Terekest, probleem esineb selles, et Injected quantity on liiga kõrge - VCDS näitab, et kuni 9on ok, antud masinal on sooja mootoriga 13-15.
Mis võib seda põhjustada? Masinat vaevab kõrge kütusekulu ja põlemata diisli hais ja aegajalt sõidupealt lastes mootor tühikäigule kipub välja surema. Lisaks kuuma mootoriga tahab pikemalt starterit saada, et korralikult käima jääks.. võtab veerand pöördest mootori elama, aga kõik silindrid nagu ei hakka korraga käima.
Veakoode ei ole -
Synchronization angle 0,0-0,6kw vahest hüppab 1,1kw peale.
Kellelgi ideid? Pihuti näidud on kõik seal normide sees.
Alguses veidi tuim, kohalt ära minnes, kui minema hakkab siis liigub väga korralikult.
Kohapeal küttekulu 1.6L/H.

Kui alguses kiirendus kehv, siis ütleks et probleem pigem turbo geomeetriaga.

Tänud vastuse eest.. turbo geomeetriaga kõik korrras, pigem pidasin silmas seda, et kohalt minnes korraks vähe jõudu, peale 1400pööret hakkab elama.
Turbo geomeetria puhastatud, vaakumid korras, uus n75, õhulugeja, map andur. Rõhku puhub, ja seal ei saa probleemi olla. IQ liiga kõrge millegipärast...

Täpselt samad sümptomid ja täpselt sama moodi teeb auto. Mul IQ isegi 20 ringis. Mul 4. pihusti näit natuke liiga kõrge kuskil u 2,.. üritaks selle ära vahetada kõigepealt ja eks siis ole näha mis edasi saab. Samamoodi olen kõik EGR, turbo, andurid jnejne üle käinud

Täpselt sama probleem ! Aga mina siit foorumist abi pole saanud ! Muidu on kõik suured mehaanikud ja teadjad siin foorumis aga kui reaalset abi vaja siis millegi pärast nad kõik läinud. Mina ise kahtlustan enda omal nukkvõlli aga kontrollida pole veel jõudnud. Võite mulle ka teada anda kui olete abi saanud või vea leidnud.

Ise kahtlustan ka nukkvõlli, kuna ostsingi masina probleemselt siis ei tea kuidas ka see jama pihta hakkas. Tean,et eelmine omanik on vahetanud pool autot sealt kapotialt ära... Vahetan ilmselt nukkvõlli paari päeva jooksul ümber ja vaatan mis IQ teeb. Pihusteid ma vahetada proovisin, polnud nood teised ideaalsed kuid tulemust ei andnud ja IQ ikka kõrge. Ilmselt pihustites asi ei ole...

Nukvõll. paku poldid, nuka saaled, tõukurid, simmerid, uus klapikabri kaane tihend, jne.

Crp kirjutas:Ise kahtlustan ka nukkvõlli, kuna ostsingi masina probleemselt siis ei tea kuidas ka see jama pihta hakkas. Tean,et eelmine omanik on vahetanud pool autot sealt kapotialt ära... Vahetan ilmselt nukkvõlli paari päeva jooksul ümber ja vaatan mis IQ teeb. Pihusteid ma vahetada proovisin, polnud nood teised ideaalsed kuid tulemust ei andnud ja IQ ikka kõrge. Ilmselt pihustites asi ei ole...

Crp andke märku kui saite vahetatud ja kas oli kasu vahetusest.

Selge, annan märku kui nukk vahetatud. Asendusnukka sai täna mõõdetud ja enda vana...klapinukad on 1mm kuni 1,5mm ära kulunud, välimuselt vaadates nii hullud ei tundugi ainult näha,et kergelt on võtnud. Samas enamus ajast tegelenud hilteritega ja seal kulumine reaalsemalt näha, seega ei teagi mis on 1.9 kulunud nukk ja mis veel hea.

Kui minu autol oli nukk ära siis seda oli silmaga näha kui maha võtsime , praktiliselt ümmargune oli . Pihusti näitudest oli samuti näha et nukk oli ära . Auto sümptomiteks oli et kiirendamisel hakkas musta ajama ja lõi vibra mootorisse.

Mul samuti väike vibra kui koha peal tiksub. Annan õrnalt gaasi ja vibra kaob. Plus hommikune käivitus pisut paha. Tuttaval samasugune 74kw ja läheb paremini käima.

Nukkvõll vahetatud, kohati kuni 2mm kulunud + tõukurid ka siiski lohku kulunud. Läks teine nukk ja tõukurid. Käivitub hommikuti üli hästi. Toss on kadunud, ei suitse, toore haisu pole, madalalt jõudu kotiga... IQ millegipärast siiski kõrge, kuid kõik toimib. Pihusti näidud muutusid väga ideaalseks kõik on + - 0,5

Panid uue või kasutatud nukkvõlli? Palju nukatõus peaks originaalis mm olema? Kas IQ ei muutunud üldse? Väljasuremisest sai ka lahti?

Võtsin kasutatud nukkvõlli kuna oli endal kohe olemas, IQ jäi enam vähem samaks, muutus väga väikene. Täpselt numbreid peast hetkel ei tea, kohapeal kütusekulu ka 1.4 nüüd...kuid seda natukene palju. Vahetasin ka vända-anduri teise vana vastu välja igaksjuhuks. Eile sõitsin 350km selle ajajooksul suri ühekorra välja. Kuumkäivitus on ikkagi natukene vaevaline. Eelmiste omanike poolt liiga ära näpitud ilmselt.

Kas egr sul toimiv, pimedaks tehtud, välja kirjutatud?

EGRi kohta oskan öelda seda, et klapp ise töötab. Aga ei ole tal tühikäigul vaakumit peal nagu teistel, ise teda välja kirjutanud ei ole ja samuti pole teda pimedaks teinud.

Vb pisut loll küsimus, aga targamad oskavad ehk lahti seletada palju see EGR reaalselt mis näitajaid mõjutab ?

Martin.

Valel ajal lahtine egr võib viia mootori selleni, et ei lähe isegi enam käima või sureb välja. Rääkimata jõu kaost jms.

Seda ma tean, aga huvitab rohkem diagnostiline pool, mida ta siis mõjutab näitajatest.