Autod on vanaks jäänud ja käes on aeg ise käed külge panna. Säästa raha ja teha sellised lihtsamad asjad ise.
Hooratas on hakanud vaikselt märku andma enda lõpust. Kohapeal teeb häält ja kiirendades on tunda, kuulda vibratsiooni.

Kahemassiline hooratas ja sidurikomplekt juurde maksab täna pea kolmandiku auto väärtusest. Arutaks siis lahenduste üle.
Valeo pakub välja pea kõikidele mudelitele yhemassilise ülemineku konversioone.
Väike yt reklaam:
[bbvideo=560,315]http://www.youtube.com/watch?v=4lwZ0ocAzfc[/bbvideo]

Eestis maksab komplekt mis sisaldab siis hooratas, korv, ketas , survelaager ja poldid umbes 300€
https://hlautoosad.ee/?page_id=10&m=40& ... 68_1262434
Ebays pakuvad noname tootjate analooge umbes 150€
http://www.ebay.com/itm/SOLID-FLYWHEEL- ... SwcUBYJFNv

Kes on proovinud?

Kahjuks sellel kuulutusel numbrit enam pole, muidu saaks uurida arvamust.
http://eng.auto24.ee/used/484589

Tuttav pani ühemassilise kahemassilise asemel ja hiljem vahetas tagasi kuna käigukast hakkas häält tegema. peale seda oli kõik korras.

Seda teemat on niipalju lahatud siin.

Aga ma olin suvel ka olukorras kus vahetasin seda komplekti. Kalkuleerisin mõtlesin ja uurisin. Lõpuks läks sachs kahemassiline ikka sisse. Hooratas oli äkki mingi 300 kopikatega üksinda. Võin arve ülesse otsida.

Sõitnud Golfiga millel ühe massiline valeo komplekt 9,5 tuhat km.
Peale kütusekulu vähenemise muud vahet ei tunne.

Kütusekulu vähenemine?

Saan kasutada kõrgemat käikku väiksemal kiirusel ilma värinatta!

Kõik on tore, peaasi et kohapeal vibreerima ei hakka.

alca kirjutas:Saan kasutada kõrgemat käikku väiksemal kiirusel ilma värinatta!

Tõsi Selle asja unustasin ära. Mul oli sama teema.

rako kirjutas:Seda teemat on niipalju lahatud siin.

Nii palju pole, aga midagi siiski jah
viewtopic.php?f=74&t=108374&hilit=%2Amassiline&start=25

Minge ebay.co.uk v mõni välismaine pood...saate oma hooratta ja sidurikomplekti pmt umbes samapalju odavamalt vs ESToonia, kuipalju maksab töökojas selle komplekti vahetamine....vähemalt kui vahetasin oma vanakooli 81kw Boral teist, siis sain Sach täiskomplekti(DMF,sidur, survelaager) just niipalju odavamalt koos kohaletoimetamisega UPS iga Viljandimaa metsade vahele....hinnavahe maksis kinni vahetuse!

Mõtlesin ise kah SMF peale...aga no kui lugesin teemasid ja vaatasin youtubest videosid, kus mõnel lagises tühipööretel see SMF veel rohkem kui alles natukene väsimuse märke andev DMF, siis loobusin sellest ideest. Ennem vahetan autot v läheb kuusakoski, kui peaks uus väsima!

Ja ostke jah neid no name SMF isendeid...joppamise peale saate mingi ultralight hooratta ja olematute leevendusvedrudega ketta ning tulemuseks näiteks tühipööretel hullem lagin kui poolpidune DMF!

killer666 kirjutas:
Kahjuks sellel kuulutusel numbrit enam pole, muidu saaks uurida arvamust.
http://eng.auto24.ee/used/484589

See auto on minukäes ja ootan juba kuna kast laiali lendab, kiirendades kilin kolin sees + keres jõhker värin 2k pöörde juures.
https://youtu.be/VU5rkzru6oM
Tühikäigul sõites ja mitte gaasi andes..

Ega ennem ju ei tea kui kasti maha võtad. Võibolla kasti laager hakkab otsa saama?

Ise olengi nii kahevahel praegu. Teaks et sidur on korras paneks kahemassilise, aga kui kõik on tuksis juba siis oleks odavama panna terve komplekt ühemassilist.

Ebay Sahci komplekt http://www.ebay.com/itm/SACHS-DMF-DUAL- ... SwPgxVQLeu

Ma seda ebay asja pole veel jõudnud läbi töötada, vb keegi kogenum oskab otsida parima hinna saatmisega(Mis riigist?) .

