu ei soovi rakendada(plastik võtmega) aga piisavalt tugevalt keeranud avamisel aga 0 tulemus.

Seda muidugi, et üleliigset jõudu pole mõtet kasutada. Kas teiselepoole ehk lukku keerab võti umbes sama kaugele? Pole ise B6ega kokku puutunud aga sellel vist ka mingi nupp vms millelt näha kas uks lukus või lahti? Kui on siis kas selle järgi on ka uks lukus?

Enamus inimesi ei julge plastvõtmega keerata, tavaliselt üritatakse ainult selle plast osaga opereerida, kuid kuna see on ise liiga väike, siis puudub sellel ka jõuõlg, seetõttu tundub liigse jõu kasutamisena. Tegelikult kannatab see võti päris tugevat keeramist. Lükka võti tagurpidi puldi sisse. Moodustub klassikaline auto võti ja sellega pole veel ükski lukk kinni jäänud.

jussike kirjutas:Enamus inimesi ei julge plastvõtmega keerata, tavaliselt üritatakse ainult selle plast osaga opereerida, kuid kuna see on ise liiga väike, siis puudub sellel ka jõuõlg, seetõttu tundub liigse jõu kasutamisena. Tegelikult kannatab see võti päris tugevat keeramist. Lükka võti tagurpidi puldi sisse. Moodustub klassikaline auto võti ja sellega pole veel ükski lukk kinni jäänud.

Tänud, käisin ja proovisin su lähenemist ja sain ukse lahti. vähemalt ei pea ei luku vahetamiseni kõrvalistuja poolelt sisse ronima.
peab meeldejätma, et pult ei sulge kõiki uksi

Nüüd oleks vaja teada, mis koodi järgi küsida uut lukusüsteemi.

Vinkoodist peaks piisama.

Midagi sellist: http://aeromotors.ee/18458-485510417.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas elektriaken töötab?
Ehk siis kas on mõtet kõigepealt uut lukku ostma tormata?

01811 - Supply Voltage for Door Controller; Drivers Side (J386)
002 - Lower Limit Exceeded
See viga viitab ju konkreetselt sellele, et su juhiuksel pole piisavalt voolu. Olen ise sama veaga Jettat näinud, remontis küll keegi teine. Googeldamine näitab et suht tüüpviga, ehk ukse ja kere vahelised kaablid murduvad ära. Sõbra autol jamas elektriaken 80 000 sõitnud Skodal, uksesees olid juhtmed katki. Oma kunagisel G5-l lappisin ka ja ma polnud esimene lappija. Kuna müügiautod mõlemad olid, siis ei hakanud kaabeldust vahetama aga üldiselt soovitatakse pigem uus kaabeldus kohe panna. El aken võib muidugi isegi toimida, sest voolu tuli vist läbi mitme juhtme sinna.

Olen ka neid vahetanud, samuti lappinud. Lappimise tööle garantiid anda mina näiteks ei saa.

dellu kirjutas:Kas elektriaken töötab?
Ehk siis kas on mõtet kõigepealt uut lukku ostma tormata?

01811 - Supply Voltage for Door Controller; Drivers Side (J386)
002 - Lower Limit Exceeded
See viga viitab ju konkreetselt sellele, et su juhiuksel pole piisavalt voolu. Olen ise sama veaga Jettat näinud, remontis küll keegi teine. Googeldamine näitab et suht tüüpviga, ehk ukse ja kere vahelised kaablid murduvad ära. Sõbra autol jamas elektriaken 80 000 sõitnud Skodal, uksesees olid juhtmed katki. Oma kunagisel G5-l lappisin ka ja ma polnud esimene lappija. Kuna müügiautod mõlemad olid, siis ei hakanud kaabeldust vahetama aga üldiselt soovitatakse pigem uus kaabeldus kohe panna. El aken võib muidugi isegi toimida, sest voolu tuli vist läbi mitme juhtme sinna.

EL aken toimib ilusti, samuti kõik teised nupud uksel. Eks alustan juhtmete kontrollimisest. Kunagi naise citroenil oli sama teema ju probleem peitus just juhtmetes, mis olid ukse ja kere vahel.

Vaata jah üle, sest antud Jettal oli konkreetselt samad sümptomid, ehk Puldist juhiuks ei avanenud ja näitas vähese voolu viga.