Eestis kohapeal aga dmf 266€ (eeldusel, et muud osad ei vaja vahetust)

rako kirjutas:Seda teemat on niipalju lahatud siin.

Aga ma olin suvel ka olukorras kus vahetasin seda komplekti. Kalkuleerisin mõtlesin ja uurisin. Lõpuks läks sachs kahemassiline ikka sisse. Hooratas oli äkki mingi 300 kopikatega üksinda. Võin arve ülesse otsida.

Käisin oma arveid läbi ja kahemassiline hooratas oli 192€+km

killer666 kirjutas:
Ma seda ebay asja pole veel jõudnud läbi töötada, vb keegi kogenum oskab otsida parima hinna saatmisega(Mis riigist?) .

Eestis kohapeal aga dmf 266€ (eeldusel, et muud osad ei vaja vahetust)

Saksa jebai või leiad Eestist mõne Poola laoga toimetaja.
Kuna töö on suur, siis ikka vaheta kogu komplekt, võimalusel isegi vända simmer

Ja soovitan kindlasti vahetada ka suvelaagri. Isegi kui see enne häält ei tee. Siis tõenäoliselt peale vahetust hakkab tegema. Omal tegin selle vea, et jätsin vahetama ( ala 40€ ). Kõik ütlesid, et vaheta. Nüüd vaja uuesti kast maha võtta selleks ja 4vedusel pole see nii lihtne.

Tõepoolest....soovitatav vahetada kogu komplekt...hiljem maksad vb lisaks uuesti tööraha mille eest oleks kohe saanud uue ketta ja survelaagri.

Kuidas selle dmf ehitus on? Ühel teisel margil sai dmf kinni keevitatud, leevenditega siduriketas läks sisse ning mingit vahet vibras ega sõidumugavuses ei tunnetanud. Tegu oli küll bensukaga millel pole see vast nii kategooriline kui diislil.

GTI kirjutas:Kuidas selle dmf ehitus on? Ühel teisel margil sai dmf kinni keevitatud, leevenditega siduriketas läks sisse ning mingit vahet vibras ega sõidumugavuses ei tunnetanud. Tegu oli küll bensukaga millel pole see vast nii kategooriline kui diislil.

Ma kord käisin Sachsi koolitusel, kus tehase esindaja ei soovitanud ettenähtud dmf vahetada smf mitte mingil juhul. Küsiti siis miks? Vastas et kastile on tänu dmf ile langetatud koormusnõudeid, kuna mootori "müra" vähendab dmf. Sellest tulenevalt on kastis võimalik kasutada kergemaid ja nõrgemaid materjale, mis tehasele soodsam jms.
Kui nüüd kinni keevitada v smf i vastu vahetadad, juhtub see varem või hiljem, aga kastid annavad saba ja elus näide siin teemas ka ülalt võtta.

Ühemassiline valeeo komplekt sees ja mina küll mingit vahet müras ei tunneta. Niipalju on erinevust, et valeo kettal on suured leevendusvedrud. Nagu ma aru saan, siis selle dmf mõte vw ongi, et siduri võib paugust lahti lasta ja auto on sujuv. Valeo komplektiga on tõesti sidur natuke nagu täpsem, ehk kui tõesti käiguvahetusel siduriga meelega manipuleerida siis saab konnama küll. Aga minupoolt üks punkt ühemassilise tabelisse.

killer666 kirjutas:Aga minupoolt üks punkt ühemassilise tabelisse.

Ikka veel töötab?

Niipalju ka ma olen rääkinud erinevate inimestega, siis neid komplekte ikka paigaldatakse.

Olulisem oleks info kelleltki, kes on vähemalt 50k+ sellega maha veerenud.

tito kirjutas: Ma kord käisin Sachsi koolitusel, kus tehase esindaja ei soovitanud ettenähtud dmf vahetada smf mitte mingil juhul. Küsiti siis miks? Vastas et kastile on tänu dmf ile langetatud koormusnõudeid, kuna mootori "müra" vähendab dmf. ...

Mul puuduvad küll täpsed andmed, aga siiski: Iseenesest Sachsi tehase esindaja väide on huvitav olukorras, kus sama auto on tehasest välja veerenud nii SMF kui ka DMF-iga. Oleks konkreetsed näited, saaks uurida kas kasti koodid ka kuidagi erinevad. Olukorras, kus erinevus puudub pole ilmselt põhjust karta, et peale SMF paigaldamist midagi laiali pudeneb!?

Ma olen suht kindel, et mul see kõrin ja lagin kastist tuleb.
Sai mingiaeg kõvasti uuritud, mis põhjustada võib ja sai vahetatud sisemised poolteljeotsad, kasti padjad ülevalt alt ja ikka sama jama.